Turbo Quattro

**RussianMan** » Ср янв 28, 2009 10:38 pm

кот 500 писал(а):Вот тормоза меня больше всего и пугают. С такими вообще сколько можно проездить?

да сколько угодно, у меня знакомый ездит уже год с одним тормозящим колесом вместо 4.
решать только тебе...

**кот 500** » Ср янв 28, 2009 6:20 am

RussianMan писал(а):-немного это сколько?
смотреть датчик, свечи, провода.
- пипец серваку (усилителю тормозов) и(скорее всего)/или груше.
Либо покупать новое (по цене ~1500$ c работой уложишься) или переход на вакум (300-500 с работой)
- если слышно на хх, значит на ходу должно быть еще сильнее. вообще, свист - это, как правило, дыры по надуву.

з.ы. а какая цель? купить и ездить? - не получится. купить, ездить и вкладывать - получится

Благодарю за ответы, RussianMan!
Обороты гуляют в пределах 40-50 единиц.
Вот тормоза меня больше всего и пугают. С такими вообще сколько можно проездить?
купить, ездить и вкладывать - а без этого никак

**RussianMan** » Вт янв 27, 2009 4:47 pm

кот 500 писал(а):можно еще несколько "ламерских" вопросов:
- немного гуляют обороты, где смотреть?
- на компе мигает надпись "brake" - что она означает?
- слышно гул турбины на холостом - это страшно?

з.ы. стоит ли вообще савязываться с таким автомобилем?

-немного это сколько?
смотреть датчик, свечи, провода.
- пипец серваку (усилителю тормозов) и(скорее всего)/или груше.
Либо покупать новое (по цене ~1500$ c работой уложишься) или переход на вакум (300-500 с работой)
- если слышно на хх, значит на ходу должно быть еще сильнее. вообще, свист - это, как правило, дыры по надуву.

з.ы. а какая цель? купить и ездить? - не получится. купить, ездить и вкладывать - получится

**кот 500** » Пн янв 26, 2009 7:12 am

можно еще несколько "ламерских" вопросов:
- немного гуляют обороты, где смотреть?
- на компе мигает надпись "brake" - что она означает?
- слышно гул турбины на холостом - это страшно?

з.ы. стоит ли вообще савязываться с таким автомобилем?

**RussianMan** » Вс янв 25, 2009 7:07 pm

да.

**кот 500** » Вс янв 25, 2009 5:02 pm

еще вопрос по тормозилкам. На А200 3В стоят такие же как и на S4 NLOшные?

**RussianMan** » Вс янв 25, 2009 2:03 pm

4) так и д.б.
5) кажется да

**Romich** » Вс янв 25, 2009 10:34 am

кот 500 писал(а):Приветствую всех фрумчан!
Значится так, приспичило мне заиметь А200 с дв. 3В. Присмотрел одну, она мне приглянулась. Но вот есть вопросы на которые хотелось получить квалифицир. ответы, чтобы сразу после покупки не попадать на бабло, знаю и так, что этого не миновать.
1) на холостом ходу по родной приборке давл. наддува показывает 0,3 - это нормально?
2) каким должно быть давление масла по родному датчику? показывает выше единицы
3) тугая (можно сказать малость деревянная) педаль тормоза, и горит лампа абс - из-за чего?
4) при включении зажигания загорается чек энджин, а когда заведешь двиг. лампа гаснет - почему?
5) насос ГУРа стоит такой же как и на всех 5-цил. моторах?

1)Нормально
2)1,7
3)ГУ тормозов сдохло. АБС не работает. Одно с другим не связано
4)Не знаю. У меня нет лампы. Кстати, вопрос ко всем: откуда брать проводку на эту лампу. Хочу провести себе.
5)Он такой же и есть визуально

**кот 500** » Сб янв 24, 2009 4:33 pm

Приветствую всех фрумчан!
Значится так, приспичило мне заиметь А200 с дв. 3В. Присмотрел одну, она мне приглянулась. Но вот есть вопросы на которые хотелось получить квалифицир. ответы, чтобы сразу после покупки не попадать на бабло, знаю и так, что этого не миновать.
1) на холостом ходу по родной приборке давл. наддува показывает 0,3 - это нормально?
2) каким должно быть давление масла по родному датчику? показывает выше единицы
3) тугая (можно сказать малость деревянная) педаль тормоза, и горит лампа абс - из-за чего?
4) при включении зажигания загорается чек энджин, а когда заведешь двиг. лампа гаснет - почему?
5) насос ГУРа стоит такой же как и на всех 5-цил. моторах?

Turbo Quattro

Покупка А200 3В

Ответить

Развернуть Обзор темы: Покупка А200 3В

Покупка А200 3В