Turbo Quattro

**RedHot** » Чт фев 09, 2012 9:41 am

У меня нет сажевого-да, там не напряжно, а вот где есть-геморойно-мешает подрамник..

**SinnerLike** » Чт фев 09, 2012 5:35 am

А при чем тут румыны и цыгане?

**russianscars** » Ср фев 08, 2012 9:25 pm

с турана снимается не особо напряжна,после замены осталась в сборе ,вал валяется в горячке лопнутый может кому надо ...

**RedHot** » Ср фев 08, 2012 8:41 pm

Херня это все...вот доставать ее из мотора-вот это да.......и ресурс у них тысяч 150....и геометрия часто киснет.... и сделаны в основном цыганями, у меня была на Туране до тюнинга мэйд ин Румыния...

**igor007** » Вт фев 07, 2012 10:04 pm

мне больше нравится идея Корюна

**ssisk** » Вт фев 07, 2012 7:46 pm

А может это техническое решение равнодлинного коллектора!

**Koryun** » Пн фев 06, 2012 8:47 am

Инженерное решение))) чтоб горячку не меняли никогда)

**SinnerLike** » Пн фев 06, 2012 8:23 am

Да. Но зачем?

**quattrofan** » Пн фев 06, 2012 8:22 am

Там получается что турба с коллектором сразу???))

**SinnerLike** » Пн фев 06, 2012 6:03 am

http://www.ebay.com/itm/Volkswagen-GOLF-Turbo-charger-1-9-TDI-ARL-Garrett-GT1749VB-Diesel-/380378745512?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item5890570aa8#ht_666wt_952

Зачем и почему?

Turbo Quattro

Турбоколлектор

Ответить

Развернуть Обзор темы: Турбоколлектор

Турбоколлектор