550 сил на мотронике это самое то.
80% хотелибы остаться на заводском мозге.Но мало кто его может грамотно настроить.
Не все же ездят на результат.
На результат щитаные машины а ежедневная езда десятки тысяч.
Поэтому ПРЖ делай то что делаешь в этом есть спрос.
Ябы даже сказал с моей точки зрения это высший пилотаж.
Николай у тебя и у ПРЖ разные требования к окончательному результату.
Поэтому вы будете спорить очень долго.
И это бесмысленый спор выйдет по итогу.
Ибо если взять 2 машины и настроить их на одинаковое количество лошадей и ньютон на разных мозгах скажем в 400 сил.
То обе машины поедут одинаково. И клиент даже неузнает Мотроник у него или Вемс.
Мы от неумения правит мотроник и от недостатка денег на вемс Сделали свой мозг.
Может когдато про него узнают тоже.
550 сил на мотронике это самое то.
80% хотелибы остаться на заводском мозге.Но мало кто его может грамотно настроить.
Не все же ездят на результат.
На результат щитаные машины а ежедневная езда десятки тысяч.
Поэтому ПРЖ делай то что делаешь в этом есть спрос.
Ябы даже сказал с моей точки зрения это высший пилотаж.
Николай у тебя и у ПРЖ разные требования к окончательному результату.
Поэтому вы будете спорить очень долго.
И это бесмысленый спор выйдет по итогу.
Ибо если взять 2 машины и настроить их на одинаковое количество лошадей и ньютон на разных мозгах скажем в 400 сил.
То обе машины поедут одинаково. И клиент даже неузнает Мотроник у него или Вемс.
Мы от неумения правит мотроник и от недостатка денег на вемс Сделали свой мозг. :)
Может когдато про него узнают тоже.