Turbo Quattro

**Алекс S6** » Пт мар 02, 2012 9:15 pm

у друга была такая беда,кипеть начала.СТОшник сказал прокладка,но когда разобрал явных прогаров прокладки обнаружено не было,стоял паранит,но сказал что каналы в блоке и головке были забиты каким то мусором.в общем собрали все и ездит машинка.пока тьфу тьфу тьфу.

**Dip** » Пт мар 02, 2012 7:37 pm

starman писал(а):Если бы помпа, то наоборот, грелась бы на холостых. Сам, из-за этого, недавно помпу менял. У старой была пластиковая крыльчатка, и лопасти поотлетали, осталась одна. Как только встанешь в пробке, то кипишь, погазуешь - температура падает.

Не у всех остается одна лопасть,бывает и пополам трескается.)))

**Гриценко Вячеслав** » Пт мар 02, 2012 4:32 am

6epcepk писал(а):Приветствую, ситуация такая: при "отжарке" начинает кипеть и сбрасывать "лишний антифриз" через расширительный бачок, в пробках - все ОК.
Датчик температуры изменения не фиксирует. Температура масла в норме.
Система охлаждения опрессована - все ОК.
Вердикт - помпа?

Одна из возможных причин. Система охлаждения забита грязью. При "отжарке" поток тепла такой, что система просто не может вывести тепло. Вот антифриз и кипит

**starman** » Пт мар 02, 2012 2:25 am

Если бы помпа, то наоборот, грелась бы на холостых. Сам, из-за этого, недавно помпу менял. У старой была пластиковая крыльчатка, и лопасти поотлетали, осталась одна. Как только встанешь в пробке, то кипишь, погазуешь - температура падает.

**Dip** » Чт мар 01, 2012 6:29 pm

Радиатор основной горячий?Может по малому кругу циркулирует?

**StЁpa** » Чт мар 01, 2012 5:14 pm

значит не помпа, но всё же лучше убедится.

**6epcepk** » Чт мар 01, 2012 5:09 pm

Конечно крайне не хотелось бы, чтобы прокладка...

Dip
Патрубок подачи или слива (по идее пофиг).
И что должно быть? (Печка греет хорошо, поэтому предположу, что оттуда будет течь жидкость.)

**Dip** » Чт мар 01, 2012 4:38 pm

Наверное можно снять трубку с печки,завести машину и посмотреть,как обстоят делишки с циркуляцией ОЖ.

**Dip** » Чт мар 01, 2012 4:35 pm

Была похожая история у знакомого,помпа накрылась.Лопнула крыльчатка.Ему уже
хотели голову снимать, предложил проверить помпу и не ошибся.

**Koryun** » Чт мар 01, 2012 4:13 pm

прокладка гбц

**StЁpa** » Чт мар 01, 2012 3:56 pm

под бустом давит в охлаждение и всё. обратно вода не попадает... пока. 2.2 пробки сами выгоняются. это на вэобразниках посложнее и на 80-ках. думаю дальше хуже будет. Если это прокладка, то можно ещё голову спасти. Если паранит прокладка, то процентов 90 что она

**den"quattro"s4** » Чт мар 01, 2012 3:08 pm

по поводу избавления от воздушных пробок в системе испробовал много способов,некоторые помогали некоторые нет.вот у друга случилась такая пробка-ни один из знакомых мне способа не помог!пришлось чесать репу и думать.придумали вот что:на расширительном бачке сняли шланг обратки и опустили его в канистру на 5лит. налили антифриза по больше,на тот штуцер тонкий на бачке,куда была подсоединена обратка,одели шланг с компрессора,выставили гдето 1 атм.начали дуть.воздух аш вылетал,потом все стало нормуль.может кому пригодится:-)

**den"quattro"s4** » Чт мар 01, 2012 2:51 pm

нет не само.это дела случая,10 раз поменяешь жидкость-нормально,на 11 образуется пробка.а может и вообще все ОК.это не смертельно но и не приятно

**Koresh** » Чт мар 01, 2012 2:50 pm

6epcepk писал(а):Странно, если бы прогорела прокладка, то белый дымок бы подваливал - он не наблюдается..
А так да - антифриз сливался примерно на 50%. Как на ней прокачать систему от воздуха?

имхо газы могут прорываться через микротерщину при сильном нагреве, поначалу возможно ОЖ в цилиндр не попадает..

**ddk** » Чт мар 01, 2012 2:44 pm

а почему везде встречалось, что ее прокачивать не нужно, что на р5 оно само прокачивается?

**6epcepk** » Чт мар 01, 2012 2:32 pm

Странно, если бы прогорела прокладка, то белый дымок бы подваливал - он не наблюдается..
А так да - антифриз сливался примерно на 50%. Как на ней прокачать систему от воздуха?

**SinnerLike** » Чт мар 01, 2012 2:28 pm

Поднимаешь левый бок (или тот где у тебя расширительный бачок) повыше, открываешь пробку, охлаждаешь и прогреваешь мотор, закрываешь крышку и уезжаешь. Я так избавился от воздуха.

**den"quattro"s4** » Чт мар 01, 2012 2:05 pm

газы образуются из за прогарания прокладки ГБЦ между цилиндром и каналом охлаждения,еще изза микро трещин.по поводу пробки я и спросил делал ли что нибудь связанное с системой охлаждения.сливаеш охлаждайку потом заливаеш и может образоваться воздушная пробка.бывало и такое

**den"quattro"s4** » Чт мар 01, 2012 1:51 pm

множет не свежий 95 вот газики и беспокоят:-)

**Mouse** » Чт мар 01, 2012 1:44 pm

Koresh писал(а):может прокладка гбц или сама гбц?

+1.

Turbo Quattro

Начинает кипеть под нагрузкой

Ответить

Развернуть Обзор темы: Начинает кипеть под нагрузкой