Turbo Quattro

**Mouse** » Чт дек 08, 2011 3:39 pm

у меня шестерня такаяже. для то беру ремни контитеч,ролики ина,помпа хепи, сальник рв оригенал приходит кортеко, подшипник вискомуфты оригинал,цепь межвальная оригинал. то делаю каждые 60000. все без проблем. ремни после 60000 пробега нерепаные,состояние на 4.

**aal555** » Чт дек 08, 2011 2:32 pm

felb писал(а):Звёздочек действительно два вида, может кто прояснит отличия?
Так сложилось, что было- то и ставил, ни разу не сравнивал,

так звёздочка или шкив разные? шестерня пришла такая же как и которая стояла.

**aal555** » Чт дек 08, 2011 2:30 pm

Patriot.msk писал(а):Да, кстати. Это какой-то колхоз у тебя, Лёх. Она шире намного.
Стоимость её конечно ахтунг.

Вроде если ставить шкив от AAR то эта хня не нужна. Если от AAN - нужна. или разница S4|S6. Точно не помню.

да, Валер, я понимаю что эта хня на оригинальную деталь не тянет. но ремень стоял ровно и с боков его не подъедало. так значит там действительно что то вставляется?

сегодня посмотрю что-за шкив у меня.

мля.. голову отдали перебранную, собирать пора, а тут ....

**felb** » Чт дек 08, 2011 11:27 am

Patriot.msk писал(а):Да, кстати. Это какой-то колхоз у тебя, Лёх. Она шире намного.
Стоимость её конечно ахтунг.

Вроде если ставить шкив от AAR то эта хня не нужна. Если от AAN - нужна. или разница S4|S6. Точно не помню.

Звёздочек действительно два вида, может кто прояснит отличия?

Так сложилось, что было- то и ставил, ни разу не сравнивал,

**Patriot.msk** » Чт дек 08, 2011 9:52 am

Да, кстати. Это какой-то колхоз у тебя, Лёх. Она шире намного.
Стоимость её конечно ахтунг.

Вроде если ставить шкив от AAR то эта хня не нужна. Если от AAN - нужна. или разница S4|S6. Точно не помню.

**aal555** » Чт дек 08, 2011 9:48 am

хм.. а в элкатсе такой нет(

**DJON** » Чт дек 08, 2011 12:19 am

да я на многих Эсках менял ГРМ и где стоит где не стоит шайба, фиг поймёшь.Но по форме она другая должна быть насколько помню
а так вот номер вроде 034105193

**aal555** » Ср дек 07, 2011 9:39 pm

вот такая хня стоит между торцом к/вала и шкивом. без этого кольца шкив упирается в полукруглую защиту на маслонасосе. по каталогам ничего похожего нет. что там должно стоять?

**aal555** » Вт ноя 15, 2011 3:53 pm

ещё вопрос: раз уж снята голова, то есть смысл полировку каналов сделать или лёгкий портинг? так, на будущее.

**Serzyk** » Пн ноя 14, 2011 11:14 pm

aal555 писал(а):пришли запчасти. как и писал Сержик, ремень германский. тока почему то он не упакован.

http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/493166/

упаковка Ina, а сам ролик Fag.

http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/493165/

Всё правильно, ролик даже если по Рувилю или оригиналу брать, там всеравно ФАГ будет

**aal555** » Вс ноя 13, 2011 1:04 pm

пришли запчасти. как и писал Сержик, ремень германский. тока почему то он не упакован.

http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/493166/

упаковка Ina, а сам ролик Fag.

http://fotki.yandex.ru/users/aal555/view/493165/

**aal555** » Вс ноя 06, 2011 11:43 pm

RUBY399 писал(а):Привет! Привози башку,если надо - махнем направляющие и клапана притрем!

привет, Андрюх!
спасибо за предложение! но я к вам в ближайшее время не собираюсь. да и если привезу, то когда я её потом заберу. надеюсь что наши умельцы тут справятся. к тебе надо с более серьёзным ремонтом ехать

**RUBY399** » Вс ноя 06, 2011 3:38 pm

Привет! Привози башку,если надо - махнем направляющие и клапана притрем!

**Гриценко Вячеслав** » Вс ноя 06, 2011 8:21 am

aal555 писал(а):как раз да голову снять без проблем. а вот с притиркой... скорее всего отдам профессионалам.

Да сам ты притри. Ничего сложного. Я притирал. Резиновую втулку, от сайлентблока, чуть меньше диаметра тарелки клапана приклеивал "Моментом". К тарелке снизу. Желательно пару втулок. Пока с одним работаешь - другой клапан клеится. Дрель низкооборотную. Стержень чтоб плотно входил во втулку. Крутишь потихоньку и шлепаешь. Шлеп - шлеп. Несильно. И смотришь образование пояска. Потом можно проверить герметичность керосином. Наливаешь в камеры сгорания и смотришь снизу протекание. Пасту бы хорошо алмазную. Мелкую. Из тюбика выдавливали примерно 1 см. Для притирки одного клапана уходит примерно со спичечную головку. Трет со страшной силой. И поясок блестит как зеркало. Главное не сточить насквозь.

**aal555** » Сб ноя 05, 2011 10:42 pm

Da Phazz писал(а):Мне не понравились. Не поленился, поменял на MAHLE.

а чем не понравились?

**Serzyk** » Сб ноя 05, 2011 9:39 pm

Da Phazz писал(а): В этом смысле REINZ из пяти слоев металла гораздо лучше)))
...

3-ёх слойная))

**Da Phazz** » Сб ноя 05, 2011 9:00 pm

aal555 писал(а):Дружбан, занимающийся запчастями, рекомендовал Ае. Беру?

Мне не понравились. Не поленился, поменял на MAHLE.

Кстати, я тут заказал прокладку ГБЦ оригинальную. Пришла, блин, пробковая. В этом смысле REINZ из пяти слоев металла гораздо лучше)))
Но самый смак в том, что оригинальная тоже была REINZ.

Это вам к размышлению...

**RedHot** » Сб ноя 05, 2011 3:47 pm

Одинаковые..

**aal555** » Сб ноя 05, 2011 12:48 pm

в чём разница роликов Ina 532 0080 10 и 531 0731 10?

**aal555** » Сб ноя 05, 2011 11:53 am

aal555 писал(а):какие клапана брать?

Дружбан, занимающийся запчастями, рекомендовал Ае. Беру?

Turbo Quattro

провернуло шестерни грм

Ответить

Развернуть Обзор темы: провернуло шестерни грм