Turbo Quattro

**Night_Spirit** » Чт июл 05, 2012 1:23 pm

205/60 R15,резина амно конечно но тем не менее...

**BlindHorse** » Чт июл 05, 2012 1:10 pm

155 резина что-ли?

**Night_Spirit** » Чт июл 05, 2012 1:06 pm

BlindHorse писал(а):Что у тебя там буксует то тогда? Лаунч с 5800 букс пару метров всего всех четырех колес. 225/55R16

Колеса буксовали))Потом умерла новая стоковая сцепа.Пытаюсь выявить как можно поправить старт.

**BlindHorse** » Чт июл 05, 2012 12:41 pm

Night_Spirit писал(а):Лаунч итак на 2000,вот если бы момент сдвинуть вверх...А то с ХХ стартовать вообще уныло,никакого преимущества от AWD.

Что у тебя там буксует то тогда? Лаунч с 5800 букс пару метров всего всех четырех колес. 225/55R16

**Night_Spirit** » Чт июл 05, 2012 12:27 pm

BlindHorse писал(а):Не знаю, у меня все четыре буксуют на кваттростарте, смысла нету. Меньше крути, чтобы букса большого не было.

Лаунч итак на 2000,вот если бы момент сдвинуть вверх...А то с ХХ стартовать вообще уныло,никакого преимущества от AWD.

**BlindHorse** » Чт июл 05, 2012 4:14 am

Night_Spirit писал(а):Спасибо.Отключив ограничение можно пробовать на 402м с заблокированным мостом?
Или это не очень хорошая идея?Букс на стоковых 15 лаптях просто замучил.

Не знаю, у меня все четыре буксуют на кваттростарте, смысла нету. Меньше крути, чтобы букса большого не было.

**IamGrey** » Чт июл 05, 2012 2:11 am

Falcon писал(а):идея очень хорошая, особенно во время переключения на вторую
если не повезет, то драг станет дрифтом

**Falcon** » Чт июл 05, 2012 1:45 am

Night_Spirit писал(а):Спасибо.Отключив ограничение можно пробовать на 402м с заблокированным мостом?
Или это не очень хорошая идея?Букс на стоковых 15 лаптях просто замучил.

идея очень хорошая, особенно во время переключения на вторую
если не повезет, то драг станет дрифтом

**Night_Spirit** » Ср июл 04, 2012 10:49 pm

BlindHorse писал(а):К блоку управления диффом голубой проводок идет с датчика скорости.

Спасибо.Отключив ограничение можно пробовать на 402м с заблокированным мостом?
Или это не очень хорошая идея?Букс на стоковых 15 лаптях просто замучил.

**BlindHorse** » Ср июл 04, 2012 7:33 pm

К блоку управления диффом голубой проводок идет с датчика скорости.

**Night_Spirit** » Ср июл 04, 2012 7:23 pm

karec писал(а):не могу сказать как на бочках,но на 45 проводка моно от кваки 100 отличается,сам блок такой же.+ мозг дифа около аккума и насос вакумный. ограничение по скорости отлично убирается отрубанием одного провода.

Какого такого провода,можно подробнее если не затруднит?

**IamGrey** » Вт фев 14, 2012 5:07 pm

Блин у меня на недоприводе такого небыло

**keks** » Вт фев 14, 2012 1:44 pm

И на стоковой трехканальной такая байда.

**IamGrey** » Вт фев 14, 2012 11:55 am

Отпишусь по установке 4 канального АБС от моно в кватро.
Все работает идеально до, момента срыва колес в букс. Если в этот момет (момент пробуксовки колес) отпустить газ и нажать на тормоз, то педаль тормоза дубовая, продавить её не реально и длится это секунды 3. Потом педаль проваливается и начинает работать.
Пример: зима, гололёд, трогаюсь на перекрёстке, впереди маршрутка. Естественно мои колёса на льду срываются в букс, а маршрутка впереди решила пропустить ещё кого-то. я по тормозам а их НЕТУ. педаль дубовая секунды 3. Благо скорость была маленькая. остановился по инерции.
Вывод: Блок АБС от моно(4 канальный) не понимает задний привод. блоку нада объяснять, что задние колеса крутятся уже не нахаляву.

**keks** » Пн дек 26, 2011 8:10 am

AUDI SCL писал(а):На 124 и 126 мерсах тоже трехканальная.И блокировки дифа там нет.Это скорее абс так эволюционировала.

Если вы держали в руках АБС Ауди-БМВ 30-Мерс 124 тех лет, то вы наверняка бы заметили, что они 1 в 1. АБС - это патент конторы, которая его разработала, а производители лишь покупают его )) Это как Bosch и механический впрыск

Да и 3 канала - это тупо как колдун на заднюю ось, чтоб не развернуло, а 4 канала - это просто эволюция.

**IamGrey** » Сб дек 24, 2011 5:29 pm

Возник вот такой вопрос:
в 4 канальном "моно" АБС, выключатель продольного ускорения (етка 443 907 338) не предусмотрен., видать он стабилизирует заднюю ось в кватро. От сюда вопрос: как повлияет на характеристики движение отсутствие сего девайса ???

**IamGrey** » Сб дек 24, 2011 4:34 pm

AUDI SCL
Понял, исправлюсь.

сегодня соберу в кучу фотки, и соберусь с мыслями, завтра напишу отчёт.

**AUDI SCL** » Сб дек 24, 2011 12:52 pm

BlindHorse писал(а):Для чего люди придумали знаки препинания?

Без них быстрее и проще.

**BlindHorse** » Сб дек 24, 2011 12:21 pm

AUDI SCL писал(а):IamGrey отчета нет по переделке моно в кватру.

Для чего люди придумали знаки препинания?

**AUDI SCL** » Сб дек 24, 2011 12:07 pm

IamGrey отчета нет по переделке моно в кватру.Интересно посмотреть.

Turbo Quattro

Помогите с блокировкой дифа плиз

Ответить

Развернуть Обзор темы: Помогите с блокировкой дифа плиз