Гриценко Вячеслав » Пт фев 03, 2012 12:23 pm
Я как-то добавлял в нетурбовую машинку "Органометаллокерамику". По описанию все красиво, все правильно, все замечательно. Создает пленку, которая внедряется в металл на какую-то глубину. Выделяется только в зоне, где возникает полусухое трение. Имеет коэффициент трения, близкий к нулю, ну и в том же темпе. Машинка немножко подъедала масло. примерно 0,5 литра на 10 тыщ. Залил присадку с новым маслом. 1 тыщу проехал, две, четыре. Масло не ест практически вообще. Ну что? Ура что-ли? через пять тысяч примерно начала опять подкушивать. Вот. Дальше ездил без присадок. И стал замечать. Свежее масло практически не расходует. А как оно проработает 5...6...7 тыщ, начинает подъедать. Я так думаю, наверное масло свойства постепенно теряет и к 5...6 тысячам разжижается или присадки какие вырабаптываются и начинает масло подъедаться. Вот такие мои умозаключения. Возможно, что и неправильные. А в турбовый я лить боюсь. Я не знаю, как поведет себя металлокерамика, или Хто еще при высоких скоростях скольжения в турбине
Я как-то добавлял в нетурбовую машинку "Органометаллокерамику". По описанию все красиво, все правильно, все замечательно. Создает пленку, которая внедряется в металл на какую-то глубину. Выделяется только в зоне, где возникает полусухое трение. Имеет коэффициент трения, близкий к нулю, ну и в том же темпе. Машинка немножко подъедала масло. примерно 0,5 литра на 10 тыщ. Залил присадку с новым маслом. 1 тыщу проехал, две, четыре. Масло не ест практически вообще. Ну что? Ура что-ли? через пять тысяч примерно начала опять подкушивать. Вот. Дальше ездил без присадок. И стал замечать. Свежее масло практически не расходует. А как оно проработает 5...6...7 тыщ, начинает подъедать. Я так думаю, наверное масло свойства постепенно теряет и к 5...6 тысячам разжижается или присадки какие вырабаптываются и начинает масло подъедаться. Вот такие мои умозаключения. Возможно, что и неправильные. А в турбовый я лить боюсь. Я не знаю, как поведет себя металлокерамика, или Хто еще при высоких скоростях скольжения в турбине