Turbo Quattro

**kuzyadnepr** » Сб мар 03, 2012 11:56 am

ок, спс за ответы... буду смотреть

**Mouse** » Сб мар 03, 2012 11:55 am

BlindHorse писал(а):Клапан не абсолютно герметичен, чуть может ртом продуваться, на днях только новый оригинальный клапан ставил.

О здорово! Тоже самое,купил 2 новых клапана,думал поменять,в итоге оставил старый.по поруваесость одинаковые все 3.

**BlindHorse** » Сб мар 03, 2012 11:52 am

kuzyadnepr писал(а):а если слабое продувание в сторону картера есть? Это все в морг? Можно временно сделать типо жиклера на соединении?

Клапан не абсолютно герметичен, чуть может ртом продуваться, на днях только новый оригинальный клапан ставил.

**Mouse** » Сб мар 03, 2012 11:49 am

kuzyadnepr писал(а):Юмор понятен...))) я имел ввиду как на атмосферных моторах перепускное отверстие(из большого в маленькое)
Хотя бы как временный вариант

НУ не знаю,попробуй конечно,мож что и получитса.

**kuzyadnepr** » Сб мар 03, 2012 11:47 am

Юмор понятен...))) я имел ввиду как на атмосферных моторах перепускное отверстие(из большого в маленькое)
Хотя бы как временный вариант

**Mouse** » Сб мар 03, 2012 11:33 am

Можно типо по Украине на тачанке с максимом поганять тоже!

**kuzyadnepr** » Сб мар 03, 2012 11:30 am

а если слабое продувание в сторону картера есть? Это все в морг? Можно временно сделать типо жиклера на соединении?

**Mouse** » Сб мар 03, 2012 11:28 am

kuzyadnepr писал(а):спс, пошел драить

Если клапан недержит под замену, до дыр непродрай!

**kuzyadnepr** » Сб мар 03, 2012 11:26 am

спс, пошел драить

**Mouse** » Сб мар 03, 2012 11:25 am

kuzyadnepr писал(а):Это ясно, спс.... А как насчет продувания клапана?

Их тоже мой,

**kuzyadnepr** » Сб мар 03, 2012 11:23 am

Это ясно, спс.... А как насчет продувания клапана?

**Mouse** » Сб мар 03, 2012 11:21 am

Снимаешь ВСЮ вкг,моеш очкарбом. если сильно забита то проволокой или еще чем ковыряй,итак далее.

**kuzyadnepr** » Сб мар 03, 2012 11:01 am

А как ее мыть, есть какие то рекомендации?

**Mouse** » Сб мар 03, 2012 10:56 am

ВКГ помой,для начала.

**kuzyadnepr** » Сб мар 03, 2012 9:43 am

Машина с мотором МС2 1989. С патрубком вентиляции, который заходит сзади черепахи плохо заводиться или даже не заводиться. Если захлушить патрубок в черепахе и отвести этот патрубок вентиляции, то схватывает с пол оборота. С подключенным патрубком нужно лопату поднять на 1-2мм и схватывает отлично. Такое впечатление, что то мешает лопате подниматься.
И еще вопрос, с какой силой должна рукой лопата подниматься? У меня с таким усилием большим преодолеваеться противодавление.
Расход масла нормальный, масло не жрет, турбина масло не кидает.
У кого какие появились соображения?

Turbo Quattro

Вопрос по вентиляции картера...

Ответить

Развернуть Обзор темы: Вопрос по вентиляции картера...

Вопрос по вентиляции картера...