Turbo Quattro

**Гриценко Вячеслав** » Пн ноя 28, 2011 11:51 am

PycJlaH писал(а):Все,поставил коллектор!!Для более-менее нормальной установки понадобилось снимать лапу мотора,подушку,пайпинг турба-кулер,даунпайп,маслоподачу на турбу,корпус воздушного фильтра,вроде все,мож чего-то забыл..

Да ужжж......

**PycJlaH** » Пн ноя 28, 2011 10:34 am

Все,поставил коллектор!!Для более-менее нормальной установки понадобилось снимать лапу мотора,подушку,пайпинг турба-кулер,даунпайп,маслоподачу на турбу,корпус воздушного фильтра,вроде все,мож чего-то забыл..

**PycJlaH** » Пн ноя 28, 2011 10:32 am

SinnerLike писал(а):Я коллектор вкручивал на снятой голове.

Вот это самое правильное решение

**SinnerLike** » Пн ноя 28, 2011 4:49 am

Я коллектор вкручивал на снятой голове.

**Гриценко Вячеслав** » Пн ноя 28, 2011 4:24 am

PycJlaH писал(а):бляха,это жопа какая-то,целый день с рс коллектором проипался,так и не поставил...Не могу затянуть нормально 2 гайки нижние на 3-ем цилиндре,там просто анриал нормально подобраться...ключ не могу нормально накинуть,т.к. стенки коллектора мешают,а снизу лапа мотора мешает двигаться ключу по кругу....Уже и ключ на 13 обрезал,и уши подпилил,там от него почти ничего не осталось...Мои мысли:ехать на рынок,искть гайки м8 под 12 ключ и немного подпилить коллектор.
Мож у кого другие мысли будут или практические советы?ПАМАЖИТЕ,нужнодо понедельника собрать

На авиационных двигателях гайки М8 под ключ на 11 сделаны. Из нержавейки. Омедненные тоже бывают

**Serzyk** » Сб ноя 26, 2011 10:29 pm

Van Helsing писал(а):Как вариант снять подкрылок и башкой с удлинителем закрутить гайку.

Не, там сразу над шпилькой коллектор свисает, там и шпильки спиливаются по длине,
по хорошему там просто лапа откручивается моторная и тогда какой то доступ появляется...
куле у меня мотор еще снятый был на стапеле висел и то еле зажал те две гайки.

**Van Helsing** » Сб ноя 26, 2011 9:44 pm

PycJlaH писал(а):бляха,это жопа какая-то,целый день с рс коллектором проипался,так и не поставил...Не могу затянуть нормально 2 гайки нижние на 3-ем цилиндре,там просто анриал нормально подобраться...ключ не могу нормально накинуть,т.к. стенки коллектора мешают,а снизу лапа мотора мешает двигаться ключу по кругу....Уже и ключ на 13 обрезал,и уши подпилил,там от него почти ничего не осталось...Мои мысли:ехать на рынок,искть гайки м8 под 12 ключ и немного подпилить коллектор.
Мож у кого другие мысли будут или практические советы?ПАМАЖИТЕ,нужнодо понедельника собрать

Как вариант снять подкрылок и башкой с удлинителем закрутить гайку.

**Van Helsing** » Сб ноя 26, 2011 9:40 pm

Serzyk писал(а):А позвонить?
я вчера почти до 12 на станции торчал.. 4 новых шпильки осталось.. я себе с запасом брал... и кстати сам вчера несколько часов убил тоже с сорванной шпилькой, только той что турбину прижимает... с обычным сверлом там кстати нечего делать...

колекторную шпильку высверливал обычным сверлом по металлу, может конечно фуфел какой до меня был вкручен, но по размеру и форме она была похожа на оригинальную.

**PycJlaH** » Сб ноя 26, 2011 9:26 pm

бляха,это жопа какая-то,целый день с рс коллектором проипался,так и не поставил...Не могу затянуть нормально 2 гайки нижние на 3-ем цилиндре,там просто анриал нормально подобраться...ключ не могу нормально накинуть,т.к. стенки коллектора мешают,а снизу лапа мотора мешает двигаться ключу по кругу....Уже и ключ на 13 обрезал,и уши подпилил,там от него почти ничего не осталось...Мои мысли:ехать на рынок,искть гайки м8 под 12 ключ и немного подпилить коллектор.
Мож у кого другие мысли будут или практические советы?ПАМАЖИТЕ,нужнодо понедельника собрать

**PycJlaH** » Сб ноя 26, 2011 3:25 pm

felb писал(а):Как то ни разу не снимал ВГ для снятия турбины, инструмент нужен, да.

я же и коллектор снимал,вг будет мешать постоянно,руки карябать об него ну и тд

**dimo61** » Сб ноя 26, 2011 3:24 pm

отрутить четыре гайки М8 на вестгэйте разве много времени надо ?

а гайки турбины на шпильках коллектора бывают сильно закисшие...их легче откручивать когда для движения ключа места больше ...

**felb** » Сб ноя 26, 2011 1:03 pm

PycJlaH писал(а):если вестгейт не снимать,то там вообще наверное можно кондрата схватить пока будешь турбину и коллектор снимать

Как то ни разу не снимал ВГ для снятия турбины, инструмент нужен, да.

**Serzyk** » Сб ноя 26, 2011 11:22 am

PycJlaH писал(а):а не в курсе,нормально сверлятся,или брать дорогие сверла?И такой жлобский вопрос:от чего нам шпильки подходят?Меня время оч сильно поджимает,у прж в понедельник настраиваться,а шаильки не факт что есть в наличии...

А позвонить?
я вчера почти до 12 на станции торчал.. 4 новых шпильки осталось.. я себе с запасом брал... и кстати сам вчера несколько часов убил тоже с сорванной шпилькой, только той что турбину прижимает... с обычным сверлом там кстати нечего делать...

**PycJlaH** » Сб ноя 26, 2011 10:09 am

dimo61 писал(а):вестгэйт лучше снимать,без него доступ к гайкам крепления турбины к коллектору лучше ..

если вестгейт не снимать,то там вообще наверное можно кондрата схватить пока будешь турбину и коллектор снимать

**dimo61** » Сб ноя 26, 2011 10:04 am

вестгэйт лучше снимать,без него доступ к гайкам крепления турбины к коллектору лучше ..

**PycJlaH** » Сб ноя 26, 2011 9:42 am

Гриценко Вячеслав писал(а):Кто бы их калил?

хз если чессно,у меня друг есть,который тазы на драг собирает,так он сказал, что шпильки на тазы каленые есть..

**dimo61** » Сб ноя 26, 2011 9:30 am

у б\у коллекторов привалочная плоскость выгнута на 0,6-1 мм (по моим наблюдениям) от термонапряжений , вот вам и причина повышенных напряжений в шпильках ...

**Гриценко Вячеслав** » Сб ноя 26, 2011 7:18 am

PycJlaH писал(а):ухохо,чувствую будет весело Нашел,вроде от ваза подходят каленые,возьму побольше...

Кто бы их калил?

**PycJlaH** » Сб ноя 26, 2011 1:30 am

Van Helsing писал(а):Шпильки это подстава, они почти всегда при затяжке умирают.

ухохо,чувствую будет весело

Нашел,вроде от ваза подходят каленые,возьму побольше...

**Van Helsing** » Сб ноя 26, 2011 1:26 am

PycJlaH писал(а):Сержику я так и так завтра звонить буду)Буду надеятся что остальные шпильки при затяжке не ломанет...вот так всегда,когда все в последний момент делается...

Шпильки это подстава, они почти всегда при затяжке умирают.

Turbo Quattro

Как снять турбину??

Ответить

Развернуть Обзор темы: Как снять турбину??