Turbo Quattro

**SergSV** » Пн дек 12, 2011 10:24 am

с мехвпрыском без бутылки?! это фантастика

**DiMM** » Пн дек 12, 2011 10:16 am

дык ты ж пить не буишь.....или буишь?

**SergSV** » Пн дек 12, 2011 8:22 am

DiMM писал(а):ооооо, некрофилия , давайте давайте, меня еще позовите)))).

Забегай на огонек в выходные, понекрофилим

**SergSV** » Пн дек 12, 2011 8:14 am

BlindHorse писал(а):На АК много воды, четко и быстро мануал тут ))
http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=29

Спасибо!!!

**BlindHorse** » Пн дек 12, 2011 7:56 am

На АК много воды, четко и быстро мануал тут ))
http://www.blindhorse.ru/index.php?opti ... &Itemid=29

**DiMM** » Пн дек 12, 2011 7:40 am

ооооо, некрофилия

, давайте давайте, меня еще позовите)))).

**SergSV** » Пн дек 12, 2011 7:25 am

пока цель была просто любым способом завести двигатель, т.к. не известно в каком состоянии механика, может там поршней нет )) чего и добились. По давлению понятно что с него надо начинать - что насос в "стену" выдает, что после регулятора давления, разница верхней-нижней камеры. Щас сделаем переходнички на манометр, посмотрим что там. Матчасть подучил - на АК хороший мануал по КЕ-джетам.

**BlindHorse** » Пн дек 12, 2011 4:55 am

Диагностика AAR начинается с замера давлений - это аксиома. Продолжайте пляски с бубном.

**SergSV** » Вс дек 11, 2011 10:14 pm

вобщем завели )) снял черепаху, одной рукой тянул на себя тарелку, другой дергал дроссельную заслонку )) ручной мехвпрыск короче ))
само не работает ни при каких настройках, вроде как давления топлива не хватает, из форсунок лить начинает при очень высоком положении тарелки

**karec** » Вс дек 11, 2011 7:56 pm

dimo61 писал(а):интересно как ? карб-коллектор на 44ые головы...
на ааэр хэндмэйд коллектор что ли?

чесн не вглядывался и не вдавался в подробности,просто поржал)))

**slavyan** » Вс дек 11, 2011 6:03 pm

SergSV писал(а):да, понял, что х--ю сморозил )) ониж там постоянно льют ) надо брать манометр и мерить давляк общий и по камерам, смотреть при каком положении тарелки начинают лить форсы.

у тебя топливо не идет с форсунок,поменять дозатор мало нужно его еще настроить!
в твоем случае для начала нужно просто добавить подачу топлива!!!!

**SergSV** » Вс дек 11, 2011 12:19 pm

да, понял, что х--ю сморозил )) ониж там постоянно льют ) надо брать манометр и мерить давляк общий и по камерам, смотреть при каком положении тарелки начинают лить форсы.

**Romich** » Вс дек 11, 2011 11:06 am

dimo61 писал(а):интересно как ? карб-коллектор на 44ые головы...
на ааэр хэндмэйд коллектор что ли?

Или голова 44я, или переходник с больших окон на маленькие или вообще мотор от 44й

**dimo61** » Вс дек 11, 2011 10:39 am

karec писал(а):ГБО бу хорошего качества можно за 7-8 рублей купить,а то и за 4. + инсталл(ну или сами если руки есть). для бюджетного авто,бюджетное решение.
установка января-не особо то колхоз. ну или того же лискаровского решения. болтон.
еще вариант на карб переделать))ну это если уж совсем денех нет и от мехвпрыска ничего не осталось живого,что можно было б восстановить)) видел как то 45ю на карбе 5ц))

интересно как ? карб-коллектор на 44ые головы...
на ааэр хэндмэйд коллектор что ли?

**xoxol365** » Вс дек 11, 2011 10:26 am

SergSV писал(а):в распределителе мембрана с трещиной была. заменнили сегодня распределитель на с заведомо рабочей машины, один йуХ не работает нормально, заводится, троит и глохнет через 5 секунд. походу и заводится на пусковой форсунке. Датчики все подключены, клапан ХХ работает. думаю, может перепутали порядок подключения шлангов к форсункам. У кого-нить есть схема подключения распределителя к форсам?

с чего ето вдруг на впрыске появился порядок ? ето тебе не трамблер

**slavyan** » Вс дек 11, 2011 9:07 am

SergSV писал(а):в распределителе мембрана с трещиной была. заменнили сегодня распределитель на с заведомо рабочей машины, один йуХ не работает нормально, заводится, троит и глохнет через 5 секунд. походу и заводится на пусковой форсунке.

топлива добавь.

думаю, может перепутали порядок подключения шлангов к форсункам. У кого-нить есть схема подключения распределителя к форсам?

им пох.й как они подключены,

**SergSV** » Сб дек 10, 2011 8:58 pm

ща поищем. Только пришел из гаража, решил тут спросить ) вдруг у кого-то еще остались такие динозавры )) Вобще тачка норм, за 70т.р. тем более со свежей ходовкой, капиталеной головой, и 16-ми oz-тами. только комплектация барабан полный, даже передние стекла мясорубками.

**RazzoR** » Сб дек 10, 2011 8:53 pm

всё это элементарно ищется на ауди-клубе том же.
дозатор и перебрать можно. есть ремкомплекты даже.
единственное. что печально - форсунки сильно подорожали в последнее время. чуть ли не в 2 раза

**SergSV** » Сб дек 10, 2011 8:52 pm

в распределителе мембрана с трещиной была. заменнили сегодня распределитель на с заведомо рабочей машины, один йуХ не работает нормально, заводится, троит и глохнет через 5 секунд. походу и заводится на пусковой форсунке. Датчики все подключены, клапан ХХ работает. думаю, может перепутали порядок подключения шлангов к форсункам. У кого-нить есть схема подключения распределителя к форсам?

**slavyan** » Сб дек 10, 2011 8:41 pm

SergSV писал(а):Товарисч прикупил сотку с ААРом за копейки ) Как ни странно машина ровная, впрыск мертвый. Нужен Регулятор Управляющего Давления. Может завалялся у кого?

фотка чего надо есть?или лучше номер.

Turbo Quattro

может есть у кого? РУД от AAR

Ответить

Развернуть Обзор темы: может есть у кого? РУД от AAR