Turbo Quattro

**Калян92** » Ср авг 08, 2012 11:26 pm

Semen Fed писал(а):я раза три ремонтировал, всё это лажа, всё равно стуканул. купил контракт и не заморачиваюсь. на трёхкратый ремонт потратил почти стока же. знал бы, сразу б взя контракт

наверное собирать надо правильно

**Semen Fed** » Ср авг 08, 2012 10:40 pm

я раза три ремонтировал, всё это лажа, всё равно стуканул. купил контракт и не заморачиваюсь. на трёхкратый ремонт потратил почти стока же. знал бы, сразу б взя контракт

**starman** » Ср авг 08, 2012 8:55 pm

Чтобы не создавать новую тему задам здесь вопрос:
Чем отличаются маслонасосы 054 115 105E от 054 115 109a ?
Внешне одинаковые...

**xoxol365** » Пн мар 19, 2012 7:37 am

все верно
изза етого еще бывает вкладыши проворачивает

**Shatlak** » Пн мар 19, 2012 7:08 am

У меня маслёнка иногда выскакивает при квадростарте со светофора (давляк около 5), и в эти разы замечал что масло было ниже уровня. Подозреваю что при резком рывке происходит отток масла, инэрционно ему сложнее сосаться против движения (могу конечно и ошибаться, так, одна из версий)

**starman** » Чт мар 15, 2012 7:54 pm

anton 44 писал(а):Давка масла в системе не подросла?

Немного подрасла. Но я доливал литр Mобил1 10W60. Может из-за этого.

**stMikl** » Чт мар 15, 2012 1:39 pm

anton 44 писал(а):Давка масла в системе не подросла?

С чего бы? Если турбина имеет такую дырень по маслу, что просаживает давление - расход будет порядка литра на 1 км...

**anton 44** » Чт мар 15, 2012 10:56 am

Давка масла в системе не подросла?

**starman** » Ср мар 14, 2012 11:56 pm

Сегодня поставил другую турбину (спасибо s-garage). По люфтам идеальная. Единственное не понял для чего там заточена часть лопаток компрессора.
При установке вылил из нижнего пластикового патрубка грамм 200 масляной эмульсии. Проверил своего гибрида на люфты, вал болтается как на соплях.
Результат:
Турбоподхват вверху чувствительно меньше, хотя не сказать, что низы стали лучше. Но главный положительный момент - не дымит)))
Повезу гибрид мастерам, посмотрим, что скажут!

**starman** » Пт мар 09, 2012 11:57 pm

jonn48 писал(а):А не черный ли должен быть?Серый вроде бы на меньшее давление срабатывает.

Все правильно. Я ошибся. Стоял с серым цоколем, а поставил с черным)))

**jonn48** » Пт мар 09, 2012 9:24 pm

starman писал(а):Снял проводок с датчика, закоротил на корпус и покатался так некоторое время. Лампочка давления ни разу не выскочила. Значит в проводке все нормально и сигнал идет от датчика. Поменял датчик на новый оригинальный (серый цоколь, а стоял с черным). Пока ни разу масленка не выскочила, но маслонасос однозначно буду менять.
Кстати, может турбина дымить из-за малого давления масла?

А не черный ли должен быть?Серый вроде бы на меньшее давление срабатывает.

**starman** » Пт мар 09, 2012 7:10 pm

Снял проводок с датчика, закоротил на корпус и покатался так некоторое время. Лампочка давления ни разу не выскочила. Значит в проводке все нормально и сигнал идет от датчика. Поменял датчик на новый оригинальный (серый цоколь, а стоял с черным). Пока ни разу масленка не выскочила, но маслонасос однозначно буду менять.
Кстати, может турбина дымить из-за малого давления масла?

**starman** » Ср мар 07, 2012 11:39 pm

Есть маслонасос от дизеляки 2.5. Он по производительности подойдет?

**SinnerLike** » Чт мар 01, 2012 5:41 am

У отца на мазе эвакуаторе заклинил маслонасос.
Колено в двух местах сломал и блок лопнул.

**Archi** » Ср фев 29, 2012 11:53 pm

Знакомый на 200-ке (давно было дело) тоже вот так вот развечься очень любил.
за 3 года сменил 3 турбины, один раз просто вкладыши и один раз колено с поршнями и вкладышами.
Но так и не стал менять маслонасос, хоть я ему и говорил сто раз.
Последний раз турба гавкнулась когла он с Эльбруса ехал со сломанными руками после горнолыжных покатушек. Веселья было до жопы. Тока успевали масло лить вместе с бензом
Потом я унего эту тачку взял (турбу и поршневку он к тому времени сменил) - думал сменю насос, но не срослось. Поездил пару месяцев и продал другому знакомцу. Строго наказал - меняй маслонасос.
Но нет. Тот тоже не стал. Хуле нах. Давляк типо есть!. А вот гонять стал. Ну и по кругу - турба, вкладыши. Капиталка.
Недавно тачан этот видел. Продает. Я его спросил - когда капиталил насос сменил? Грит, что не помнит. )))))
Кому-то кажись, повезет скоро ))))

**starman** » Ср фев 29, 2012 1:14 am

DJON писал(а):как может выскакивать маслёнка при давке 2 бара и при оборотах меньше 2000? это уж электрика датчик барахлит или приборка проводка....

Согласен. Масленка порой выскакивает даже при давлении 3-4бар. Похоже электрикой тоже надо заняться.
Залил сегодня Мотул. Давление немного поднялось. Но масонасосу буду искать замену.

**DJON** » Сб фев 25, 2012 9:42 pm

starman писал(а):На 5W-50 Mobil1 масленка также регулярно выскакивала. Второй день катаюсь с манометром из под капота. Масленка выскакивает даже когда манометр показывает выше 2х бар при оборотах ниже 2000. Короче, х.е.з... На замену маслонасоса давно настроен. В багажнике валяется 6 литров Motul 300v 15W50. Думаю в воскресенье залить, для сравнения.

как может выскакивать маслёнка при давке 2 бара и при оборотах меньше 2000? это уж электрика датчик барахлит или приборка проводка....

**starman** » Сб фев 25, 2012 4:42 pm

SinnerLike писал(а):Колечки пора менять...

П.С. кисель из рук вытекать будет дольше чем вода =)

Турбину перебирали месяц назад. Причем, как говорят мастера, просто разобрали, посмотрели, что все нормально и собрали, но после этого коптить она перестала. Теперь похоже опять начала.

**SinnerLike** » Сб фев 25, 2012 4:35 pm

Колечки пора менять...

П.С. кисель из рук вытекать будет дольше чем вода =)

**starman** » Сб фев 25, 2012 3:59 pm

Кстати, после того как залил 0W40 стала машинка стала постоянно коптить. Уже перекрыл всю вентиляцию картера, но после каждого буста, за кормой дымовая завеса. Может коптить турбина из-за малой вязкости масла?

Turbo Quattro

И все-таки он стуканул!!!

Ответить

Развернуть Обзор темы: И все-таки он стуканул!!!