Turbo Quattro

**Lev** » Чт апр 30, 2009 5:38 pm

Shatlak писал(а):Вроде водяное охлаждение, чего не хватает? Заехал, остановились, заглушил и облава гайцев. Не могу включить ни одну передачу. Хорошо машин 50 было. Пока гайцы за удерающими рванули, кое-как воткнул четвёртую, по ходу движения всё пришло в норму.
P.S. А по теме http://www.youtube.com/watch?v=DurO0c75RrA&hl=el

Эво скрипучий весь еще и чек горит, бедная машина, ауди красавчик :-)

**Shatlak** » Пн апр 27, 2009 8:06 pm

Spyform писал(а):+1 , помоему там стоит какойто дажчик отвечающий за включение пониженой передачи , какаято блокировка может? потомучто например как не пытайся не попадёшь на пониженую , оссобенно первую и вторую сразу после отжига , надо какбы остыть дать , проехаться спокойно.
Или втыкается очень очень с трудом.

Вроде водяное охлаждение, чего не хватает? Заехал, остановились, заглушил и облава гайцев. Не могу включить ни одну передачу. Хорошо машин 50 было. Пока гайцы за удерающими рванули, кое-как воткнул четвёртую, по ходу движения всё пришло в норму.
P.S. А по теме http://www.youtube.com/watch?v=DurO0c75RrA&hl=el

**Руст** » Сб апр 18, 2009 4:04 pm

У меня просто "шарик" отьепался + пластамасски..

**NeoS6** » Сб апр 18, 2009 12:14 am

У меня такое было на Сы6 2.2 - если дать пару стартов - коробка отказывалась включать/выключать передачи - остынет - туго, но можно было воткнуть 1ю и 2ю денек поездишь спокойно - все ок. Мне говорили что муфта на перво-второй подклинивает - от этого и такая штука.
Имхо- вскрывать коробку - капиталить

**Spyform** » Пт апр 17, 2009 11:43 pm

Shatlak писал(а):На S/RS4 это частая проблема? После очередных отжигов какое-то время вообще не мог включить ни какую скорость (всё время была на третьей). Поковылял потихоньку до гаража, а она одуплилась, но такое ощущение что при резком переключении запирается и не даёт быстро включить повышенную

+1 , помоему там стоит какойто дажчик отвечающий за включение пониженой передачи , какаято блокировка может? потомучто например как не пытайся не попадёшь на пониженую , оссобенно первую и вторую сразу после отжига , надо какбы остыть дать , проехаться спокойно.
Или втыкается очень очень с трудом.

**NeoS6** » Пт апр 17, 2009 8:18 pm

Пробовал РС4 458 сил против Сы6 360 лыс, роллом со второй передачи. Эска терялась сильнее чем М3 на видео, но на второй передаче еще борьба присутствовала

**Shatlak** » Пт апр 17, 2009 8:08 pm

Руст писал(а):заехать чтоли предлагаешь )
... кулису отреставрирую..

На S/RS4 это частая проблема? После очередных отжигов какое-то время вообще не мог включить ни какую скорость (всё время была на третьей). Поковылял потихоньку до гаража, а она одуплилась, но такое ощущение что при резком переключении запирается и не даёт быстро включить повышенную

**Diesel** » Пт апр 17, 2009 6:59 pm

.........

**BahoSSS** » Пт апр 17, 2009 2:31 pm

ок,у мя вчера просто клава не работала, не мог нормально написать)))
да,мне тож надо починица чуток)))
просто интересно насколько быстро едет рс4 420 сил
з.ы. у мя около 300

**Руст** » Пт апр 17, 2009 11:04 am

BahoSSS писал(а):Audi 80 1,3 85 года дизель автомат

заехать чтоли предлагаешь )
давай, но позже, кулису отреставрирую..

**BahoSSS** » Чт апр 16, 2009 10:32 pm

Audi 80 1,3 85 года дизель автомат

**Руст** » Чт апр 16, 2009 9:36 pm

BahoSSS писал(а):RS 4 vs в2????

???

**BahoSSS** » Чт апр 16, 2009 8:09 pm

Руст писал(а):не, лайт чип+выхлоп ~ 420 сил

RS 4 vs в2????

**NeoS6** » Чт апр 16, 2009 7:41 pm

Вчера ездил с эво 9 - говорят 360-380 сил, он как-то на второй еще держался, но дальше фффсе. Потом к нам подтянулся Мл 6.3 чипованный, я с ним попробовал - Мл держится где-то до 130 км - потом отстает, пробовали со 2й передачи 50км, до 200, но Мл едет пободрее эво. Даже после сигналов вырвал у меня кузов, но потом я с ним поровнялся и на 3й переехал, к 200 разница была копуса 4-5

**Spyform** » Пн апр 13, 2009 10:47 pm

У евика трансмисия побыстрее будет + вес, а аудюха торком берёт.. в принципе одинаковые машины, если взвесить все нюансы...

**Van Helsing** » Пн апр 13, 2009 10:44 pm

Руст писал(а):6-ка да, 9-ка вроде тяжелей..

1450-1460, вес рс4 никак не менее 1650, а в реале ближе к 1700.

**Руст** » Пн апр 13, 2009 10:37 pm

Van Helsing писал(а):Я бы сказал килограмм на 200-250

6-ка да, 9-ка вроде тяжелей..

**Spyform** » Пн апр 13, 2009 10:31 pm

Руст писал(а):ну да эво легче килограмм на 100-150, ну и первые 4 передачи точно покороче..

еще не известно , что там по мотору , не верится что сток чип уже как неотьемлимая часть турбо машины

**Van Helsing** » Пн апр 13, 2009 10:26 pm

Руст писал(а):ну да эво легче килограмм на 100-150, ну и первые 4 передачи точно покороче..

Я бы сказал килограмм на 200-250

**Руст** » Пн апр 13, 2009 10:17 pm

Spyform писал(а):На ум приходит вес аудюх , и пустые евики...

ну да эво легче килограмм на 100-150, ну и первые 4 передачи точно покороче..

Turbo Quattro

RS 4 vs EVO

Ответить

Развернуть Обзор темы: RS 4 vs EVO