Turbo Quattro

Почти_BATMAN писал(а):Дим, давно смотрю и...не вижу твоего авто. Фотки чтоль выложил бы...а лучше видео. А то теории много, а дела где?

Dip писал(а):Масштаб примерно можно получить через диаметр резьбы и имея под рукой штатную голову или ее фото.Вы хотите сами сделать портинг?

dimo61 писал(а):катинки то я смотрел...но нскажем на фото нет для сравнения хотябы стандартной прокладки,и как сравнить масштаб измений? или вы просто "окна" по размеру окна прокладки увеличили-сосместили? с выхлопом также непонятно....на сколько мм увеличивали размеры?

Dip писал(а):Смотрите все в картинках http://best-audi.net.ua/forum/index.php?topic=262.0 .

dimo61 писал(а):с интересом ждём ответа по "идеализации" головки ааэн ......

Biggy писал(а):1) Ага, конечно. По твоим словам получается что все турбины одинаковые, только воздух греют по-разному )))) а на обороты вообще так и подавно пофик))))

небось к24 прокачает 30кг\мин при 2 бар, тока нагреет сильнее, чем 42й гарретт...))))))))))

2) Вопросы из области фантастики, для человека используещего свой 2-3 литровый турбо авто в городе. Любые ответы на подобные вопросы не имеют ни ценности ни смысла, ни для кого, кроме единиц, строящих драговые корчи к чемпионатам. А про стоковое колено так и им не интересно.
А так 3,8 бар на 2 литрах 1014лс, 3 бар 910сил это по тюнинг конторам. всё без закисей-прикусей. Но не об этих машинах разговор, а о нормальных аудях, на которых по городу ездить можно. По полу-любительским постройкам - 1,6 бар 470сил на 35м.

3) Не спорю. По деньгам всегда дешевле купить и поковырять старьё с разборки, чем купить новую пеформансную запчасть.

Но если чё косвортовская гбц на Ево в спортеке лежит за 160тыщ - то есть по цене новой болванки ГБЦ от AAN по эгзисту. ))






ЗЫ Ща опять заорут, что я пропагандирую Эво итд итп..... но это нет так.

Van Helsing писал(а):Мишь, с ним бесполезно дискутировать, он как купил эвик -заболел болезнью Хелразора, он поднялся на 10 ступеней над нами в развитии, а здесь просто ВЫЁБЫВАЕТСЯ какой он умный, т.к. на эвоклубе есть народ поумнее, а здесь только неучи эсочники в тени ГУРУ.

Biggy писал(а):Ты опять невнимателен. Я же написал - кайф получаю. )))))) Я в цирке не был с момента регистрации на АК, и позже на ТК. ))))



у меня всё работало



"чуть" не угандошили? интересно кто это во множественном лице и почему до конца не угандошили? на сколько же там бедная смесь была?

ты мне скажи в чём неисправность мотора.

и заодно "спасибо" за прошитый мозг, доставшийся владельцу на халяву, по моей ошибке. узнав об ошибке он же не озадачился получить родной мозг. )))


Странно слышать. На правду не похоже, так как сервак новый, от Рубен Сергеича. есть претензии - к нему. здесь я более ничего сказать не могу.



нехер было монтировкой шуровать! там даунпайп в двух местах разбирается, на v-band оба соединения - у турбины и над КПП. Голыми руками и ключиком на 10 хомут ослабляется и разжимается, ЗАЧЕМ ТАМ МОНТИРОВКОЙ ОРУДОВАТЬ? а чего в турбину монтировку засунули? не влезла чтоль? там вроде очко нормальное было!

Это как в анекдоте:
- Телевизор сломался.
- А что случилось?
- Да сижу, в ухе булавкой ковыряю, вдруг БАЦ! Звук пропал...



А это уже вообще гонево. Турбина была чуть ли не в идеале. Может не надо было её канадским профессионалам монтировками отламывать?



Интересно, когда колодки с дисками сотрутся и масло почернеет, опять мне высказывать будут?)))))))))))

Dip писал(а):Сделать хороший портиг 2.2т головы дешевле ,чем купить тюненную голову на эво или на субу(головы).

dimo61 писал(а):что именно делаете вы , при портинге , строя мотор на 700лс ? намного ли увеличиваете сечения ?

Mihasik писал(а):Ну так если такой умный херли даешь глупые советы и общаешься с нами недоумками которые только на фоуме трепятся ???

Mihasik писал(а):Ну так если такой умный херли даешь глупые советы и общаешься с нами недоумками которые только на фоуме трепятся ???

Mihasik писал(а):(И как обычно 1 хруст 2)

Mihasik писал(а):глох, и чуть не угандошили бедной смесью

Mihasik писал(а):сервак залипал

Mihasik писал(а):ну да особенно когда его у рубена мантировками обратно ставили или когда турба от коллектора отпала с кустарного переходника

Mihasik писал(а):а как можно угандошить дважды?

Biggy писал(а): А ты стоишь где-то в серединке, ближе к началу, с запудренным мозгом, в розовых очках. )))

Mihasik писал(а):...Вот смысл как раз и остается (дуть много не надо, когда наполнение хорошее. )...
...Значит ИЗНАЧАЛЬНО и надо работать над наполнением...

Mihasik писал(а):я как нибудь сам разберусь

Твои слова не стоят ровным счетом НИЧЕГО т.к. ты НЕ ДОВЕЛ проэкт до конца, а соответственно НИХЕРА НЕ ЗДЕЛАЛ

Mihasik писал(а):Ну начнем с КПП, МОТОРА, ТОРМОЗОВ да и хуйли греха тоить глушителя с турбиной

Mihasik писал(а):Саш ты какой то непонятливый чтоль ??? Я пишу что дуть ненадо, а ты пишешь что надо. Мож ты читать неумеешь ? И с чего ты взял что меня обьехал повседневный эво ? И если на стенде Эво показал 525 сил на 1.4 избытка то я ИМЕННО ДУМАЮ что после поднятия до 1.6 там 600 т.к. его после этого не меряли (это чтоб не пиздить).

Mihasik писал(а):Да и человеку свойственно думать, видимо в отличии от тебя, а не хуйню всякую писать типа я так делал и вы делайте так.

Mihasik писал(а):Человек после тебя до сих пор машину в рабочее состояние приводит, что подтверждает то, что все твои слова не стоят даже нажатия на клавиатуру.

Biggy писал(а):Все твои реплики и заключаются в том что ты только думаешь что сил 600 там есть, думаешь что то, думаешь что это... А с реальным миром это мало сообщается. Если тебя обьехал повседневный Эво - это не значит что в нём 600 сил, скорее у тебя нету твоих 300-350.

Не утруждай себя переписыванием своего бреда из поста в пост.

Дуйте и дальше ещё больше! Пока не лопнет!

Dip писал(а):Сделать хороший портиг 2.2т головы дешевле ,чем купить тюненную голову на эво или на субу(головы).