Vlah » Пт окт 10, 2008 1:21 am
asnet писал(а):Ага это потому что он на нормальных кольцах ездит )))
Прокатился бы он на своей машинке со старыми колечками ))) Короче болты болтами а без колечек неоригинальные диски садятся не очень ровно. Кольца я пластиковые покупал. Проверить очень просто снимаешь колесо, берешь колечко и одеваешь на ступицу, если болтается, то на выброс, если плотно садится, вставляешь тогда это колечко в колесо, и тоже самое проверяешь, Короче суть в том что колечко должно плотно сидеть и на ступице и на колесе.
Насчет резины, там бывает что каким то образомдеформируется или лопается корд, обычно после удара. И колесо становится немного овальным либо напоминает велосипедную восьмерку, просто так Ты не увидишь, а вот на стенде заметно. И еще раз советую задние с передними махнуть, если в руль перестанет бить, значит колесо. Кстати вспомнил вот какую вешь, редко бывает но все же, когда удар колеса боковой, то может повести относительно оси колеса, тогда прокатка не поможет, но на стенде по идее тоже заметно должно быть
Из экзотики, еще есть вариант, что лопается корд изнутри и вообще не видно изменений в колесе, до тех пор пока оно не лопнет, но это такая редкость. А по поводу колец, Ром, ты имеешь ввиду приклееные пластмассовые колечки на дисках? Почему вроде отмел подобный вариант биений из-за колец: одно отлетело - не стал ставить, в инструментах валяется, на поведение машины ни повлияло никак, ни на 110, ни на 240, поэтому не понимаю влияния колец на поведение машины, по-моему они служат для удобства насаживания на посадочное место.
[quote="asnet"]Ага это потому что он на нормальных кольцах ездит )))
Прокатился бы он на своей машинке со старыми колечками ))) Короче болты болтами а без колечек неоригинальные диски садятся не очень ровно. Кольца я пластиковые покупал. Проверить очень просто снимаешь колесо, берешь колечко и одеваешь на ступицу, если болтается, то на выброс, если плотно садится, вставляешь тогда это колечко в колесо, и тоже самое проверяешь, Короче суть в том что колечко должно плотно сидеть и на ступице и на колесе.
Насчет резины, там бывает что каким то образомдеформируется или лопается корд, обычно после удара. И колесо становится немного овальным либо напоминает велосипедную восьмерку, просто так Ты не увидишь, а вот на стенде заметно. И еще раз советую задние с передними махнуть, если в руль перестанет бить, значит колесо. Кстати вспомнил вот какую вешь, редко бывает но все же, когда удар колеса боковой, то может повести относительно оси колеса, тогда прокатка не поможет, но на стенде по идее тоже заметно должно быть[/quote]
Из экзотики, еще есть вариант, что лопается корд изнутри и вообще не видно изменений в колесе, до тех пор пока оно не лопнет, но это такая редкость. А по поводу колец, Ром, ты имеешь ввиду приклееные пластмассовые колечки на дисках? Почему вроде отмел подобный вариант биений из-за колец: одно отлетело - не стал ставить, в инструментах валяется, на поведение машины ни повлияло никак, ни на 110, ни на 240, поэтому не понимаю влияния колец на поведение машины, по-моему они служат для удобства насаживания на посадочное место.