Turbo Quattro

**dimo61** » Вт ноя 18, 2008 8:12 am

можно +бензина на 2 поездки в эту контору....
если у вас гидравлику делают серьёзно ,то в этой конторе должны быть: сами резиновые шланги(у этих американские) ,"наконечники" и пресc, который по кругу обжимает наконечники....получается новый,фирменный шланг...у нас уже на всех эсках такие стоят и на рейку тоже....

**Lynx** » Пн ноя 17, 2008 11:39 pm

дайте две! если в уфе не найду где заказать, можно будет отправить?

**dimo61** » Пн ноя 17, 2008 11:34 pm

2000р

**Lynx** » Пн ноя 17, 2008 7:46 pm

Vitaliy_S6 писал(а):ну, не все в лоб обязательно надо менять, у нас например можно изготовить шланг высокого давления, от старого понадобится только клапан

а сколько стоит его изготовить?

**Vlan** » Пн ноя 17, 2008 7:44 pm

Lynx писал(а):цена вопроса утечки озвучена чуть выше + работа по замене

ну, не все в лоб обязательно надо менять, у нас например можно изготовить шланг высокого давления, от старого понадобится только клапан

**Lynx** » Пн ноя 17, 2008 5:24 pm

Vitaliy_S6 писал(а):походу умерла гидравлика, можно чинить а можно на вакум перейти, хотя если течет, то попробовать убрать утечки для начала.

цена вопроса утечки озвучена чуть выше

+ работа по замене

**Vlan** » Пн ноя 17, 2008 4:05 pm

походу умерла гидравлика, можно чинить а можно на вакум перейти, хотя если течет, то попробовать убрать утечки для начала.

**Lynx** » Пн ноя 17, 2008 3:01 pm

Vlah писал(а):Хмм...качество тормозухи? А что за тормозуха была?

давно не меняная

**Vlah** » Пн ноя 17, 2008 2:55 pm

Lynx писал(а):не. датчик -это новое проявление. горел (!), не могла понять почему.
но вот кач-во тормозухи нормально тормозить не позволяло

Хмм...качество тормозухи? А что за тормозуха была?

**Lynx** » Сб ноя 15, 2008 7:07 pm

Vlah писал(а):И в итого что было? Не из-за датчика же биение...

не. датчик -это новое проявление. горел (!), не могла понять почему.
но вот кач-во тормозухи нормально тормозить не позволяло

**Vlah** » Сб ноя 15, 2008 7:02 pm

Lynx писал(а):(!) знак горел, потому что датчик на крышке гура тупил. починили. теперь горит тока если к серваку проводок подцепить
поменяли тормозуху, прокачали, тормозить стала хорошо! биения нет

растрескавшийся патрубок (насос-груша) стоит 12-13 тыщ :-(

И в итого что было? Не из-за датчика же биение...

**Lynx** » Сб ноя 15, 2008 4:27 pm

(!) знак горел, потому что датчик на крышке гура тупил. починили. теперь горит тока если к серваку проводок подцепить

поменяли тормозуху, прокачали, тормозить стала хорошо! биения нет

растрескавшийся патрубок (насос-груша) стоит 12-13 тыщ :-(

**Lynx** » Вс окт 26, 2008 4:24 pm

обнаружила. что потёк гур. причём хорошо так течёт... сверху где от насоса патрубок отходит тонкий и переходит в толстый. сначала потело, а после изнасилования насоса похоже полилось сильно...
тормоза работают, не бьёт, (!) горит (независимо от уровня жижи), пищит постоянно

**Vlah** » Вс окт 19, 2008 5:55 pm

BlindHorse писал(а):Отдайся к сервисменам, скажи где надо померить - пусть мучаются сами с переходниками

Могут развести руками и сказать, а мы такого не могем

**Vlah** » Вс окт 19, 2008 5:54 pm

BlindHorse писал(а):Померить давление на выходе насоса ГУР - должно быть около 140 кгс/см2. Если на выходе насоса давление в порядке, подключить манометр вместо датчика на ИЦ и померить там. Если там меньше, то ИЦ или груше капец.

А если бивками давление создает? Всмысле, будет ли достигнуто 140 кгс/см2 при неправильной работе гура, завоздушенность может, еще чего, я так понимаю, манометр мериет максимальное давление...у меня ситуация такая, что прикасаюсь к шлангу гура и колебания в нем такие-то как колебания на педали тормоза

**BlindHorse** » Вс окт 19, 2008 12:50 pm

Отдайся к сервисменам, скажи где надо померить - пусть мучаются сами с переходниками

**Lynx** » Вс окт 19, 2008 12:48 pm

было б из чего колхозить))

**BlindHorse** » Вс окт 19, 2008 12:39 pm

Ну обычный кислородный манометр на 250 кгс/см2 подойдет, только надо колхозить штуцера к нему.

**Lynx** » Вс окт 19, 2008 11:14 am

BlindHorse писал(а):Померить давление на выходе насоса ГУР - должно быть около 140 кгс/см2. Если на выходе насоса давление в порядке, подключить манометр вместо датчика на ИЦ и померить там. Если там меньше, то ИЦ или груше капец.

да тут какой-то спец. манометр нужен...

**BlindHorse** » Вс окт 19, 2008 11:10 am

Померить давление на выходе насоса ГУР - должно быть около 140 кгс/см2. Если на выходе насоса давление в порядке, подключить манометр вместо датчика на ИЦ и померить там. Если там меньше, то ИЦ или груше капец.

Turbo Quattro

про тормоза и АБС

Ответить

Развернуть Обзор темы: про тормоза и АБС