Turbo Quattro

**BahoSSS** » Пт сен 30, 2011 2:55 am

Edler писал(а):чтот представил картину творения Бауса с генератором на кардане

иди в ...
я сегодня кривыми руками в одиночку подключил электросалон в 39ю без колхоза)))))

**Edler** » Пт сен 30, 2011 1:51 am

BahoSSS писал(а):пока корча делать не собираюсь

чтот представил картину творения Бауса с генератором на кардане

**BahoSSS** » Пт сен 30, 2011 1:49 am

пока корча делать не собираюсь

**sspils** » Пт сен 30, 2011 1:08 am

BahoSSS писал(а):предидущие владельцы поставили абит и убрали расходомер
ищу того кто может это настроить(бмв м52-54)

У нас могут настроить. Если машина для гонок то можно вешать на кардан шкив и питать с него гидро насос если есть, и генератор, мотору станет легче, Поставь выключатель на генератор, он много потребляет энергии. И очень лёгкие диски на очень низкой резине, так как вес резины больше чем алюминия. Я знаю что в старые времена на волги у нас точили титановые болты и сверлили их в нутри получалась трубка с резббой. Шкивы алюминий, на атмо шатуны облегчить у них возвратно поступательное движение полезно на любых оборотах, Сильно облегчать маховик нестоит если машина не на широких валах так как можеш потерять больше чем получиш. Если мотор прикручен жёстко и задний редуктор, то можно поставить дюралевый кардан без подвесного, но это на лёгком кузове.

**Eisbar** » Чт сен 29, 2011 11:13 am

DIZZY писал(а):г...но из машины вытряхнуть, как вариант)))

или из водителя?

**BahoSSS** » Чт сен 29, 2011 7:03 am

Скиталец писал(а):самое эффективное вложение и отдача это мозг

предидущие владельцы поставили абит и убрали расходомер
ищу того кто может это настроить(бмв м52-54)

**Van Helsing** » Чт сен 29, 2011 2:38 am

125-140 сил с литра(без наддува) на максимально сниженный вес будет самое продуктивное.
Но удовольствие будет очень не дешевое.

**Скиталец** » Чт сен 29, 2011 1:23 am

BahoSSS писал(а):конкретно хочется знать к примеру(цифры с потолка, не вините):
лишние -50кг дают 0.3с на 402 метра и стоят 0$
лишние +50лс дают 0.5с на 402 метра и стоят 500$
снижение трения даёт -0.0001с на 402 метра и стоит 2000$
подбор епердаточных чисел,резины сцепы итд даёт ....

p.s.:хочу над овощной атмосферой поизгаляться)))

самое эффективное вложение и отдача это мозг

**BahoSSS** » Чт сен 29, 2011 12:36 am

Edler писал(а):к примеру переделать твою 523ую, сделать из неё переднеприводную валить должна лучше

не,я про 330 думаю пока, 523 овощ городской

**BahoSSS** » Чт сен 29, 2011 12:35 am

конкретно хочется знать к примеру(цифры с потолка, не вините):
лишние -50кг дают 0.3с на 402 метра и стоят 0$
лишние +50лс дают 0.5с на 402 метра и стоят 500$
снижение трения даёт -0.0001с на 402 метра и стоит 2000$
подбор епердаточных чисел,резины сцепы итд даёт ....

p.s.:хочу над овощной атмосферой поизгаляться)))

**Скиталец** » Ср сен 28, 2011 10:53 pm

как бы вопрос ни о чем.
имею формулу движения автомобиля. там около тридцати основных параметров и столько же косвенных. плюс интегралы и производные.
формулу ускорения и разгонную формулу можно путем простых математических вычислений вывести.
только зачем?

**SinnerLike** » Ср сен 28, 2011 10:44 pm

А на деньги вырученные со сдачи бутылок можно и бензину машине подлить =)

**karec** » Ср сен 28, 2011 10:01 pm

SLAVAK писал(а):Бутылки пустые выкинуть (или сдать как вариант)... )))

для бахуса однозначно)

**SLAVAK** » Ср сен 28, 2011 9:57 pm

Бутылки пустые выкинуть (или сдать как вариант)...

)))

**karec** » Ср сен 28, 2011 9:44 pm

привода и карадн из карбона, тормоза с ведущей оси вообще нафиг,основным парашют, спереди маленькие дотормозки, легкие колеса.керамическая сцепа без демпферов вообще,в колеса азот, хз чеб еще придумать))

**stMikl** » Ср сен 28, 2011 9:42 pm

RazzoR писал(а):не есть перед стартом.

Клизьма решает!

**RazzoR** » Ср сен 28, 2011 9:35 pm

не есть перед стартом.

**russianscars** » Ср сен 28, 2011 7:41 pm

BahoSSS писал(а):итак, вопрос общий достаточно но думаю интересный.
какие есть способы уменьшения потерь от двигателя до колёс.
снижение массы (облегчённый маховик,кардан,шрузы из других материалов),спец.смазка, подшипники, масло в кпп и редкуторе, охлаждение их же,балансировка итд.

вкупе даёт ли это какую-нибудь прибавку при вменяемом бюджете или это только для спорта?

максимум что ты можеш сделать это уменьшить потери на трение,так как в заднем приводе они не так уж и велики,например http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

**Бешеный GT** » Ср сен 28, 2011 7:28 pm

бахус всегда водка. бмв похуй!

**Patriot.msk** » Ср сен 28, 2011 7:27 pm

Edler писал(а):к примеру переделать твою 523ую, сделать из неё переднеприводную валить должна лучше

в эску лучше сразу.

Turbo Quattro

увеличение КПД.

Ответить

Развернуть Обзор темы: увеличение КПД.