Turbo Quattro

при чем тут шрус от 41-й москвич?
если это продукция, например, Loebro, и оно ващето идет на заднюю полуось ФордГранада начиная с ~~72-го года (Consul-Granada MkI) и ВНЕЗАПНО оно же на москвич, появившийся чуть-чуть попозже.

Скиталец писал(а):поясни пожалуйста. даже интересно.

шрусы от москвича 41 одно время были в моде на кардан

Скиталец писал(а):да это же часть системы тормозов от форд скорпио.

именно)) и такая же бня на бмв... причем что удивительно. у бмв выходит из строя именно насос,на РР датчик давления, а вот сцука на фордах все веками работает и отлично себя чувствует. парадокс.

Ded писал(а):старая тема. Как только иномарки в совке появились - в первую очередь на них стали примерять запчасти от тазов и сельхозтехники. Эхо таких ремонтов можно встретить в любом старом корыте

а тут нечему удивляться то. наши ничего особо своего не придумали,все слизали "оттуда". потому и многие запчасти идентичны, и смысла утверждать что это тазоговно нет. да хоть те же лямбды бош для таза,насосы(не применительно именно эсок/ауди,а в большинстве своем) и т.п.

Ded писал(а):а как же гранаты от москвича?

поясни пожалуйста. даже интересно.

Скиталец писал(а):у нас точно от тазов ничего не применяли

а как же гранаты от москвича?

у нас точно от тазов ничего не применяли

старая тема. Как только иномарки в совке появились - в первую очередь на них стали примерять запчасти от тазов и сельхозтехники. Эхо таких ремонтов можно встретить в любом старом корыте

так как сам являюсь владельцем RR уже пять лет ,могу делать некоторые выводы.
несколько примеров. у друга вышла из строя система электрогидравлических тормозов. на разборке обозначили цену 800 долларов. посмотрел внимательно что то за штука такая дорогая. да это же часть системы тормозов от форд скорпио.
там этот блок всместе с блоком ABS стоит не больше 20 долларов. все становало и работает до сих пор. разница в цене больше 40раз.
еще один личный пример: вышел из строя датчик абс. обзвон разборок дал такие результаты - на пяти или шести сказали , что отсутсвует и стоит не меряных денег. на одной сказали что есть и приедложили всесте с цапфой и ступицей за 500евро.
меньше никак. по другому не продается , потому что никто целым не может достать. а новые идут тоже вместе с цапфой.
я достал. и предложил купить 100( сто) таких же датчиков абс по цене их одного. отказались. там стоят такие же датчики как на ауди. только эмблема своя.

karec писал(а):вот не в обиду чесслово.идиоты.. датчики по 2 рубля... сам другу помогал..верней целиком гидроблок целиком рабочий 2 рубля. не дефицит,просто мозги надо иметь и искать альтернативы. еси че,в личку....

Да пацаны то хорошие. Альтернативы искали так, что и мне весь мозг высушили.
Сейчас осталось два РР.
Если чё - обращусь. Спасибо.

Patriot.msk писал(а):РР это пиздец.
3 друга купили это чудо с пневмотормозами и все три на них попали.
Там ценники такой ахтунг, что хоть вешайся если этот ведровер купил.

Стёпа, купи поди живой датчик давления в пневму туды. Или лямбда-зонды. Или фары.
Думаю даже с-гаражу выгодно будет парочку РР под нож взять.

вот не в обиду чесслово.идиоты.. датчики по 2 рубля... сам другу помогал..верней целиком гидроблок целиком рабочий 2 рубля. не дефицит,просто мозги надо иметь и искать альтернативы. еси че,в личку....

РР это пиздец.
3 друга купили это чудо с пневмотормозами и все три на них попали.
Там ценники такой ахтунг, что хоть вешайся если этот ведровер купил.

Стёпа, купи поди живой датчик давления в пневму туды. Или лямбда-зонды. Или фары.
Думаю даже с-гаражу выгодно будет парочку РР под нож взять.

StЁpa писал(а): Там человек приходит, говорит надо и платит без проблем, здесь же ситуация немного другая

а вот и нихрена)) у знакомого второй рейндж, дык у них на форуме таких же вечно охреневающих от цен и ищущих халявы с головой. типа купил тачан за 4 сотни а ту бля запчасти как на новую,шо за хуйня...очень даже предостаточно...

Скиталец писал(а):к нам из Англии уже давно налажены поставки. Никаких посредников. все напрямую. и запчасти не плохие.
например запчасти на Рэндж Роверы идут исключительно с Англии. есть конечно ньюансы по оптике , рулевому. но это реалии жизни

Николай, на все 100% верю, что з\ч на рэйнджей возить и реализовывать гораздо приятнее и выгодней чем на 100ки. Там человек приходит, говорит надо и платит без проблем, здесь же ситуация немного другая, человек говорит готов купить мосх за 5 рублей и всё тут. Так он оценивает эту деталь и последнее время таких людей всё больше.

StЁpa писал(а):тоько сколько их надо купить чтобы перетянуть хотя бы один целый автовоз из европы праворуких соток и чтобы это вышло не в нули, ну а затем из прибалтики ка-то перевезти в РФ. А вы знаете, что на Кубе очень много старых америкосов прикольных и дешёвых, только не смотря на это мы на них не ездим. И ещё - Эски постоянно пилят и бъют, бъют и пилят и при этом их не выпускают, а по прошествии 15 лет запчасти даже новые перестанут выпускать. К томуже б\у запчасти новее не становятся. В Прибалтике на ряде разборок детальки от Эсок начали отмывать, красиво расставлять и ценники за них Московские лудить, типа не хочешь не бери, у нас их всёравно купят. Как-то так.

к нам из Англии уже давно налажены поставки. Никаких посредников. все напрямую. и запчасти не плохие.
например запчасти на Рэндж Роверы идут исключительно с Англии. есть конечно ньюансы по оптике , рулевому. но это реалии жизни

Илья coupe писал(а):Вот тут плюсок! В Англии этого добра полно!

тоько сколько их надо купить чтобы перетянуть хотя бы один целый автовоз из европы праворуких соток и чтобы это вышло не в нули, ну а затем из прибалтики ка-то перевезти в РФ. А вы знаете, что на Кубе очень много старых америкосов прикольных и дешёвых, только не смотря на это мы на них не ездим. И ещё - Эски постоянно пилят и бъют, бъют и пилят и при этом их не выпускают, а по прошествии 15 лет запчасти даже новые перестанут выпускать. К томуже б\у запчасти новее не становятся. В Прибалтике на ряде разборок детальки от Эсок начали отмывать, красиво расставлять и ценники за них Московские лудить, типа не хочешь не бери, у нас их всёравно купят. Как-то так.

Скиталец писал(а):как то существуют эсочники в южной африке, австралии и даже не подозревают о том , что есть такая страна Литва.

а вообще был бы существенный спрос и желание этим заниматься-лично мне постоянно поступают коммерческие предложения по машинокомплетам эсок из Англии, Германии, Швейцарии, и там этого добра предостаточно

Вот тут плюсок! В Англии этого добра полно!

Скиталец писал(а):как то существуют эсочники в южной африке, австралии и даже не подозревают о том , что есть такая страна Литва.

а вообще был бы существенный спрос и желание этим заниматься-лично мне постоянно поступают коммерческие предложения по машинокомплетам эсок из Англии, Германии, Швейцарии, и там этого добра предостаточно

думаю при нормальной выгоде было бы и желание))).

как то существуют эсочники в южной африке, австралии и даже не подозревают о том , что есть такая страна Литва.

а вообще был бы существенный спрос и желание этим заниматься-лично мне постоянно поступают коммерческие предложения по машинокомплетам эсок из Англии, Германии, Швейцарии, и там этого добра предостаточно

Скиталец писал(а):в Литве ауди не производили и эски не продавали.

Походу Литва центральный склад зап.частей))))))))))

ну по крайней мере если оглядываться на ebay.de, сегодня и года ~~4 назад, то ТАМ с зачастями на старые машины не так всё и радостно.

... а если оглядываться на короткую турпоездку в Прибалтику а потом в Германию, то фатерлянд просто просирает все полимеры по количеству некронемцев. имхо, ВСЕ старые ауди вывезены в Прибалтику, Казахтан, Беларусь и Псковскую область.

Я за 8 дней в Германии видел целую одну чалую недоприводную купе в Ингольштадте (внезапно!). А за день в Риге всего три, одна из которых случайно была S2 без колхоза.