Turbo Quattro

**XellMell** » Пт фев 24, 2012 7:53 am

я вот уже тоже задумался о чем-то подобном... только все-таки больше посматриваю в сторону 45-го кузова

**Fregat666** » Чт фев 23, 2012 11:57 pm

для чего? я взял для себя....

**Dimarikk** » Чт фев 23, 2012 2:26 pm

Я бы её сразу же впарил за 80

**Fregat666** » Пн ноя 28, 2011 3:17 pm

видимо криво поставлена....
капот приоткрыт кстати...

**vitaly-tar** » Пн ноя 28, 2011 2:13 pm

на третьей фото зазор между крылом и вод. дверью

**Fregat666** » Пн ноя 28, 2011 10:25 am

в смысле проседает? аморты дохлые ты имеешь ввиду?

**vitaly-tar** » Пн ноя 28, 2011 2:22 am

Четв мне кажется что моторка проседает... или кажется?

**anton 44** » Вт ноя 22, 2011 2:58 pm

Нормальная тачилла. У меня в семье такая же с 96 года. Самый простой мотор,карб 1b3,диски эти-ronal, на разборках на них море запчастей. Только дверные ручки внешние-жесть. Ухасно напрягает их менять раз в год.... Мотор года 4 назад пережил капиталку(все очень бюджетно..). Содержание машинки вполне не дорогое. ПО динамике-это примерно ваз 2110,только с волговской вместительностью. ГУРа только не хватает..

**karec** » Вт ноя 22, 2011 11:35 am

все таки забрал ее.надо тоже свое зафотать)

**RazzoR** » Вт ноя 22, 2011 10:48 am

прикольное корытце.

**Fregat666** » Вт ноя 22, 2011 10:42 am

да все можно найти, просто михасик хотел увидеть зрелищное видео горящей сотки -)))

**ddk** » Вт ноя 22, 2011 9:56 am

прям не турбокватро а клуб сотководов ))))

ток а чего это сложно найти на 44 кузов? оО

**a200tq** » Вт ноя 22, 2011 9:28 am

dimo61 писал(а):так на драг слики ставят.. и всё равно шлифуют долго на старте..

у меня А200 с KG на пер.приводе на 205 резине на третьей ещё пробусовывала на сухом асфальте... :shock: ..

на 225\50\15(с широкой беговой дорожкой) уже только на первой передаче ...дальше здоровья не хватало ..

в каждодневной эксплуатации избыточный букс утомит ...имхо..

Да тут большую часть людей не утомляет ездить на вечно рассыпающихся рыдванах, капиталить моторы раз в 10 тысячь и раз в тыщу менять потекшие турбы. Так что букс фигня.

**dimo61** » Вт ноя 22, 2011 9:21 am

a200tq писал(а): Масса да, а если ещё диванчик задний с запаской выкинуть вообще весело будет) По поводу зацепа-этож не мешает турботазам драть на драге и кватро и айков и халдексов)

так на драг слики ставят.. и всё равно шлифуют долго на старте..

у меня А200 с KG на пер.приводе на 205 резине на третьей ещё пробусовывала на сухом асфальте... :shock: ..

на 225\50\15(с широкой беговой дорожкой) уже только на первой передаче ...дальше здоровья не хватало .. :ag:

в каждодневной эксплуатации избыточный букс утомит ...имхо..

**a200tq** » Вт ноя 22, 2011 8:41 am

dimo61 писал(а):а что подразумевается под td?

масса у 100 с 4 цил мотором 1150-70кг насколько помню...коробка кстати "короткая " под 1,8...

есть ездящие проекты с 2,0л,16
клапанов,турбо,"январь" ...

http://turbobazar.ru/showthread.php?t=3238

мощщи хватит..будет проблема зацепа,как на всех пер.приводах...

td-мицубишевская турба. Масса да, а если ещё диванчик задний с запаской выкинуть вообще весело будет) По поводу зацепа-этож не мешает турботазам драть на драге и кватро и айков и халдексов)

**Sechan** » Вт ноя 22, 2011 8:39 am

Думаю речь о TD04 TD05 в данном случае.

**dimo61** » Вт ноя 22, 2011 8:19 am

a200tq писал(а):У неё масса насколько помню чуть больше тонны. закинь в неё 1.8т+td+мет и возможно уже и эску обратно не захочется)

Fregat666 писал(а):

насчет массы...в птс 1700 кг :? ты наверное с 80-кой спутал?

а что подразумевается под td?

масса у 100 с 4 цил мотором 1150-70кг насколько помню...коробка кстати "короткая " под 1,8...

есть ездящие проекты с 2,0л,16
клапанов,турбо,"январь" ...

http://turbobazar.ru/showthread.php?t=3238

мощщи хватит..будет проблема зацепа,как на всех пер.приводах...