jenia » Пт фев 10, 2012 7:55 pm
ПавелS4 писал(а):После долгих и мучительных раздумий принято решение машину пустить на болты.
Пилить очень проблематично и места под хранение мало, так что приветствуется покупка целиком.
Эс 4 92 г. в. 2,2 TQ 290 л. с. с ланч контролем, коробка 5 ст. (иногда подхрустовала 1-я передача)
Салон - серая кожа, механика с подогревом, эл. люк.
На заднем стекле присутствует шторка, правда не электро, заднее стекло с обогреваемой надписью кваттро.
Рейка с сервой.
Мотор - замена колец и вкладышей, маслосъемных, масл. насоса осенью 11 года, около 8000 км (давилка 2+).
Кардан без люфтов и посторонних шумов.
Пострадало при аварии: левая сторона - крыло, фара, бампер, колесная ниша, привод, порог умер.
От переднего бампера остались обе решетки живые, крепления тоже на месте.
Передние тормоза НЛО с приличными дисками.
Ценники как у всех или при обсуждении.
Новый термостат Бехр (не успел поставить) - 350 р.
Что еще вспомню, буду дописывать.
нужны нло,за скока отдашь?
[quote="ПавелS4"]После долгих и мучительных раздумий принято решение машину пустить на болты.
Пилить очень проблематично и места под хранение мало, так что приветствуется покупка целиком.
Эс 4 92 г. в. 2,2 TQ 290 л. с. с ланч контролем, коробка 5 ст. (иногда подхрустовала 1-я передача)
Салон - серая кожа, механика с подогревом, эл. люк.
На заднем стекле присутствует шторка, правда не электро, заднее стекло с обогреваемой надписью кваттро.
Рейка с сервой.
Мотор - замена колец и вкладышей, маслосъемных, масл. насоса осенью 11 года, около 8000 км (давилка 2+).
Кардан без люфтов и посторонних шумов.
Пострадало при аварии: левая сторона - крыло, фара, бампер, колесная ниша, привод, порог умер.
От переднего бампера остались обе решетки живые, крепления тоже на месте.
Передние тормоза НЛО с приличными дисками.
Ценники как у всех или при обсуждении.
Новый термостат Бехр (не успел поставить) - 350 р.
Что еще вспомню, буду дописывать.[/quote]
нужны нло,за скока отдашь?