Turbo Quattro

**Avtor** » Чт мар 22, 2007 8:55 pm

RbnTs писал(а):Поможет комплекс мероприятий, сама по себе втыкание большой турбы только хуже сделает. Гибрид 26\27 - это для лохов, мне 27\29 сватали - вот это реально большое ведрище

На стоке улучшить ситуацию могут валы 7а.

27/29 это уже экстрим и корчевание.
Зато если низ разжать и дунуть как следует........Скиталец очень правильно сказал на эту тему.

**Avtor** » Чт мар 22, 2007 8:50 pm

Nion писал(а):Так кроме гибрида еще надо кучу всякого барахла чтов все это на 420 сил ехало этто от 1.5 к и выше и очень прямые руки.

коллектор + форсунки + насос + выхлоп + мап + кулер + мозги править - ИМХО это минимум.

**RbnTs** » Чт мар 22, 2007 7:40 pm

Avtor писал(а):ККК26/27 тебе поможет или гарретт 35

Поможет комплекс мероприятий, сама по себе втыкание большой турбы только хуже сделает. Гибрид 26\27 - это для лохов, мне 27\29 сватали - вот это реально большое ведрище

На стоке улучшить ситуацию могут валы 7а.

**Nion** » Чт мар 22, 2007 5:27 pm

Avtor писал(а):На мтме(420 сил) стоит гибрид ККК26/27

Так кроме гибрида еще надо кучу всякого барахла чтов все это на 420 сил ехало этто от 1.5 к и выше и очень прямые руки.

**Avtor** » Чт мар 22, 2007 4:54 pm

Nion писал(а):ККК26 лежит и что дальше?

На мтме(420 сил) стоит гибрид ККК26/27

**Nion** » Чт мар 22, 2007 4:32 pm

Avtor писал(а):ККК26/27 тебе поможет или гарретт 35

ККК26 лежит и что дальше?

**Avtor** » Чт мар 22, 2007 2:04 pm

Nion писал(а):Но б...ть злой RX-7 с турбокитом все равно меня обьехал на 402 метра на 2-3 корпуса

ККК26/27 тебе поможет или гарретт 35

**Nion** » Чт мар 22, 2007 12:47 pm

Провел небольшие тесты на своей машинке Авант 2.2 6МКПП, чип SMS 303, сцепа стандартная.

С разгозовками в раене 6 000 старт очень неплох.

**dipspb** » Ср мар 21, 2007 7:29 pm

и всё?

Ок, а сколько стоит "правильное" сцепление на AAN и где оно продаётся?
Что оно из себя представляет? Керамика? Сколько оно ходит, насколько дольше стандартного? Чем придётся расплачиваться за его установку - что теряется в свойствах машины? Оно жёстче работает?

Где вообще про это почитать?

**pavlenty** » Ср мар 21, 2007 6:56 pm

просто, на 1.5тыс плавненько отпускаешь.. и пук-пук-пук .. покатииииил!

**dipspb** » Ср мар 21, 2007 3:58 pm

Убивцы сцеплений, блин!

Загибатели полуосей..

..ок, а на штатной сцепухе как стартовать на AAN, чтоб её не загубить?

**Avtor** » Ср мар 21, 2007 9:49 am

pavlenty писал(а):вопрос был - как правильно

ЗачОООООООООООООООООООООООООООт

**pavlenty** » Ср мар 21, 2007 3:01 am

Biggy писал(а):с 6 тыщ бросаю сцепу. газом итп не играю..

вопрос был - как правильно

**Biggy** » Вт мар 20, 2007 11:32 pm

с 6 тыщ бросаю сцепу. газом итп не играю..

**Avtor** » Пн мар 19, 2007 8:57 pm

RbnTs писал(а):Есть только одна оговорка - боевой старт на асфальте штатная сцепа просто не держит

Смотря на какой резине.
На 225 и на 235 штатная сцепа легко держит один-два старта на штатном моторе.

**100s6** » Вс мар 18, 2007 8:28 pm

RbnTs писал(а):Есть только одна оговорка - боевой старт на асфальте штатная сцепа просто не держит

да,горит !!!

V6 » Вс мар 18, 2007 5:47 pm

sergeynik писал(а):2.7 с хорошей сцепой с 2000-3000 уже легко в букс уходит ЕСП тока отлючай

Спасибо, кстати есп у меня нет

А на каких оборотах лучше переключаться?

**sergeynik** » Сб мар 17, 2007 11:14 pm

2.7 с хорошей сцепой с 2000-3000 уже легко в букс уходит ЕСП тока отлючай

V6 » Сб мар 17, 2007 9:28 pm

pavlenty писал(а):Старт с оборотов 6-7к. но не просто держать обороты, а играя газом пытаться ввести двигло хоть в какой то наддув, чтоб момент отпускания сцепы он принял уже находясь под нагрузкой.
переключаться с первой 7200 со второй 7000 с третьей 6800-6900

PS и перечитайте не такие уж давние разговоры про мазду и ТТ на смотре.

А на S4 2.7 с чипом АБТ или МТМ и без него?

**RbnTs** » Сб мар 17, 2007 8:51 pm

Есть только одна оговорка - боевой старт на асфальте штатная сцепа просто не держит

Turbo Quattro

Правильный старт

Ответить

Развернуть Обзор темы: Правильный старт