Turbo Quattro

**Гриценко Вячеслав** » Чт дек 17, 2015 5:45 am

Я тут намедни долго боролся с дерготней. В итоге оказались забиты форсунки

**Sarge** » Ср дек 16, 2015 2:48 pm

Второй месяц воюю с машиной. На максимально нагрузке перестает ехать, будто на 4ех цилиндрах и трясется.

Ну на лицо пропуски зажигания. Начали в том направлении копать. Поставили свечи оригинал новые, заменили провода, катушки, коммутаторы, мозги и до кучи расходомер. И хрен там было, всё равно трясется. Правда если топить педаль в пол, то минут через 15 начинает ехать в полную мощность иногда. Потом опять перестает.

Осталась мысль о забитой форсунке. Вот хочу вытащить сегодня их и на стенд поставить, заодно в ультразвуковую ванну кинуть и резинки и сеточки поменять.
На насос манометр вешал, провалов нет.

**Sarge** » Ср ноя 25, 2015 12:49 pm

Надо бы подушки на сиденьях подремонтировать, да диван обновить. Поймал себя на мысли, что никогда этим вопросом не занимался и не знаю куда податься. Яндекс на запрос "Ремонт кожаных сидений" выдает 15 страниц разнообразных контор.

**Godlike_S** » Пт ноя 13, 2015 12:30 pm

Гвоздь вообще зачет!!!

**Sarge** » Вт ноя 10, 2015 12:15 pm

Чудной датчик омывайки. Неожиданная конструкция

Вот такой гвозь 140 поймал в колесо.
Что удивило после вытаскивания его из колеса шина сделала пшик и больше не спускает
Continental утверждает, что эти шины не нуждаются в ремонте, если отверстие меньше 5мм.
Вот и проверили.

Ищу плафончик

А это зверски покусанный разъем на усилитель и приборку

Поставил таки мафон, выдрал колхозные антенны из машины (аж две штуки) и подключил штатную в заднем стекле
Играет очень чисто, пока к сожалению только на передние колонки
Приборка тоже работает теперь.

Молдинги до и после

Ну и собственно вот что получилось

**Sarge** » Вт ноя 10, 2015 11:24 am

Напишу и тут... Собрал морду в комплект, нашел б/у молдинги в отвратном состоянии и с вмятинами. Привел в порядок, вмятины убрал на сколько смог.

Во результатам осмотра течет радиатор, помпа aftercooling, сальник кпп задний, правый сальник редуктора заднего не течет, но вокруг все запотевшее в масле.

Катушка одна из 5 дурит, ищу замену. TFSI пока не планирую.

Ща фоток накидаю.

**Sarge** » Пн ноя 02, 2015 3:26 pm

Добрались руки до датчика омывайки, он оказался прост как угол дома. Починил.

А вот с датчиком уровня ОЖ оказалось сложнее. Во первых в поплавок набралась вода и он перестал всплывать. Во вторый в ножке по которой поплавок ползает внутрь впаян геркон и залит герметиком. Ну в общем с такой-то матерью и помощью друга удалось разобрать его и тоже починить. Пора в гараже микроскоп ставить.
Вот только проблема. При замыкании контактов на разъеме датчика ОЖ сигнала на приборке нет. По схеме этот датчик запаралелен с датчиком перегрева четырехконтактным, но тот тоже при замыкании сигнал на приборку не дает. Никаких повреждений жгута я не нашел, вот ломаю голову теперь где еще искать.

Наконец-то дошли руки смазать все механизмы в сиденьях, а то двигать вперед и назад можно было только пинками. Теперь всё легонько двигается.

**Гриценко Вячеслав** » Пн ноя 02, 2015 9:17 am

Sarge писал(а):И еще начал парить радиатор. Видимо на замену скоро. Вот теперь пытаюсь понять в чем разница в радиаторе для 10V и для 20V? Так разница в цене в 10 раз.

Я покупал обычный радиатор, без доп отводов. Снял крышку, на резьбе закрутил отводы, завальцевал с герметиком радиатор. Держит уже года три примерно

**anton 44** » Пт окт 30, 2015 3:35 pm

у 20v отводы под допрадиатор. Ранние 20v радиаторы были медными. Твой радиатор кстати самодельный. Думаю его можно просто подпаять.

**Sarge** » Пт окт 30, 2015 2:28 pm

И еще начал парить радиатор. Видимо на замену скоро. Вот теперь пытаюсь понять в чем разница в радиаторе для 10V и для 20V? Так разница в цене в 10 раз.

**Sarge** » Пт окт 30, 2015 2:23 pm

Кто мне кстати ответить может, почему кнопка ABS греется как утюг?

**Sarge** » Пт окт 30, 2015 2:22 pm

anton 44 писал(а):у 200-к(как и у тебя,кстати) надпись по идее заведена на подогрев стекла.

По идее да, но не греется :-(

**anton 44** » Пт окт 30, 2015 2:21 pm

у 200-к(как и у тебя,кстати) надпись по идее заведена на подогрев стекла.

**Sarge** » Пт окт 30, 2015 2:19 pm

У 200 точно было стекло с надписью QUATTRO и антенной. Видел живьем.

Другой вопрос, если это не внутренняя антенна, то откуда провод на магнитолу штатный заведен?

**anton 44** » Пт окт 30, 2015 1:52 pm

Насколько помню у сигар нет внутренних антенн. Только штыри.

**Sarge** » Пт окт 30, 2015 10:30 am

Ты знаешь, я тоже подумал о ней и полез смотреть. Но стекло похоже без антенны и усилитель я не нашел в арке (а где именно в арке он должен быть?). В книжке написано, что есть передняя и задняя антенна. Задняя это стекло, а передняя я не понял что такое.

И кстати у меня еще стоит в крыле заднем левом антенна штырь, но никуда не подключена. Это я вообще не понял что такое. Может быть в машине две антенны? Или это от рации предполагалось... Озадачен в общем.

**moorik** » Пт окт 30, 2015 10:24 am

Антена в заднем стекле, усилитель ее в левой, задней стойке...

**Sarge** » Пт окт 30, 2015 9:23 am

Давно я ничего не писал. Отчет за последнее время.

Стрельнула в гофра расходомер-турба, не нашлось ни силикона AAN, ни родной 3B резины. Поставил пока б/у от AAN.
Из нее лилось масло и турбиной нагревалось, в салон тянуло не хило паленым маслом. После замены вроде стало меньше вонять, но еще воняет. Может не все причины нашел.

Тройник под клапан ХХ поставил оригинал новый.

Починил родной жгут проводки под родную же магнитолу и её же воткнул. Музыка играет, на приборке радио показывает. Всё ок.
Вопрос только один. Где антенна штатная? Провод на магнитолу есть родной, я его воткнул и радио играет отлично, но где антенна?
Теперь осталось усилитель поставить, а то без усилителя только передние колонки играют.

Под капотом порядок наводил. Починил проводку датчиков износа колодок и подключил их.
Нашел жгут оборванных проводов или отгнивших. Купил несколько разъемов на датчик заднего хода ВАЗ 2108, они подходят идеально.
Починил проводку на датчик тормозной жидкость, жидкости гур, охлаждающей жидкости. Сам поплавок правда не работает, видимо геркон сдох в нём.
Сегодня в планах починить еще проводку и датчик омывающей жидкости.

Перекрасили мне по гарантии крышку багажника и заодно задний бампер, который мне тут же после покраски притерли во дворе.

Заменил насос гур. Родной жидкости не было, взял Febi

Вновь сдохший одометр починил таки окончательно. Пришлось совсем его разобрать и пропаять ноги шагового мотора на плате спидометра.

Пишу без фоток потому, что с телефона их сюда лепить ну совсем тоскливо. Может позже добавлю.

**Sarge** » Ср апр 01, 2015 12:55 pm

BlindHorse писал(а):Какую ещё характеристику? Обычная катушка. Всё работать будет.

Знаю что будет. Она до этого на ВАЗовском датчике несколько лет ездила. Осцилограмма разная получалась с ВАЗовского и родного, поэтому колхоз был устранен и возвращаться к нему я не буду. Чай не корч, а классический автомобиль для прогулок по городу.

**anton 44** » Ср апр 01, 2015 12:53 pm

видимо речь об амплитуде сигнала. Сильный вольтаж мозги тоже могут воспринимать как неисправность. А у нашепрома датчики колена с бОльшими величинами показаний. Именно по этой причине меня долгое время спасал датчик колена от ВАЗа. При сильном биении маховика аудюшные датчики сбоили. ВАЗовский же справлялся.

Turbo Quattro

Волк в овечьей шкуре(200Q 3b). . .

Ответить

Развернуть Обзор темы: Волк в овечьей шкуре(200Q 3b). . .