Turbo Quattro

**DIZZY** » Пн окт 17, 2011 9:35 pm

karec писал(а):много берешь. гораздо легче кузовок у них.

да нет, правильно. Может даже чуть больше получится, если только мотор с коробкой снять. Мотор с коробкой ~160 кг, вот и считай

**karec** » Пн окт 17, 2011 9:25 pm

Бешеный GT писал(а):Святогор примерно 800кг без мотор и кпп!

много берешь. гораздо легче кузовок у них.

**Бешеный GT** » Пн окт 17, 2011 8:45 pm

Святогор примерно 800кг без мотор и кпп! мотор 250+кпп перед привод 25 кг. всего примерно 1100-1200кг 300л.с!

**DIZZY** » Пн окт 17, 2011 7:49 am

_ShurikeN писал(а):вообще странно все это. Единственный блок, который легко и непринужденно носил в одно лицо - это УЗАМ (пустой блок, разумеется). Даже старый нижневальный опель 1.2 - с болью в жопе от земли отрываешь. R5 блок ваще только кантовать получалось...

С мотора УЗАМ одного чистого силумина сдавали люди 56 кг (если прально помню) Это только с рубашки блока, кл. крышки, бошки, т. е. в разобранном виде.
Посмотрите подробные тех. хар-ки Москвича. УЗАМ без коробки 120 кг, ВАЗ-2106 (мотор всмысле) на 10 кг легче, 110 кг.

Я как то не пробовал один блок поднимать, но что то про легко и непринужденно не верится, хотя все люди разные)) я вот в дошкольном еще возрасте видел как Дикуль сразу 5 львов от земли отрывал..))
На 41-ом даже коробку одному снять поставить легко и непринужденно не получиться, дохрена весит. Ну т. е. одному можно но тяжело, лучше вдвоем.

**_ShurikeN** » Пн окт 17, 2011 6:50 am

вообще странно все это. Единственный блок, который легко и непринужденно носил в одно лицо - это УЗАМ (пустой блок, разумеется). Даже старый нижневальный опель 1.2 - с болью в жопе от земли отрываешь. R5 блок ваще только кантовать получалось...

**DIZZY** » Пн окт 17, 2011 5:50 am

stMikl писал(а):Вроде как на УЗАМах люминевые блоки со стальными гильзами... и он довольно легкий...

блок силумин, а гильзы чугун.
Но при этом он все равно тяжелее скажем ВАЗовского классического двигла, хотя тот целиком из чугуния..
Ты коленвал от УЗАМа видел? Натощак не поднимешь, а маховик? Тот тоже пиздец всему весит.

**DIZZY** » Пн окт 17, 2011 5:47 am

karec писал(а):может голый блок с бошкой да.
комплектация такого веса:
мотор всборе полностью,выпуск полностью включая даунпайп, вся электрика, компрессор кондея, кронштейн с виской, все патрубки,маслокуллер, лапы,всякие там клапана и трубочки,сцепа.
коробка еще 50++,точно не знаю скока но одному ее тягать крайне тяжко.

ну если так, тогда конечно.

**stMikl** » Вс окт 16, 2011 11:16 pm

DIZZY писал(а):Двутавры приварит.

К слову, сколько весит мотор 4.2?
Просто предположения о значительном перегрузе передка с ним несколько, думается, преувеличены. Родной УЗАМ без коробки весит 120 кг. Я не думаю, что полностью алюминиевый 4.2 катастрофично тяжелее.

Вроде как на УЗАМах люминевые блоки со стальными гильзами... и он довольно легкий...

**karec** » Вс окт 16, 2011 11:00 pm

DIZZY писал(а):я почему то думал, что ааэн весит около 160. Да, разговор только за мотор, без коробки.

может голый блок с бошкой да.
комплектация такого веса:
мотор всборе полностью,выпуск полностью включая даунпайп, вся электрика, компрессор кондея, кронштейн с виской, все патрубки,маслокуллер, лапы,всякие там клапана и трубочки,сцепа.
коробка еще 50++,точно не знаю скока но одному ее тягать крайне тяжко.

**DIZZY** » Вс окт 16, 2011 10:54 pm

я почему то думал, что ааэн весит около 160. Да, разговор только за мотор, без коробки.

**karec** » Вс окт 16, 2011 10:52 pm

DIZZY писал(а):Двутавры приварит.

К слову, сколько весит мотор 4.2?
Просто предположения о значительном перегрузе передка с ним несколько, думается, преувеличены. Родной УЗАМ без коробки весит 120 кг. Я не думаю, что полностью алюминиевый 4.2 катастрофично тяжелее.

тяжелей. не стоит еще забывать про навеску)) кило 250 будет.
ааэн полностью всборе с электрикой и турбообвязкой,без генератора и стартера 310 весит.

**DIZZY** » Вс окт 16, 2011 8:17 pm

RazzoR писал(а):ага, еще в пороги цемента налить. чтоб кузов крепче стал

Двутавры приварит.

К слову, сколько весит мотор 4.2?
Просто предположения о значительном перегрузе передка с ним несколько, думается, преувеличены. Родной УЗАМ без коробки весит 120 кг. Я не думаю, что полностью алюминиевый 4.2 катастрофично тяжелее.

**RazzoR** » Вс окт 16, 2011 7:56 pm

ага, еще в пороги цемента налить. чтоб кузов крепче стал

**DIZZY** » Вс окт 16, 2011 7:52 pm

RazzoR писал(а):с развесовкой кувалды рулиться будет только на контрухах

батарею 9-секционную кинет в багажник, а лучше две и будет зашибись..

**DIZZY** » Вс окт 16, 2011 7:51 pm

Topolini писал(а):к 2014 все АЗЛЫКи сгниют

я свой так и быть прибеоегу. Для такого дела не жалко)))

**RazzoR** » Вс окт 16, 2011 7:36 pm

с развесовкой кувалды рулиться будет только на контрухах

**Topolini** » Вс окт 16, 2011 7:32 pm

к 2014 все АЗЛЫКи сгниют

4.2 на переднем приводе это бред! После 200 пони на переднем приводе - это тупой процесс намазывания резины на асфальт.

**_ShurikeN** » Вс окт 16, 2011 1:24 pm

karec писал(а):есть.
от старых вольво с дизелем от вага

походу совсем хорошие мойшины эти старые дизельные вольво.

и крепкие неразрезные мосты с самоблоком, и четырехпоршневые суппорта под 14" колеса, и ЗДТ, тут еще и короб под правильный мотор
просто лучший друг тюнингатора некрофорда )

**Koryun** » Вс окт 16, 2011 1:23 pm

Машина менять другой...

**karec** » Вс окт 16, 2011 12:47 pm

_ShurikeN писал(а):а есть в природе готовый короб под VAG R5 продольный ЗП?

есть.
от старых вольво с дизелем от вага

Turbo Quattro

В 2014г буду план Святогор 4.2л

Ответить

Развернуть Обзор темы: В 2014г буду план Святогор 4.2л