Turbo Quattro

**Ded** » Чт окт 14, 2010 9:32 am

dimo61 писал(а):при этом загорается маслёнка? и падает давление?

у меня гидрики стучат просто после боле-менее жестокого отжига,когда крутишь мотор ...при этом Т* масла и не успевает вырасти особо больше ста-стапяти по приборке и давляк не падает по прибору...
а тарахтят....предполагаю,что гидрики не кспевают "заряжатся" на предельных оборотах....

вот сейчас по городу домой промчался в режиме 0-140 ,раз восемь подряд ...то есть почти со всех светофоров...крутил до конца...на улице 0...во двор заехал...слышу тарахтят... Т* масла 105 от силы,глянул под капот-горячка -коллектор светятся...хорошо так,ярко...включил кондей,вентилятор подул....остыло минуты за три....тарахтеть перестало ....

нет, масленка не загорается, давление незнаю какое, нет прибора. Через пару минут перестают тарахтеть. Если не давать боковых (поперечных) нагрузок, гидрики ни при каких условиях не стучат.

**Patriot.msk** » Чт окт 14, 2010 9:18 am

У меня новые гидрики никогда так не делали, если масло выше минимума. А вот если минимум тогда ой.

**Vetal_36** » Чт окт 14, 2010 9:17 am

На максимльных оборотах масло из компенсов просто выбивает, они складываются, и потом долго (пару минут) не могут набраться маслом.
После замены проблема отпала.

**dimo61** » Чт окт 14, 2010 8:34 am

странно что если ездишь в общемто напряжённо,но не максимальных оборотах ,и масло нагревается до 120-125*, давление по приборке падает при этом,но масло прогревается до этой температуры постепенно ,и гидрики в этой ситуации не стучат ...

**Vetal_36** » Чт окт 14, 2010 1:10 am

было так-же, поменял компенсы - перестало молотить.

**dimo61** » Ср окт 13, 2010 11:40 pm

при этом загорается маслёнка? и падает давление?

у меня гидрики стучат просто после боле-менее жестокого отжига,когда крутишь мотор ...при этом Т* масла и не успевает вырасти особо больше ста-стапяти по приборке и давляк не падает по прибору...
а тарахтят....предполагаю,что гидрики не кспевают "заряжатся" на предельных оборотах....

вот сейчас по городу домой промчался в режиме 0-140 ,раз восемь подряд ...то есть почти со всех светофоров...крутил до конца...на улице 0...во двор заехал...слышу тарахтят... Т* масла 105 от силы,глянул под капот-горячка -коллектор светятся...хорошо так,ярко...включил кондей,вентилятор подул....остыло минуты за три....тарахтеть перестало ....

**Ded** » Ср окт 13, 2010 9:12 pm

а я частенько воздух хапаю. Как в по набережной проеду - так гидрики стучат

**dimo61** » Пн окт 11, 2010 9:32 am

смысл этих всех фичей,препятствовать отливу масла при действии каких либо ускорений ....чтобы наконечник масло заборной трубы всегда оставался в масле и не хапал воздух ...

имхо,если поставить вторую поперечную перегородку от ааэра,то получится как бы ванночка вокруг маслозаборника,и при разгоне и при торможении масло быстро не убежит от маслозаборника....

имхо ,большая пластина на ааэне скорее для защиты колена от масла...она же горизонтальная

перегородки с дверцами конечно лениво делать.....при удобном случае поставлю эту перегородку от аара ...думаю вполне достаточно....

собственно ,и без неё не завоздушивался ....

**Sechan** » Пн окт 11, 2010 6:01 am

А что лучше эта пластиковая хреновина или родной aan пеногаситель из металла?

**FLEX** » Пн окт 11, 2010 12:33 am

Поддоны 3в S2 и 7а разные,в 3в S2 нет пластмаски этой, а стоит металлическая мандула, ну и слив масла в поддон на 3в S2 идёт

**anton 44** » Сб окт 09, 2010 10:55 pm

у меня на 3b такая пластиковая хрень стоит. Поддоны у 7а и 3b одинаковые полностью. Даже знаю где найти такой поддон.

**FLEX** » Чт окт 07, 2010 9:36 pm

у меня на 7А такой стоял,на турбу другой поставил

**Sechan** » Чт окт 07, 2010 8:20 am

dimo61 писал(а):вот такой вариант есть

На выходных собираюсь ставить такой поддон. Только не понял в чем его преимущество в масляном голодании ?

**dimo61** » Чт окт 07, 2010 8:00 am

вот такой вариант есть

**crossquattro** » Пн авг 30, 2010 11:50 am

xoxol365 писал(а):как раз такое мы уже делали . только не выгинали а переваривали удленив нриемную трубку

спасиб за совет :az:

**xoxol365** » Пн авг 30, 2010 10:32 am

как раз такое мы уже делали . только не выгинали а переваривали удленив нриемную трубку

**crossquattro** » Пт авг 27, 2010 8:46 am

понял
поэкспереминтирую с маслоприемником зпасным
попробую выгнуть его вниз, ближе к поддону...

**xoxol365** » Пт авг 27, 2010 8:09 am

предетса масла тебе больше наливать в мотор так как маслоприемник будет не с самого низа брать масло а гдето по середине уровня

представь каково будет на затяжных поворотах )))

**crossquattro** » Чт авг 26, 2010 10:10 pm

ЗЫ решил себе без этой резинки собирать, т.к. ее полезных функций так и не понял

**dimo61** » Чт авг 26, 2010 10:00 pm

вот что приходит на ум

в поддон ааэна поставить дополнительный успокоитель от ааэра

принекоторых доработках

Turbo Quattro

че делать с маслянным голоданием

Ответить

Развернуть Обзор темы: че делать с маслянным голоданием