Turbo Quattro

**DIZZY** » Вт окт 04, 2011 9:42 am

DNS писал(а):чуть не дотянул, искал бы 2 года как я - нашёл бы не чермет.

Мне свезло, я нашел за 1,5

**DNS** » Вт окт 04, 2011 9:37 am

DIZZY писал(а):Я 1,5 года искал. Один чермет продают.

чуть не дотянул, искал бы 2 года как я - нашёл бы не чермет.

**DNS** » Вт окт 04, 2011 9:36 am

кириллл писал(а):давно мечтал о эске,проверили в целом кузов на геометрию и матор на компрессию,котались на газу,толком непонял как она едит,ктому же я после мото аварии,прошол месяц,при разгоне голова кружилась!
можно сказать -сердцем выбирал!

есть оригинал БОШ, даже со стаканом, снят по причине установке нового 040 на большее давление и производительность. Могу избавиться за Нную сумму денег. Если интересно - пиши в личку.

**DIZZY** » Вс окт 02, 2011 3:29 pm

Я не сказал жрет, я сказал ест!)))

**BlindHorse** » Вс окт 02, 2011 3:20 pm

Литр на 4 тыщи км не считается жором.

**DIZZY** » Вс окт 02, 2011 3:18 pm

anton 44 писал(а): Ну может у блинд хорса нету-он простой русский маньяк.

У него масло ест, я в соседней теме читал..

**anton 44** » Пт сен 30, 2011 11:22 pm

AUDI SCL писал(а):Я тут недавно ездил смотреть одну эску.Так это была реально убитая вхлам машина.И за нее еще хотят 8 $.А я не верил что эски бывают настолько убитые.Если сравнивать с моей ,то у моей состояние почти новой машины.

Да все мы их так продаем. И у каждого есть косяки по машине. Ну может у блинд хорса нету-он простой русский маньяк. А така если покупателю всю историю ремонта вывалишь,все недоделки, тот начнет калькулировать и выйдет,что ему с машиной еще доплатить на ремонт надо. Я вот купил за 120 тыр машину, ввалил уже больше ее стоимости раза в полтора(и то работы самостоятельно, запцацки ток считаю). И что? Думаете на рынке за нее дадут столько? Хрен там! Потому я ее и не буду продавать. Будет как память. Оно ж свое, душу греет. Хотя проект убыточный по определению.

**AUDI SCL** » Пт сен 30, 2011 11:15 pm

russianscars писал(а):полностью поддерживаю твое мнение.НО машину брать которую надо делать,А за неё ломят как за целку простоявшую в гараже не просто наглость,а полный Уебанизм ! простите но не знаю как Это даже назвать.

Вот вот.А то тот чел что эску убитую продавал все твердил что купил такую,и покупал 100 а она ехала некак 100.Но потом пришла пора ремонтироваться и оказалось что это эска.И теперь хочет продать как эску.Я пробовал объяснить что она не едет не тормозит и серва не работает и афтеркулинг не работает и что была битая сильно.А он "Но едет же ,и тормозит"Говорю -попробуй как моя едет и тормозит -не захотел.

**anton 44** » Пт сен 30, 2011 11:11 pm

а я вообще видел на рынке эску с в6 под капотом. При чем эска до мозга костей-крылья, шильдики, фары,мелочевка. Даже коробас помнится 6-ступка. А капот открываешь и пипец...

**russianscars** » Пт сен 30, 2011 11:00 pm

anton 44 писал(а):а я взял просто живую по куовне, аутентичную 200ку. Все остальное, в т.ч. компрессию 6-8 и мертвую гидру, пришлось делать своими ручками. Чудаками считаю людей, ищущих живые эски 90х годов. Надо брать и приводить в порядок, а не ходить и очковать вокруг нее. Главное-живая кузовня. Остальное делается.

полностью поддерживаю твое мнение.НО машину брать которую надо делать,А за неё ломят как за целку простоявшую в гараже не просто наглость,а полный Уебанизм ! простите но не знаю как Это даже назвать.

**AUDI SCL** » Пт сен 30, 2011 10:51 pm

Я тут недавно ездил смотреть одну эску.Так это была реально убитая вхлам машина.И за нее еще хотят 8 $.А я не верил что эски бывают настолько убитые.Если сравнивать с моей ,то у моей состояние почти новой машины.

**кот 500** » Пт сен 30, 2011 9:54 pm

ой, да ладно))))

**DIZZY** » Пт сен 30, 2011 3:47 pm

karec писал(а):стыдно))

Мне?! Боязно... Сглазють...

**karec** » Пт сен 30, 2011 10:53 am

кот 500 писал(а):ну показал бы свою

стыдно))

**кот 500** » Пт сен 30, 2011 7:16 am

DIZZY писал(а):Антон, ты прав. Я, кстати, искал именно 200 3В. Мне 44 ушастик нравиться больше. Но не нашел. Я понимаю, что вложиться надо, но когда видишь чермет, где делать надо ВСЁ, и бюджет крутиться около полумилиона (по ценам 2007г) то брать такое самоубийство.
Потом стал рассматривать эСки на ручке, ситуация не намного лучше, но потом нашел таки, хотя все равно повозиться пришлось, благо в основном работа, а не деньги, хотя за покраску тоже отвалил хорошо.

ну показал бы свою

**DIZZY** » Чт сен 29, 2011 8:29 pm

Антон, ты прав. Я, кстати, искал именно 200 3В. Мне 44 ушастик нравиться больше. Но не нашел. Я понимаю, что вложиться надо, но когда видишь чермет, где делать надо ВСЁ, и бюджет крутиться около полумилиона (по ценам 2007г) то брать такое самоубийство.
Потом стал рассматривать эСки на ручке, ситуация не намного лучше, но потом нашел таки, хотя все равно повозиться пришлось, благо в основном работа, а не деньги, хотя за покраску тоже отвалил хорошо.

**anton 44** » Чт сен 29, 2011 7:41 pm

а я взял просто живую по куовне, аутентичную 200ку. Все остальное, в т.ч. компрессию 6-8 и мертвую гидру, пришлось делать своими ручками. Чудаками считаю людей, ищущих живые эски 90х годов. Надо брать и приводить в порядок, а не ходить и очковать вокруг нее. Главное-живая кузовня. Остальное делается.

**Krass** » Чт сен 29, 2011 7:36 pm

кириллл писал(а):так он в два раза больше давит!форсунки не сдохнут!?

А регулятор давления для этого и есть

**dimo61** » Чт сен 29, 2011 7:16 pm

на первых V8 насос от мех впрыска (бош 019-040)штатно стоял ...

**кириллл** » Чт сен 29, 2011 6:39 pm

так он в два раза больше давит!форсунки не сдохнут!?

Turbo Quattro

топливный насос заболел!

Ответить

Развернуть Обзор темы: топливный насос заболел!