Turbo Quattro

Коробку можно не только в S а еще и в М, причем по тестам различных контор в М на 0,1 сек быстрее.

Господа свершилось...он заработал :) )
Сегодня залил новое руководство в MMI и о чудо там указан работающий алгоритм включения LC.
1. Работающий прогретый движок
2. Руль стоящий прямо, прямой сухой участок дороги, никаких видимых препятствий (людей, машин, канав и стен с бордюрами)
3. Выключаем ESP (простое одноразовое нажатие, не нужно долго жать, загорается значок ESP off либо ESP offroad)
4. Нажимаем тормоз левой ногой до упора и переключаем рычаг переключения скоростей в S (для ADS в D-Dinamic)
5. Удерживаем тормоз левой ногой и уверенно нажимаем газ правой ногой до "УПОРА" (кнопка KD).
6. Обороты подскакивают до 3000-3200 и там плавают (если нажать на газ плавно или не до упора режим LC сбрасывается не дойдя и до 1500)
7. Отпускаем тормоз и летим Ж))))

Замерил 6.2с до 100км/ч, т.е. минус 1с от режима S с чипом от Сергея без LC, ну а в стоке без LC вообще 8,2с.

Внимание!!! ESP отключается (хоть и не полностью) так что при эксплуатации повнимательней ну и часто включать LC думаю не стоит...железо пожалейте.

Ели так рассуждать, можно вообще мотор не крутить и тошнить в правом ряду, кик даун с 7 на вторую тоже лучше не использовать. В мануалах машин на ручке не описано, что можно бросать сцепление с оборотов.Понятно что лучше от этого коробке не станет, но если сильно не увлекаться, нормально прогревать-охлаждать и вовремя обслуживать...

короче как я понял так как эта коробка и так не из самых прочных лучше так не баловаться.

[quote="sergeynik"]это аналогично бросанию сцепления с оборотов коробка не сказать что сильно рада этому[/quote]
Понятно. Друг на форд фокусе так часто любил делать так коробки и на 30 тыс не хватило.

это аналогично бросанию сцепления с оборотов коробка не сказать что сильно рада этому

Т.е на ДСГ это можно делать без последствий?

у них не гидро механические автоматы,а роботы с 2 сцеплениями.

господа,
старт с двух педалей (стол-теста) не имеет никакого отношения к лаунчконтролу.

зажимать 2 педали на автомате можно, но не долго - ибо масло в коробе грееться.

На A6 С7 в мануале про эту функцую написано, жду с нетерпением конца обкатки )))

офигеть, это что за издевательство над коробкой?
Серег это реально так можно делать?

Всем сдрасьте.
Куча форумов на которых описывается режим LC для S-tronic и DSG, типа:
Удерживаем тормоз> заводим авто> отключаем ASR&ESP> переводим коробку в S (Dynamic) или М> жмем на газ (продолжая удерживать тормоз) стрелка тахометра всплывает к 3000RPM и там плавает> отпускаем тормоз и типа летим...

Народ у меня A4 Allroad и ЭТО не работает. Я склонен думать по причине того, что не могу полностью отключить ESP&ARS так как при отключении они все-равно продолжают работать в критических режимах да и комп пишет не ESP off, а ESP offroad/

Кто-нить с форума знает как активировать LC ну или отключить ESP?

Да и вообще кто-нить его пользовал?