Turbo Quattro

**zim100quattro** » Ср янв 11, 2012 11:29 pm

Скиталец писал(а):смотря какого секса охота.
если любитель орального, то для этого есть 4-ре цилиндра.
20V если ты, 16V если тебе и дизель если грубо и с соплями.
если любитель камасутры с элементами классики, то однозначно 5 цилиндров .
если извращенец, то 2.7 би турбо , а если продвинутый извращенец , то vr6. а если претендуешь на мастера , то есть R32 и R36.
если эстет и любишь ушами , то для этого есть V8.
а если предпочитаешь грубую силу, само то будет дизель R5.
а если грубую и быструю силу, то для того есть вэобразные дизеля.
а если есть желание попробовать зоо, можно затурбировать v6 12v.

а если группового?))

**Штурман** » Ср янв 11, 2012 2:55 pm

купил машинку Стаса Gobio.Отцовский ниссан продал,сотку трогать не буду

**Скиталец** » Вс дек 04, 2011 2:12 am

еще поддоном надо запастись правильным.

**Falcon** » Вс дек 04, 2011 1:34 am

а стартер, надо полагать, от тех же vr5

**Falcon** » Вс дек 04, 2011 1:31 am

из твоей коллекции

**Скиталец** » Вс дек 04, 2011 12:24 am

Van Helsing писал(а):Николай, можно уточнить про какие мощности речь идет, в частности про VR6 3.6 и 3.2 (не р32)?

где то в коллекции были фото разорванного пополам мотора. внизу колено с бугелями, шатунами , поршнями и поддоном. вверху цилиндры и голова с коллекторами.
на коллекторе висел 42й гарретт.

**Van Helsing** » Сб дек 03, 2011 7:45 pm

Скиталец писал(а): разрывающиеся пополам блоки на мощностях близких к 2.2турбо.

Николай, можно уточнить про какие мощности речь идет, в частности про VR6 3.6 и 3.2 (не р32)?

**Скиталец** » Сб дек 03, 2011 12:37 pm

dimo61 писал(а):VR 3,6 турбо ....Николай,а какие живые варианты известны на этом объёме? сколько сил-момента?(особенно с настройкой под город)так то он вроде короче ааэна, а весит сколько? с 01Е коробкой стыкуется ?

есть уже много ездюющих проектов. правда больше r32 и просто vr6.
в штатах этих моторов много.
и железа тюнингового хватает и стоит оно адекватных денег.
из плюсов -пресловутая полка момента, за которую борется большинство жертв урбанизации
куча железа тюнингового, много места для правильного размещения турбины, коллекторов, радиатров и тд и тп.
из минусов- не равномерная по наполняемости голова, боящаяся перегрева и разрывающиеся пополам блоки на мощностях близких к 2.2турбо.
к коробке все становится при помощи такой деталюшки 071 103 551а

лапы делать самому и со стартером небольшие проблемы.

**Штурман** » Сб дек 03, 2011 10:41 am

бочка не то.
Купил бы эс6 но за такие деньги что продают можно взять уже С5 с 2.7т
а брать за 200 будет полный ушатос и двиг и кузов.

**Edler** » Сб дек 03, 2011 10:36 am

Стас, не порть сотку, пусть бегает, купи для этого бочку старенькую и мучай

**Edler** » Сб дек 03, 2011 10:35 am

Скиталец писал(а):w12 не для сексу

я с него столик журнальный сделаю.

сексом будет если столик будет вместе с вольвешным кпп

**dimo61** » Сб дек 03, 2011 10:01 am

Скиталец писал(а): если извращенец, то 2.7 би турбо , а если продвинутый извращенец , то vr6. а если претендуешь на мастера , то есть R32 и R36.
.

VR 3,6 турбо ....Николай,а какие живые варианты известны на этом объёме? сколько сил-момента?(особенно с настройкой под город)так то он вроде короче ааэна, а весит сколько? с 01Е коробкой стыкуется ?

**Штурман** » Сб дек 03, 2011 8:52 am

неет,но есть выходы..

**RazzoR** » Сб дек 03, 2011 8:45 am

думал с литвы пригнать

у тебя таджиксоке\узбекское гражданство?

**Штурман** » Сб дек 03, 2011 8:22 am

Скиталец писал(а):смотря какого секса охота.
если любитель орального, то для этого есть 4-ре цилиндра.
20V если ты, 16V если тебе и дизель если грубо и с соплями.
если любитель камасутры с элементами классики, то однозначно 5 цилиндров .
если извращенец, то 2.7 би турбо , а если продвинутый извращенец , то vr6. а если претендуешь на мастера , то есть R32 и R36.
если эстет и любишь ушами , то для этого есть V8.
а если предпочитаешь грубую силу, само то будет дизель R5.
а если грубую и быструю силу, то для того есть вэобразные дизеля.
а если есть желание попробовать зоо, можно затурбировать v6 12v.

нээ я думаю ббольше в сторону 2.2,ведь получится болт-он..
2.6 свой проще продать чем насиловать,из него все равно ничего хорошего не выйдет:roll:

**Штурман** » Сб дек 03, 2011 8:21 am

ddk писал(а):не ну хоть 2,6 не турбует и то хорошо....

ну тот чел на АК с бочкой точно встрянет и я не удивлюсь что его объедет какой нибудь АСК

**Штурман** » Сб дек 03, 2011 8:20 am

karec писал(а):кватровая хоть сотка то?
именно по запчастям покупать дорого выйдет, ибо тебе тормоза,ноги,всю трансмиссию,мотор,косу и т.п....лучше поискать битую эску.

да кватровая,думал с литвы пригнать,так дешевле и можно что то еще будет потом продать

**Ded** » Пт дек 02, 2011 10:36 pm

однако

**Скиталец** » Пт дек 02, 2011 10:22 pm

Van Helsing писал(а):страшно даже предположить про W12

w12 не для сексу

я с него столик журнальный сделаю.

**Van Helsing** » Пт дек 02, 2011 10:19 pm

Скиталец писал(а):смотря какого секса охота.
если любитель орального, то для этого есть 4-ре цилиндра.
20V если ты, 16V если тебе и дизель если грубо и с соплями.
если любитель камасутры с элементами классики, то однозначно 5 цилиндров .
если извращенец, то 2.7 би турбо , а если продвинутый извращенец , то vr6. а если претендуешь на мастера , то есть R32 и R36.
если эстет и любишь ушами , то для этого есть V8.
а если предпочитаешь грубую силу, само то будет дизель R5.
а если грубую и быструю силу, то для того есть вэобразные дизеля.
а если есть желание попробовать зоо, можно затурбировать v6 12v.

страшно даже предположить про W12 и v1:ag:

Turbo Quattro

а100->s?

Ответить

Развернуть Обзор темы: а100->s?