Turbo Quattro

Medved S Audi писал(а):На холостых, считок прыборов показуеть давление турбины 0.0, вовремя езды надув от0.5 до 1.8 мотор 2.2 АКПП сток. Что это можеть быть? Помогите!!!!

Shatlak писал(а):Тоха Сечан, спасибо за помощь. Сам бы я вряд ли разобрался. Задула, поехала

Shatlak писал(а):Пост № 63

Joybringer писал(а):А не подскажете в чём была проблема?

Помогите плз, подскажите где искать. что проверять.

а4 б5. АЕВ 1,8T(к03). Пользуюсь пол года=20 тысяч намотал. Проблем небыло никаких. Но однажды лопнул ремень, погнуло 12 клапанов, попал на ремонт головы. Сделал голову, поставили собрали - начинает ехать авто нормально, бодренько, а дальше по идее когда должна подключатся турбина, нету наддува. пропал и всё. Комп диагностика молчит, первичный осмотр выявил что н75 рабочий(щелкает, открывает/закрывает 3й сосок, вестгейт двигается. Снимал шланг с ВГ пробовал прокатится - изменений нет), и дырявый байпасс. - заменил на новый - ситуация не изменилась. турба крутится нормально, не свистит, не жужжит, маслом не кидает(стенки патрубков слегка слегка засраны, но это изза вкг, так было и до поломки), не дымит, мало не жрёт. В общем ни визуально ни на слух работа двигла не изменилась, разве что слегка тише стало изза того что гидрики и цепь не стучат,а наддув пропал.

Теперь вот не знаю где искать, что проверять и как. Патрубки визуально нигде не дырявые, зажато всё тоже нормально. Клапаны как писал выше проверил про которые прочитал(75й и байпасс).

Shatlak писал(а):Тоха Сечан, спасибо за помощь. Сам бы я вряд ли разобрался. Задула, поехала

jonn48 писал(а):Меряю при работающем двигателе на 15 клемме,напряжение скачет.Снимаю провод с этой клеммы,накидываю на нее перемычку с 30 клеммы,напряжение так же прыгает,а на освободившемся проводе с 15 клеммы уже стабильное напряжение.

jonn48 писал(а):Делал,скачет так же.Попробую еще толстый + от аккума кинуть и замерить.