Turbo Quattro

**DIZZY** » Пн сен 26, 2011 7:51 am

dimo61 писал(а):это написано даже на лючке бензобака

Да, именно так у меня и написано.

**vitaly-tar** » Пн сен 26, 2011 12:58 am

Понял.

**dimo61** » Вс сен 25, 2011 11:04 pm

DIZZY писал(а):Это правда. Точнее один из вариантов стока.
Все варианты сток колес для эСки:
215/60/15
225/50/16
245/40/17

это написано даже на лючке бензобака .....для совсем "американцев" (С)... :ag:

и до сколько накачивать при какой загрузке...

ну и в етке

7,5Jх15 для ааэн,аецэ

http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=1D100000&SubId=E30001E1

**karec** » Вс сен 25, 2011 10:43 pm

DIZZY писал(а):245/40/17

**DIZZY** » Вс сен 25, 2011 10:36 pm

vitaly-tar писал(а):Где это ты такое вычитал?

Это правда. Точнее один из вариантов стока.
Все варианты сток колес для эСки:
215/60/15
225/50/16
245/40/17

**vitaly-tar** » Вс сен 25, 2011 10:14 pm

dimo61 писал(а):сток для эски 215\60\15 ...

Где это ты такое вычитал?

**vitaly-tar** » Вс сен 25, 2011 10:12 pm

DIZZY писал(а):Кто мне ответит почему на 44 переходке и вэ8 так удобно и хорошо сделаны дверные ручки и главное кнопки на них удобно. И почему на 45 вернулись к кнопкам похожим на то что были в допереходке, и расположены неудобно вечно локтем тыкаешся в них.

Про ручки... может из-за обдува внешних ручек? Мот каналы там как хитро проложены? Сам не разбирал, не знаю. Но про эргономику внутренних полностью согласен.

Насчет кнопок ХЗ, сам рост 190, ноги длинные, сижу далеко, штурвал полностью на себя)), ничего не задеваю. Попробуй посадку поменять и все будет :bf:

!?

**karec** » Вс сен 25, 2011 10:06 pm

dimo61 писал(а):сток для эски 215\60\15 ... вот на таких колёсах и сравнивай с 44 ... который в жопе по сравнению с эской ....

зы...все старые кузова аудей с 43его, имел ... остановился на эске 2,2 ,как универсально-оптимальном компромиссе ...

15 не встанет))

для сравнения
есть 45 на штамповках
есть 44 на штамповках
есть 44 на 17ых...(или 18 не помню) с весом гораздо больше чем мои абт.

44 комфортней...

З.Ы. ни там ни там нет 2.7))ушли от темы)

**dimo61** » Вс сен 25, 2011 10:01 pm

karec писал(а):улучшить можно,надо ли-согласен,нет

17ые,на сток высоте

сток 44 комфортней,про фау ваще молчу-конечно вес сказывается.

сток для эски 215\60\15 ... вот на таких колёсах и сравнивай с 44 ... который в жопе по сравнению с эской ....

зы...все старые кузова аудей с 43его, имел ... остановился на эске 2,2 ,как универсально-оптимальном компромиссе ...

**karec** » Вс сен 25, 2011 9:56 pm

dimo61 писал(а):шумка на вэ8 за счёт веса ....и 45 кузов можно заметно улучшить по части шумки ...за счёт веса... оно надо?

некуй на 4А кузове на 18" тапках и заниженных пружинах ездить и всё заибись будет с кочкоотрабатыванием...

а поставь на вэ8 18" таже .... будет

элементы ходовой одинаковые же ..

улучшить можно,надо ли-согласен,нет

17ые,на сток высоте

сток 44 комфортней,про фау ваще молчу-конечно вес сказывается.

**dimo61** » Вс сен 25, 2011 9:54 pm

karec писал(а):для меня имхо только шумкой и кочкоотрабатыванием.

шумка на вэ8 за счёт веса ....и 45 кузов можно заметно улучшить по части шумки ...за счёт веса... оно надо?

некуй на 4А кузове на 18" тапках и заниженных пружинах ездить и всё заибись будет с кочкоотрабатыванием... :ag:

а поставь на вэ8 18" таже .... будет

элементы ходовой одинаковые же ..

**DIZZY** » Вс сен 25, 2011 9:33 pm

Педальный узел на 44 удобнее/просторнее, да вапче в салоне места поболше.

**karec** » Вс сен 25, 2011 9:31 pm

DIZZY писал(а):Шутки шутками, но ведь правда - в 44 перех/вэ8 пучковей намного.

для меня имхо только шумкой и кочкоотрабатыванием.

**DIZZY** » Вс сен 25, 2011 9:14 pm

Шутки шутками, но ведь правда - в 44 перех/вэ8 пучковей намного.

**karec** » Вс сен 25, 2011 9:12 pm

DIZZY писал(а):вечно локтем тыкаешся в них.

локоть мошт не пральный?))

**DIZZY** » Вс сен 25, 2011 9:02 pm

Serzyk писал(а):Из явного. внутренние дверные ручки, корпус бороды из твердого облазящего пластика, непонятно как расположенные кнопки стеклоподъемников на водительской двери ...

Кто мне ответит почему на 44 переходке и вэ8 так удобно и хорошо сделаны дверные ручки и главное кнопки на них удобно. И почему на 45 вернулись к кнопкам похожим на то что были в допереходке, и расположены неудобно вечно локтем тыкаешся в них.

**DIZZY** » Вс сен 25, 2011 9:00 pm

Ded писал(а):на хундае не разложился за год, только масло стал жрать жопель незнаю, тока 3 тыщи проехал пока

Эти то что, неинтересно, а вот аудюшный 5.0т взорвать - это да, сила!

**Ded** » Вс сен 25, 2011 7:13 pm

DIZZY писал(а):Теперь помоложе моторы будешь "раскладывать"?

на хундае не разложился за год, только масло стал жрать :ag:

жопель незнаю, тока 3 тыщи проехал пока

**vitaly-tar** » Вс сен 25, 2011 3:39 pm

Serzyk писал(а):Из явного. внутренние дверные ручки, корпус бороды из твердого облазящего пластика, непонятно как расположенные кнопки стеклоподъемников на водительской двери ...

Не поймите неправильно, не пытаюсь доказать, что 44 - гамно, просто 45 салон мне(лично) больше нравиться. И там и там есть свои - и +.

Что борода конченная - это 100% верно. В остальном - дело привычки :az:

.

**Serzyk** » Вс сен 25, 2011 3:28 pm

vitaly-tar писал(а):На вкус и цвет, все фломастеры разные

Из явного. внутренние дверные ручки, корпус бороды из твердого облазящего пластика, непонятно как расположенные кнопки стеклоподъемников на водительской двери ...

Turbo Quattro

А что по деньгам оптимальнее держать 2.2 20вэ турбо в кузове 4А/44 или 2.7Т

Ответить

Развернуть Обзор темы: А что по деньгам оптимальнее держать 2.2 20вэ турбо в кузове 4А/44 или 2.7Т