Turbo Quattro

**TAXIst** » Вт ноя 01, 2011 10:55 pm

Serzyk писал(а):Тебе повезло что не закисли нижние болты крепления передней правой крышки ГРМ

мейби) я разобрал просто все как конструктор и собрал так же. Засада была лишь с шестерней на рв на левой гбц...

**Fregat666** » Вт ноя 01, 2011 10:46 pm

у меня кстати с этой крышкой казус случился. менял бошки. все прекрасно открутил и закрутил, вроде сильно не затягивал, так случилось что через неделю захотел еще раз эту самую крышку снять и как назло сорвал шляпку на нижнем болте который утоплен. вобщем так я его и не открутил, пытался высверлить, но т.к. опыта в этом деле мало да и сверло наверное не айс было, оставил так как есть.....
вобщем совсет, болты на правой крышке сильно не затягивать. их там и так хватает чтобы ее держать и так много вкручено видимо из за висящего генератора.... и успокоителя...

**Serzyk** » Вт ноя 01, 2011 10:33 pm

TAXIst писал(а):я грм менял на стоянке на абх 4.2 работы на полдня

Тебе повезло что не закисли нижние болты крепления передней правой крышки ГРМ

**TAXIst** » Вт ноя 01, 2011 10:29 pm

Rostislav911 писал(а):эт. то ясно дело))) правда без гаража, во дворе это очень проблемно.

я грм менял на стоянке на абх 4.2 работы на полдня

**Rostislav911** » Вт ноя 01, 2011 10:24 pm

эт. то ясно дело))) правда без гаража, во дворе это очень проблемно.

**TAXIst** » Вт ноя 01, 2011 10:20 pm

Rostislav911 писал(а):4.2 проблемный аппарат, громоздкий, нуно морду разбирать чтоб, подлезть куда надо и разобратся.

морда разбирается минут 20-30)))

**Rostislav911** » Вт ноя 01, 2011 10:09 pm

4.2 проблемный аппарат, громоздкий, нуно морду разбирать чтоб, подлезть куда надо и разобратся.

**Serzyk** » Вт ноя 01, 2011 9:18 am

moorik писал(а):В чём был шок,я чёт не понял?Там делов часов на 6.

Так в 4А/V6 бошки снять/поставить как два пальца обоссать, под капот хоть с ногами залазий и крути в свое удовольствие с 4.2 все совсем иначе, чего стоит правую крышку ГРМ открутить, нижние крепежные болты которой очень любят закиснуть в аллюминиевом блоке.

**Serzyk** » Вт ноя 01, 2011 9:16 am

moorik писал(а):Скинь бошки всё станет понятно.А теплообменник 4,2 есть?На автосру она висит?

НА старых нету, там воздушно/маслянный радиатор

**Алекс S6** » Вс окт 30, 2011 10:02 pm

ну скорее всего прокладку пробило в обе стороны,то есть и в камеру сгорания и в систему смазки,что очень редко бывает.

**moorik** » Вс окт 30, 2011 10:02 pm

Rostislav911 писал(а):тут еще дело вот в чем, после заводки авто, и отстаивания гдето пол часа-час, под авто лужа антифриза. на маслянном щупе эмульсия- вода, антифриз и масло, все вперемешку. двигатель при начальной заводке плохо заводится,подтраивает, но потом норм, из выхлопной трубы густой белый пар.

Скинь бошки всё станет понятно.А теплообменник 4,2 есть?На автосру она висит?

**Rostislav911** » Вс окт 30, 2011 9:59 pm

тут еще дело вот в чем, после заводки авто, и отстаивания гдето пол часа-час, под авто лужа антифриза. на маслянном щупе эмульсия- вода, антифриз и масло, все вперемешку. двигатель при начальной заводке плохо заводится,подтраивает, но потом норм, из выхлопной трубы густой белый пар.

**SPORTiVE** » Вс окт 30, 2011 6:43 pm

moorik писал(а):В чём был шок,я чёт не понял?Там делов часов на 6.

В шоке от того что во дворе жилого многоэтажного дома. Может у Вас это и не редкость, но в моем дворе я был первым и пока последним по разборке движки в полевых условиях

**moorik** » Вс окт 30, 2011 5:55 pm

SPORTiVE писал(а):На V6 ABC тоже пробило прокладку ГБЦ, тупо заменил прям во дворе за 1 день обе (соседи в шоке), болты не менял, цена ремонта 3000 + масло и антифриз.

В чём был шок,я чёт не понял?Там делов часов на 6.

**SPORTiVE** » Вс окт 30, 2011 4:39 pm

На V6 ABC тоже пробило прокладку ГБЦ, тупо заменил прям во дворе за 1 день обе (соседи в шоке), болты не менял, цена ремонта 3000 + масло и антифриз.

**Алекс S6** » Сб окт 29, 2011 6:26 pm

да конечно бюджетнее бошки сдернуть да поменять все что надо,чем корячить туда другой мотор,пусть и такой же.

**Rostislav911** » Пт окт 28, 2011 4:58 pm

прилично уходит. так то можно сказать машина на ходу, но если на ней ездить то движке кранты будут.

**Aramis1985** » Пт окт 28, 2011 3:56 pm

много уходит? задымело/запарило при наступлении холодов или давно так? у меня просто летом все гут, а в холодное время тоже как паровоз))

**TAXIst** » Пт окт 28, 2011 2:16 pm

имхо ситуация слишком безобидна что морочить с заменой мотора

**StЁpa** » Пт окт 28, 2011 1:21 pm

Rostislav911 писал(а):ремонт дорогой будет. по всем признакам пробита прокладка гбц и антифриз уходит в движку. дымит оч сильно. из выхлопной трубы пахнет антифризом и дым валит,как будто дымовую шашку открыли.

Если машина ездила и не стояла с водой в цилиндрах долго, то достаточно поменять прокладку ГБЦ и за одно МСК, к этому времени они и на любом моторе будут мёртвыми.

Turbo Quattro

Вопрос про Двигатели 4.2

Ответить

Развернуть Обзор темы: Вопрос про Двигатели 4.2