Van Helsing » Вт дек 09, 2008 12:03 am
KokS177 писал(а):Интересуют тормозилки от мерса. Они получаются 4-ч поршеньковые? Что нужно для нормальной установки? (переходники для крепежа к стойке или так ставятся) Наверное новые шланги, от чего подойдут? 323 мм торм диски встанут в 15-е колеса? Ну и последний вопрос, лучше будет стоковых Сы 6 тормозилок?
Так много вопросов потому, что не давно купил авто... сразу не посмотрел, а там передние суппорта не знаю от чего стоят, однопоршневые... как на обычных 100-ах. Вот и мучает вопрос, переделывать на стоковые S6 или твои брать...
Да они 4-х поршневые, переходник придётся изготавливать, т.к. по крепежу в лоб не подходят.
Шланги лучше армированые по месту изготавливать (в москве с этим проблем нет),323 диск не влезет в 15-е колесо, т.к. на эске в 15-ую штамповку и родное литье влезает только с 314-м диском.
Передние тормоза у тебя, так называемые НЛО, или в простанородье кастрюли.
Однозначно брембо эффективнее эсочных тормозов, самолично испытывал на прочность на W220 S430 эти тормоза в течении получаса на прочность, перегреть не удавалось (трафик 100-220-60).
В предыдущем посте есть ссылка на фото где этот суппорт стоит на эсочной ноге с 323 диском.
[quote="KokS177"]Интересуют тормозилки от мерса. Они получаются 4-ч поршеньковые? Что нужно для нормальной установки? (переходники для крепежа к стойке или так ставятся) Наверное новые шланги, от чего подойдут? 323 мм торм диски встанут в 15-е колеса? Ну и последний вопрос, лучше будет стоковых Сы 6 тормозилок?
Так много вопросов потому, что не давно купил авто... сразу не посмотрел, а там передние суппорта не знаю от чего стоят, однопоршневые... как на обычных 100-ах. Вот и мучает вопрос, переделывать на стоковые S6 или твои брать... :confused: [/quote]Да они 4-х поршневые, переходник придётся изготавливать, т.к. по крепежу в лоб не подходят.
Шланги лучше армированые по месту изготавливать (в москве с этим проблем нет),323 диск не влезет в 15-е колесо, т.к. на эске в 15-ую штамповку и родное литье влезает только с 314-м диском.
Передние тормоза у тебя, так называемые НЛО, или в простанородье кастрюли.
Однозначно брембо эффективнее эсочных тормозов, самолично испытывал на прочность на W220 S430 эти тормоза в течении получаса на прочность, перегреть не удавалось (трафик 100-220-60).
В предыдущем посте есть ссылка на фото где этот суппорт стоит на эсочной ноге с 323 диском.