Turbo Quattro

stMikl писал(а):Да конечно так и есть. Поэтому на половине С-ок расходомер с масляным налетом, а на некоторых еще и фильтр в масляных пятнах...

С чего бы этому всему взяться, если воздух "никогда не идет в обратном направлении"???

ultimate-loser писал(а):НУ не совсем так. Немножко неправильно выразился. Не в фильтр, а до компрессорного колеса, потом обратно до заслонки, и назад, до тех пор пока компрессорное колесо не снизит обороти и какае то часть воздуха не стравится в сторону фильтра.

Night_Spirit писал(а):Так это же говно!!!Почему эти лохи не поставили расходомер?)))

Van Helsing писал(а):нет. это бы моментально разрушило компрессорное колесо.

Van Helsing писал(а):проблемы со смесеобразованием не было, т.к. по сути машина ехала по мапу))

stMikl писал(а):Кстати, интересно - как решалась проблема смесеобразования? Ведь куча воздуха улетала в трубу...

Van Helsing писал(а):Ладно всем походу влом найти в нэте как выглядит выпускной коллектор S1 и понять откуда такой звук был у S1.

1)Звук дает не блюоф или байпас а вестгейт, точнее один из двух вестгейтов.
2)на S1 реализована очень интересная система, многие её называет антилаг, но это не важно, работала она следующим образом:

Т.к. на S1 стояла турбина типоразмера к29, естественно она имела довольно сильный лаг, что мягко говоря не удобно и несет существенные задержки при разгоне, следовательно потерю времени.
Проблему лага и одновременно отсутствие байпаса и блю офа (которые так же способствуют его появлению) решили следующим образом: при прикрытии дроселя избыток воздуха через вестгейт подавался в ВЫПУСКНОЙ коллектор, что не давало турбине тормозиться при закрытии дросселя, т.е. это был своеобразный антилаг.

Система использовалась не очень долго, но не из-за того что разрушались турбины от помажа, как тонко намекнул Nigth_Spirit, а из-за того что не выдерживали выпускные клапаны и выпускной коллектор много часовой работы при температурах свыше 1100 градусов.

Для решения проблем лага на Лянчу ставили компрессор в помощь к турбине.

Умные головы были в 80-е, не то что сейчас одни микросхемы.

НИ КАКОЙ БЛЮОФ НЕ ДАСТ ТАКОГО ЗВУКА КАК НА S1.

Serzyk писал(а):Я думаю 47 минут в таком адском пекле не плохо...

Night_Spirit писал(а): так плохо или не плохо??

Van Helsing писал(а):Серег, гляди внимательнее, есть там воды, это Tial MVS.

Serzyk писал(а):НАсколько я вижу это не оригинальный Тиал.. где отводы водяного охлаждения?.
з.ы. сам нарвался на подделку.. лежит не знаю куда деть

Van Helsing писал(а):Ага, чтоб он вообще не открылся или его заклинило на хер))
Гейт Тиал через 47 минут устал))
http://www.youtube.com/watch?v=ZlpuTHlIkKQ

Night_Spirit писал(а):VanHelsing,перетяни пружиной какой-нить регулируемый блоф и еще не такие звуки будут)))

http://www.youtube.com/watch?v=Z_fG_b65 ... re=related

romhripushin 2009 писал(а):Короче!все прочитал,всех выслушал,нихуя непонял! Вопрос конкретно такой-КАКОЙ БЛУОФФ ДАЕТ ЗВУК КАК НА S1. Вот что тут непонять?