Turbo Quattro

**xoxol365** » Пн окт 03, 2011 9:56 am

Sechan писал(а):Так они же вымерли практически, более менее живых то найти не легко.

могу свою предложить )))

**prj** » Пт сен 30, 2011 3:30 pm

abbas писал(а):Как вы думаете - сразу заняться настройкой или сначала собрать то что надо настраивать? Думаю первым можно в перспективе заниматься.

Можно, но вы написали так, что якобы оно у вас само поедет.

**Dip** » Пт сен 30, 2011 2:53 pm

abbas писал(а):Как вы думаете - сразу заняться настройкой или сначала собрать то что надо настраивать? Думаю первым можно в перспективе заниматься.

Для ваших целей достаточно РС2 варианта,РС2+ (340-360лошадок) с головой.

**abbas** » Пт сен 30, 2011 2:19 pm

Как вы думаете - сразу заняться настройкой или сначала собрать то что надо настраивать? Думаю первым можно в перспективе заниматься.

**prj** » Пт сен 30, 2011 1:15 pm

Falcon писал(а):Карбюраторы настраивать намного сложнее. Даже если в машине всего один однокамерный/одноствольный карбюратор.

Опятже полностью согласен, но всеже проше чем в ассемблере разбирать мотроник по кусочкам.

Короче смысл тот что нужно систему которую смогут настроить. Будь этим программируемый ЭБУ или карбюратор решать уже тому, кто строит

А без настроек ничего некогда не поедет.

**Falcon** » Пт сен 30, 2011 1:10 pm

Карбюраторы настраивать намного сложнее. Даже если в машине всего один однокамерный/одноствольный карбюратор.

**prj** » Пт сен 30, 2011 12:51 pm

Falcon писал(а):как ни странно, без настройки и на карбюраторах не поедет

Естественно, я не хотел сказать иначе.
Я имел ввиду, что надо строить на систему, которую есть способность настроить.

**Falcon** » Пт сен 30, 2011 12:49 pm

как ни странно, без настройки и на карбюраторах не поедет

**prj** » Пт сен 30, 2011 12:41 pm

abbas писал(а):я в смысле про стоковые многолитражки(бумеры и тд). какие там мотоциклы. настраивать ваще некому, вот и лепим железо.

Вы можете слепить самое крутое железо в мире, без настройки оно не куда не поедет.
Либо покупайте программируемый ЭБУ, либо стройте на карбюраторах.

**Falcon** » Чт сен 29, 2011 1:12 pm

а почему луна ближе а солнце теплее а марс краснее?

не связанные между собой понятия

**Patriot.msk** » Чт сен 29, 2011 1:09 pm

Чё ж они вечно разваливаются?

**Falcon** » Чт сен 29, 2011 12:37 pm

Patriot.msk писал(а):Второе.

с точки зрения передачи крутящего - не угадал, первое =)

**Patriot.msk** » Чт сен 29, 2011 11:01 am

Второе.

**Sechan** » Чт сен 29, 2011 10:58 am

А что крепче трипоид или шариковый шрус ?

**Falcon** » Чт сен 29, 2011 9:14 am

фланцы многие взаимозаменяемы "как есть"
некоторые после доработки напильником
в результате можно хоть трипоиды ставить

**P.I.M.P.** » Чт сен 29, 2011 12:00 am

Igorь писал(а):измерь расстояние между фланцами своей и донора если +-см то оставь свои.ШРУСы то по диаметру сходятся?

на 016кпп шрусы от 4ц не прикрутишь, они меньше

**Igorь** » Ср сен 28, 2011 11:16 pm

abbas писал(а):это хорошая новость. и еще хотел бы узнать как стыкуются приводы с 016 на 4х болтовые ступицы.

измерь расстояние между фланцами своей и донора если +-см то оставь свои.ШРУСы то по диаметру сходятся?

**Sechan** » Ср сен 28, 2011 6:18 am

Dip писал(а):Зачем серьезных дядей обижать?Проще аудь в В2 кузове взять, которая 5-ти цилиндровая,меньше переделок,да и смешней будет для зрителей.

Так они же вымерли практически, более менее живых то найти не легко.

**Dip** » Вт сен 27, 2011 11:31 pm

abbas писал(а):я в смысле про стоковые многолитражки(бумеры и тд). какие там мотоциклы. настраивать ваще некому, вот и лепим железо.

Зачем серьезных дядей обижать?Проще аудь в В2 кузове взять, которая 5-ти цилиндровая,меньше переделок,да и смешней будет для зрителей.

**abbas** » Вт сен 27, 2011 8:42 pm

КГ маховик есть, ABH корзина, диск есть. Если по лапкам становится, остальное думаю осилю.

Turbo Quattro

20v и 80 b4

Ответить

Развернуть Обзор темы: 20v и 80 b4