Turbo Quattro

**dimo61** » Вт дек 27, 2011 12:28 pm

V8-biturbo писал(а):Вообще-то, если где-то прибавляешь, то где-то надо и убавлять, если "пляшешь" от габаритов...)))
На 4.2 всё "прячется"(при соответствующей токарной обработке) в одномассовый маховик и зазор по куполу кпп неизменяется, а на используемом мною диске сцепления демпферный мех-м более компактный, чем на базовом диске и при "выжиме" все ОК...

во...интересненько ....меньше чем на эрес2 диске?...

всё таки вопрос остаётся по подрезке..я встречал разные варианты у самодельщиков двух пружинных сцеп .... до какого минимума по твоему можно подрезать вторую пружину?чтобы не ослаблять усилие прижима ...

**TAXIst** » Вт дек 27, 2011 10:17 am

а на сколько усилие на педали возрастает? 2 раза?

**V8-biturbo** » Вт дек 27, 2011 10:01 am

dimo61 писал(а):ну так я ж не видел ,чего на носороге сделано..

вопросы ,они же рассуждения ...у тебя насколько понимаю одномассовый маховик,а я для двух масового маховика делал корзину с двумя пружинами..и если её дистанционировать от маховика на толщину доп.пружины задевает за колокол...
подрезку второй пружины сделал как на 034 на стэйдж5+,но тоже есть проблема когда диск ставишь дэмпферный ,лепестки на пружины ложаться ....

Вообще-то, если где-то прибавляешь, то где-то надо и убавлять, если "пляшешь" от габаритов...)))
На 4.2 всё "прячется"(при соответствующей токарной обработке) в одномассовый маховик и зазор по куполу кпп неизменяется, а на используемом мною диске сцепления демпферный мех-м более компактный, чем на базовом диске и при "выжиме" все ОК...

**dimo61** » Вт дек 27, 2011 9:33 am

V8-biturbo писал(а):Маховик не от двс с кодом "АЕС"... Коробка 01Е
А это были вопросы или рассуждения?!
По корзине и сцеплению - ничего нового я непридумал, всё как и раньше, проверено на "НОСОРОГЕ".
По размерам - всё до безобразия просто: берёшь штангенциркуль и вперёд!))

ну так я ж не видел ,чего на носороге сделано..

вопросы ,они же рассуждения ...у тебя насколько понимаю одномассовый маховик,а я для двух масового маховика делал корзину с двумя пружинами..и если её дистанционировать от маховика на толщину доп.пружины задевает за колокол...
подрезку второй пружины сделал как на 034 на стэйдж5+,но тоже есть проблема когда диск ставишь дэмпферный ,лепестки на пружины ложаться ....

**V8-biturbo** » Вт дек 27, 2011 8:16 am

dimo61 писал(а):а какая разница ,если маховик от АЕС да и коробка 01Е подозреваю...

на вопросы то будет ответ ?

Маховик не от двс с кодом "АЕС"... Коробка 01Е
А это были вопросы или рассуждения?!
По корзине и сцеплению - ничего нового я непридумал, всё как и раньше, проверено на "НОСОРОГЕ".
По размерам - всё до безобразия просто: берёшь штангенциркуль и вперёд!))

**dimo61** » Пн дек 26, 2011 11:21 pm

V8-biturbo писал(а):Авто RS6(C5)...

а какая разница ,если маховик от АЕС да и коробка 01Е подозреваю...

на вопросы то будет ответ ?

**V8-biturbo** » Пн дек 26, 2011 11:04 am

dimo61 писал(а):а количество лепестков на ве8 и ааэн-эрес2 корзинах не одинаковое ?возможно ,что сами пружины одинаковых геометрических размеров...

на ААН\АВС корзине лепестки на десяточку-две тоньше чем на ааэн корзине ,можно поиграть усилием прижима...

лепестки второй пружины насколько подрезаешь (сантиметра два?) уже пробывал такие варианты?

корзину относительно маховика насколько сдвигаешь?(толщину доп пружины?....в колокол коробки не кпирается?)

Авто RS6(C5)...

**dimo61** » Пн дек 26, 2011 10:50 am

V8-biturbo писал(а): Собираю сцепу на свою эрс-ку и необходимо собрать корзину с двумя нажимными пружинами.
Соответственно, т.к. есть новая корзина, то нужна еще одна Б/у для разбора.

а количество лепестков на ве8 и ааэн-эрес2 корзинах не одинаковое ?возможно ,что сами пружины одинаковых геометрических размеров...

на ААН\АВС корзине лепестки на десяточку-две тоньше чем на ааэн корзине ,можно поиграть усилием прижима...

лепестки второй пружины насколько подрезаешь (сантиметра два?) уже пробывал такие варианты?

корзину относительно маховика насколько сдвигаешь?(толщину доп пружины?....в колокол коробки не кпирается?)

**V8-biturbo** » Пн дек 26, 2011 10:24 am

ddk писал(а):где ее в мск купть дешевле?

она срочно нужна? о то скоро думаю будет...

Я купил через ауди-клуб в диоле... обошлась в 3475руб.
Номер по SACHS: 3082 235 336

**TAXIst** » Пн дек 26, 2011 10:24 am

V8-biturbo писал(а):Тоже думаю, что если в ближайшее время не найду, то ещё одну новую куплю.
Правда в Москве её можно чуть дешевле купить))

ну и славненько)

**ddk** » Пн дек 26, 2011 9:55 am

V8-biturbo писал(а):Тоже думаю, что если в ближайшее время не найду, то ещё одну новую куплю.
Правда в Москве её можно чуть дешевле купить))

где ее в мск купть дешевле?

она срочно нужна? о то скоро думаю будет...

**V8-biturbo** » Пн дек 26, 2011 9:11 am

Тоже думаю, что если в ближайшее время не найду, то ещё одну новую куплю.
Правда в Москве её можно чуть дешевле купить))

**TAXIst** » Пн дек 26, 2011 8:56 am

Если не найдешь, то могу тебе новую сделать за 4165,66р

**V8-biturbo** » Пн дек 26, 2011 8:29 am

День добрый.
Собираю сцепу на свою эрс-ку и необходимо собрать корзину с двумя нажимными пружинами.
Соответственно, т.к. есть новая корзина, то нужна еще одна Б/у для разбора.
Нужна именно от V8 - любого 4-х клапанника (V8-S4(45-й)-S6(45-й)-S6+ и S8(D2-дорестайл)), там маховики на 10-ть болтов и сцепы одинаковые.
Также можно и с S2/RS2.
тел.8-915-3 пять пять-семь ноль-семь ноль, Сергей

Turbo Quattro

Нужна "корзина" сцепления на V8/S/RS2

Ответить

Развернуть Обзор темы: Нужна "корзина" сцепления на V8/S/RS2

Нужна "корзина" сцепления на V8/S/RS2