Turbo Quattro

[quote="lvv"]Второй эл.вент (что вместо виски) сейчас 250Вт, но можно и 400Вт поставить, если мало будет...[/quote]

мне чтото казалось ты 400Вт говорил.. ну да ладно, всеравно с головой хватает.

[quote="Patriot.msk"]а обдувать чем?[/quote]

Нижний куллер полностью обдувается через штатную среднюю решетку в бампере. а вот верхний куллер на 60% закрыт, обдувается выглядывающая над бампером часть через решетку радиатора.. по весне надо будет немного бампер покрамсать.

а обдувать чем?

[quote="Patriot.msk"]Сержик, выложи фотки ещё как это будет с бампером выглядеть.[/quote]

Бампер стал совершенно штатно, без пиления, правда без приводов фаропрыскалок и противотуманок (и то и то владельцу нах не нужно :D )

Сержик, выложи фотки ещё как это будет с бампером выглядеть.

[quote="Serzyk"]там 2 вентилятора один штатный 300Вт, второй вместо вискомуфты 400Вт и здоровая крыльчатка почти на всю высоту радиатора.. сейчас прохладно и трудно оценить, но включается очень редко и только на первую скорость не на долго.[/quote]

Второй эл.вент (что вместо виски) сейчас 250Вт, но можно и 400Вт поставить, если мало будет...

[quote="slavik"]Нихрена себе бутерброд получился.А при таком раскладе мотор греться где-нибудь в пробке не будет?По идее малейшее загрязнение и никакого естественного обдува,вентилятор наверное с ума сойдет.Или такая конфигурация только для валилова.[/quote]

там 2 вентилятора один штатный 300Вт, второй вместо вискомуфты 400Вт и здоровая крыльчатка почти на всю высоту радиатора.. сейчас прохладно и трудно оценить, но включается очень редко и только на первую скорость не на долго.
З.ы. а как на свежих поперечных ТСИ/ТФСИ, там аналогичный бутерброд только интеркуллер один и внутри между конденсором и радиатором ОЖ..

Нихрена себе бутерброд получился.А при таком раскладе мотор греться где-нибудь в пробке не будет?По идее малейшее загрязнение и никакого естественного обдува,вентилятор наверное с ума сойдет.Или такая конфигурация только для валилова.

[quote="Koresh"]что-нибудь реализовалось? а то родной дырявый, а покупать за 13 тыс новый родной неохота...[/quote]

на 4В/tt пара замечательно становится.. на 4А ХЗ, не пробовал.
[img]http://www.s-cars.org.ua/img/fotos/bitutbo_stroker/DSC04996.JPG[/img]

что-нибудь реализовалось? а то родной дырявый, а покупать за 13 тыс новый родной неохота...

[quote="Patriot.msk"]Нормальная цена. Очень даже.[/quote]
Я то и озадачился фронталкой потому как моему писец настал.

родной забиру наверно, пригодится в хозяйстве.

[quote="Vetal_36"]Вот это точно,
Сегодня завтра промчу по разборкам у нас, мож чё надыбаю.

Родной за 3тыры предлагают б\у в идеале, дороха иль нет?[/quote]
Нормальная цена. Очень даже.

[quote="dimo61"] ....вживую с железками надо пробывать ....[/quote]
Вот это точно,
Сегодня завтра промчу по разборкам у нас, мож чё надыбаю.

Родной за 3тыры предлагают б\у в идеале, дороха иль нет?

вот от V6 Valeo 817 276 Интеркулер 12дн 5 656,48р. по высоте пониже ,и может хватит места не упрется в клюв капота ,
охладитель гидрача можно перенести,и вообще другой охладитель поставить ...

если радиатор на креплениях придвинуть к мотору максимально ,то может место и найдётся ....вживую с железками надо пробывать ....

[quote="Vetal_36"][url]http://www.elcats.ru/saab/parts.asp?sec=446&myear=2003&vin=[/url] конфигурация выходов на этом понравилась.

но боюсь может не влезть, у мну клима есть, и расстояние от решётки до радиаторов совсем чуть-чють у нас.[/quote]

Мне кажется он весь будет под бампером.

[url]http://www.elcats.ru/saab/parts.asp?sec=446&myear=2003&vin=[/url] конфигурация выходов на этом понравилась.

но боюсь может не влезть, у мну клима есть, и расстояние от решётки до радиаторов совсем чуть-чють у нас.

думаю,что ты проявишь заинтересованную инициативу ....и постараешся найти железки для примерки ...

Патриот тут помочь не может, поскольку морд нету пока под рукой... Хотя были раньше от сааба.

[quote="Vetal_36"]Сыкотно как-то, 2 бара дуну и разлетится в клочки.

А вообще что думаеш, [url]http://www.turbo-quattro.com/forum/showthread.php?p=28378#post28378[/url] стоит заморочится?[/quote]
ну так это от 1,8 .... "объём" его ядра ,(это весьма условно )5л,меньше ааэновского 5,3л,если последовательно ,то может и годится ,опят же диаметр входа выхода ...


от тди побольше ....8л ....он уже возможно будет эффективней оригинала ...по хорошему нужно мерить падение давления на интеркулере ....

про пластиковые бачки .... мысль элементарная ....с новья на самих бачках аккуратно сделать дополнительные слои из " стеклоткани" ,усилить их ....."зпоксидку" только брать не ЭДП "русскую" ,она при +80*С жидкой становиться ...



вот очень соблазнительный вариант фронтальника с пассата нового .... Hella 8ML 376 746-061 Охладитель наддувочного воздуха 12дн 7 868,34р.
[url]http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386027642&pid=47406BE2[/url]



правда шланги с быстроразъёмами ещё по 1700р.....

и главная засада ......может не хватить расстояния между патрубками радиатора ,чтобы шланги были " шире" нашего радиатора тосола ...у пассата на радиаторе в этом месте бачки боковые спецом тоньше ...



от сааба 9000 кулер бы живьём пощупать [url]http://www.elcats.ru/saab/parts.asp?sec=716&myear=1998&vin=[/url] нет размеров ...


вот 9-3 интересный кулер Valeo 817 729 Интеркулер 8дн 6 939,24р.
[url]http://www.elcats.ru/saab/parts.asp?sec=446&myear=2003&vin=[/url]
[url]http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386011228&pid=0FD0489B[/url]


ну и от 9-5 [url]http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386011260&pid=B4C032A9[/url]
Valeo 817 275 Радиатор нагнетаемого воздуха 7дн 8 096,55р


от V6 Valeo 817 276 Интеркулер 12дн 5 656,48р.

они уже нашего радиатора и будут частично перекрывать его правым "бачком "..

Патриот тут может сможет помочь,их же живьём примерять нада ...с разборки ...

[quote="dimo61"]забудь про аллюминиевые бачки на штатных в нынешнее время .....пластик ....[/quote]
Сыкотно как-то, 2 бара дуну и разлетится в клочки.

А вообще что думаеш, [url]http://www.turbo-quattro.com/forum/showthread.php?p=28378#post28378[/url] стоит заморочится?