Turbo Quattro

**Mihasik** » Сб ноя 22, 2008 3:29 am

Indigo84 писал(а):Тогда следующий вопрос, какое сцепление ставить?

Ну тут кто во что горазд, поиском пробегись. все было.

**Indigo84** » Пт ноя 21, 2008 11:14 pm

Тогда следующий вопрос, какое сцепление ставить?

**Mihasik** » Пт ноя 21, 2008 1:07 am

Serzyk писал(а):с эСочной больше шансов на убитую нарваться.. типа воющей первой или куево включающейся второй.. а на тракторах оычно негоняют и коробки сохраняются в первозданном виде.. такшо я за дизельную)

Адназнрачна саляра рулит

P.S. Тока длинные они шо *******

**Serzyk** » Пт ноя 21, 2008 1:04 am

с эСочной больше шансов на убитую нарваться.. типа воющей первой или куево включающейся второй.. а на тракторах оычно негоняют и коробки сохраняются в первозданном виде.. такшо я за дизельную)

**Indigo84** » Чт ноя 20, 2008 11:08 pm

Mihasik писал(а):фланцы меняются на старые, а если акпп стояла то и привода кажись менять не придется

Так есть смысл искать CYТ или забить на это дело и поставить от S-ки и не заморачиваться?

**Mihasik** » Чт ноя 20, 2008 3:52 pm

вот гады.... Тада если скроить можно сами оси найти от механики благо от 2.8 подходят

**Serzyk** » Чт ноя 20, 2008 3:50 pm

Indigo84 писал(а):Я вот не понял чем отличаются передние привода механики и автомата(разные по длинне или по посадочным отверстиям)

У АКПП полуоси короче, т.к. автомат гораздо толще механики

**Mihasik** » Чт ноя 20, 2008 3:34 pm

Serzyk писал(а):Из наиболее часто встречаемых это CYT и DQT первая от А6/4А/ТДИ вторая от А6/4В/ТДИ по передаточным числам полностью идентичны, различаются лишь фланцами полуосей и незначительной мелочевкой

фланцы меняются на старые, а если акпп стояла то и привода кажись менять не придется

**dimo61** » Чт ноя 20, 2008 8:58 am

имей в виду ,что 3,4,5,6 передачи у дизеля "длиннее"....на 6-ой разгонятся совсем тухло будет...у 6ст-ой CBL от AAN шестая 0,72 ,у CMG от 4,2 --0,684...а у дизельной - 0,56....четвёртая на дизельной ,как пятая на CBL...в ощущениях езды сильная разница...

**Indigo84** » Чт ноя 20, 2008 1:16 am

Я вот не понял чем отличаются передние привода механики и автомата(разные по длинне или по посадочным отверстиям)

**Serzyk** » Чт ноя 20, 2008 1:05 am

Indigo84 писал(а):Как понять какая ставится на дизель а какая на бензин, ведь там каталог общий.

Из наиболее часто встречаемых это CYT и DQT первая от А6/4А/ТДИ вторая от А6/4В/ТДИ по передаточным числам полностью идентичны, различаются лишь фланцами полуосей и незначительной мелочевкой

**Indigo84** » Чт ноя 20, 2008 1:01 am

Van Helsing писал(а):На http://www.exist.ru можно посмотреть коробки от А6 TD, автомат весит многа

Как понять какая ставится на дизель а какая на бензин, ведь там каталог общий.

**Van Helsing** » Чт ноя 20, 2008 12:54 am

Indigo84 писал(а):Сегодня снял свою коробуху(вес у нее просто пиз-ц).А на А6 TD какие коробки?

На http://www.exist.ru можно посмотреть коробки от А6 TD, автомат весит многа

**Indigo84** » Чт ноя 20, 2008 12:52 am

Van Helsing писал(а):Цифрой описался, конечно 35/8, не получится и по другой причине, даже если бы ГП на автоматном редукторе совпадал с ГП уродовской коробки, то кардан-то от мкпп урода не пойдёт на автоматный редуктор(у акпп он короткий).
Там на 99% нужна замена не тотлько коробки но и редуктора от мкпп, по аналогии с эсками(при переходе с акпп на мкпп).

Сегодня снял свою коробуху(вес у нее просто пиз-ц).А на А6 TD какие коробки?

**Van Helsing** » Ср ноя 19, 2008 11:37 pm

Serzyk писал(а):Хммм, залез еще раз в ЕТКу и увидел что на уроде 35/8ГП... откуда ты взял цифры 35/9?!...
так шо с Уродовской коробкой никуя неполучится!

Цифрой описался, конечно 35/8, не получится и по другой причине, даже если бы ГП на автоматном редукторе совпадал с ГП уродовской коробки, то кардан-то от мкпп урода не пойдёт на автоматный редуктор(у акпп он короткий).
Там на 99% нужна замена не тотлько коробки но и редуктора от мкпп, по аналогии с эсками(при переходе с акпп на мкпп).

**Indigo84** » Ср ноя 19, 2008 12:57 am

Serzyk писал(а):Да валом CBL, CMG, CYT, DQT, это то шо в голову пришло, открой ЕТКУ там черным по белому все написано!

У меня не работает ЕТКА. Можно конечно и от S-ки 6-и ступку поставить,но хотелось бы малой кровью обойтись(да и на дальняк часто гоняю).

**Serzyk** » Ср ноя 19, 2008 12:43 am

Да валом CBL, CMG, CYT, DQT, это то шо в голову пришло, открой ЕТКУ там черным по белому все написано!

**Indigo84** » Ср ноя 19, 2008 12:34 am

Serzyk писал(а):**ИМенно уродскую коробку никак, ищи коробки с ГП 35/9, 37/9, 41/9... тока такие ГП ставились в 4А кузов

А нет инфы с какими буквенными обозначениями эти коробки. Спасибо!

**Serzyk** » Вт ноя 18, 2008 11:42 pm

Indigo84 писал(а):В том все и дело что стоит автомат, по этому и возник вопрос. Остается вопрос как совместить с движком?

**ИМенно уродскую коробку никак, ищи коробки с ГП 35/9, 37/9, 41/9... тока такие ГП ставились в 4А кузов

**Indigo84** » Вт ноя 18, 2008 10:47 pm

Serzyk писал(а):Неполенился залез в ЕТКу и увидел, что в 4А кузове біли редуктора CKL с ГП 35/9 ставились на автоматные эСки и 2.8..__ так шо тебе походу и менять ничего ненадо если у тебя была автоматная эСка..

В том все и дело что стоит автомат, по этому и возник вопрос. Остается вопрос как совместить с движком?

Turbo Quattro

Установка коробки от дизеля

Ответить

Развернуть Обзор темы: Установка коробки от дизеля