Turbo Quattro

**max-im32** » Вс фев 07, 2016 1:56 am

Туда сюда загоняем в молярку... к себе...))

**max-im32** » Вс фев 07, 2016 1:54 am

Блин не могу фото чет загрузить,..... ну пока расскажу что за год произошло( вот нахбрал страховку на год(((()))).
И так готов целка мотор на блоке 7А поршнях супра . Встало все это мне с запчастями 30 тыс. Ну еще тыс 10 максимум до конечной сборки. Сцепление V8 , чип меняем от рубена, в мусор, чет очково и ставим правленный RS2- Паша фострит подгоняет ( спасибо ДРУГ!!).
Внешне это не то ведро, поменяны все двери, нет ржи , но нет и цинка- ПРИВЕТ москвичам!! Капот Сы 6 , фары сЫ6 , Капот с доработкой на доп выдовку( жабры). Крылья и бампера Ригер- оригинал, с кольцами!!!!!!!!!!!!!!! Не то что продают на рынке- сам в шоке. Бленда зад Сы6. Ну пока так.....Ах да, новые рычаги и много мелочи.
Сосанула она меня с конца до мозга скотина, но не жалею!!!!!

**max-im32** » Вс фев 07, 2016 1:23 am

И так, думали разобрали уже ведро...а нет! гОТОВО НОВОЕ СЕРДЦЕ СТРОКЕР

**PRO-vokator** » Пт авг 14, 2015 1:56 am

Удачи и терпения... ну и бабла само собой...

**max-im32** » Чт авг 13, 2015 10:31 pm

После покупки машина прошла 1000 км ровно и умерла , 4 шатунный вкладыш разнесло в метла !!
мотор выжат был наизнанку и давали ему просраться по максимому. По другим вклалыгам масленное голодание , немного подогреты кольца , то есть перегревали старушку. Голова тоже не айс.
Сцепление тоже кстати в мусорку! Вот вам и новое!!
Машина пока без сердца стоит , голова новая куплена без трещин , мотор будем строить ..
пока так

**NikOrtin** » Сб июн 20, 2015 5:31 pm

Master писал(а):Еще я на ней по укатанному снегу зимой катался, пробовал бочком ее пустить и пр: так вот стоит сбросить газ или чуть-чуть нажать на торомоз ее моментом разворачивает на 180 градусов и едешь ты уже жопой вперед.

это не нормально

**max-im32** » Пт июн 19, 2015 1:35 pm

Master писал(а):Она у меня еще кушала 1 л масла от замены до замены. Гуру сказали чтоб не парился это нормально. Как сделаешь посмотри покатайся если так в районе литра останется в мотор наверно можно пока не лезть. И по акуратней с валиловым, разгоняется она хорошо, а вот тормозит как обычная машина. Еще я на ней по укатанному снегу зимой катался, пробовал бочком ее пустить и пр: так вот стоит сбросить газ или чуть-чуть нажать на торомоз ее моментом разворачивает на 180 градусов и едешь ты уже жопой вперед. А как на торомоз не нажать, скорость то большая страшно и в поворот уже не попадаешь. Так что по аккуратней. Береги ее, главное это кузов мотор любой можно на коленке собрать.

У Андрея уже 2 литра кушала , хотя сегодня высмотрел ее и походу литр через клапанную улетал легко, а литр нужно маслрсьемные поменять .
впрочем аппаратом доволен

**Master** » Пт июн 19, 2015 9:34 am

Она у меня еще кушала 1 л масла от замены до замены. Гуру сказали чтоб не парился это нормально. Как сделаешь посмотри покатайся если так в районе литра останется в мотор наверно можно пока не лезть. И по акуратней с валиловым, разгоняется она хорошо, а вот тормозит как обычная машина. Еще я на ней по укатанному снегу зимой катался, пробовал бочком ее пустить и пр: так вот стоит сбросить газ или чуть-чуть нажать на торомоз ее моментом разворачивает на 180 градусов и едешь ты уже жопой вперед. А как на торомоз не нажать, скорость то большая страшно и в поворот уже не попадаешь. Так что по аккуратней. Береги ее, главное это кузов мотор любой можно на коленке собрать.

**max-im32** » Пт июн 19, 2015 8:36 am

И так, история Авто продолжится, спас ее от разбора! Будет востановление и в основном это кузов , он реально на коленях .
Машинка валит неплохо , пока после валилова в отсечку появляется дым синий , когда уже сбрасываешь и просто потиху катишься. Будем разбираться, ну думаю и вы мне подскажите, расскажите и научите обслуживать ее

**bgd3000** » Ср июл 11, 2012 10:31 pm

и следующая инициатива )

родная акустика при разборе вызвала умиление - этакий бумбокс в своём корпусе.
после вибропласта в 3 слоя как броневик стала закрываться. подиумы под 6*9 в работе, как соберу - выложу.

**bgd3000** » Ср июл 11, 2012 10:27 pm

надо записать что делал, а то забуду как расписывать ласточку новому владельцу )
итак МСК и гидрики в турбогараже, 20 тыр, там-же переход на вакуум с новыми компонентами, ещё 20.
вакуум говно после исправной гидры. после месяца езды без тормозов - отлично! )
и самостоятельные заморочки - купил 3 маслофильтра, воздушник, 3 жестяные банки motul competition 300v 15w50, пятилитровка motul exceed 8000+, две промывки маслосистемы от motul. сначала просто поменял фильтр на новый, залил промывку, погонял 15 мин на холостых по инструкции, слил. ещё раз поменял фильтр, залил пятилитровку, съездил на озеро 5 км искупаться, залил промывку, слил масло - вытекло чёрное. и на финиш новый фильтр и 300v залито. В итоге, то что видно через заливную горловину - стало НАМНОГО чище, и на щупе как в банке, причём ещё в процессе заливки промывки было видно что промывка реально растворяет говны. И давление на прогретом выросло, но это я отношу на счет вязкости масла, был мобил 5-30, на прогретом (именно масло 90 градусов) было 1,8, стало 2-2,1.

**Van Helsing** » Пт фев 17, 2012 1:37 am

bgd3000 писал(а):+13 и +9 экзисте лежит. скоро новая почти будет.

не скоро, не обольшайся))

**bgd3000** » Чт фев 16, 2012 8:15 pm

+13 и +9 экзисте лежит. скоро новая почти будет.

**bgd3000** » Сб дек 10, 2011 10:49 am

з/ч в экзисте (опоры, рычаги, крепеж) на 6500, из них 1500 с/б задней балки, их не ставил, старые живые ещё. Первый заезд к Рубену 18500 - катушка 5, колпачки 3,5, чипануть с впайкой контактных площадок 5, работа рычаги/подушки/по мелочи 5. Второй заезд к Рубену 13 000 - коммутатор 4, вытряхивание колхоза из катов - 8, ещё форсунки снимали мыли. итого ровно 38000. может научите арифметике чтоб 20 получалось? )))

**TAXIst** » Сб дек 10, 2011 8:20 am

Da Phazz писал(а):Я насчитал тут 20 тысяч с работой.

за 20 на ттрс + описанное мона сделать

**Da Phazz** » Сб дек 10, 2011 3:24 am

bgd3000 писал(а):обновлено: чип смс без мапа, передние рычаги, опоры коробки, 1 коммутатор, 1 катушка, все свечные наконечники, вырезано колхозное творение "пламягасители со стружкой" из катализаторов.

Я насчитал тут 20 тысяч с работой.

**karec** » Пт дек 09, 2011 9:02 pm

ебануться)))

**bgd3000** » Пт дек 09, 2011 7:36 pm

обновлено: чип смс без мапа, передние рычаги, опоры коробки, 1 коммутатор, 1 катушка, все свечные наконечники, вырезано колхозное творение "пламягасители со стружкой" из катализаторов. 38000 с работой. машина поехала. итого 80000 на приведение в порядок после покупки.

**bgd3000** » Ср окт 26, 2011 10:27 pm

поменяно: кронштейн натяжного ролика, сам ролик, цепь валов, сальник вала, клапан вентиляции картера, развальные тяги, косточки и с/б заднего стабилизатора, шланг ГУРа. кроме шланга и кронштейна всё новое с новым крепежом. +13500 с работой. из ништяков все щётки и коврики, т.к. прошлый владелец прогрыз пятками их до дыр в ковре аж родном. +2600. +3050 защита шериф с установкой, не было даже пластикового фартука. кстати харошая вещь, полностью заменяет родной фартук т.к. есть пластиковые крылья по бокам. итого с учётом прошлого, восстановление обошлось +42150. неплохо! до озвученной сотки на приведение в порядок ещё есть запас, а осталось рычаги передние и резинки задней балки крепления дифференциала. и стекло двери лев пер, полосы на нём. Ещё пока всё меняли поставил alpine 111rm, очень доволен, за 4 тр (в зачёт не идут) прирост качества звука по сравнению с прошлым кенвудом весомый, плюс чтение флешек.

**bgd3000** » Сб окт 08, 2011 3:36 pm

Da Phazz писал(а):Тебе же и так все сказали.

)) ну я подумал что её кто-то ещё смотрел, по нику то не понятно. спасибо за осмотр и что не отговорили.

вобщемто никаких стальных нервов особо не надо, машина незаколхозена, просто привести в порядок.

Поменял вчера в Sгараже грм, помпу и все ролики, а также все фильтры и свечи. Движок оказался в прямо таки очень живом состоянии (тьфу-тьфу). Выезжал от них в 12 ночи, дороги свободны, страх что что-нибудь отвалится или загнётся движок пропал, поэтому поехал так как надо ездить на этой авто, домой заходил с улыбкой до ушей. Ребятам спасибо за подход и за пиццу, у меня сложилось впечатление что они живут там, когда уезжал загоняли следующую машину)
пока вложено 23 тыр с лобовым, буду тут записывать.
Следующий этап полная замена подвески.

Turbo Quattro

Audi S4 Avant 1992г.

Ответить

Развернуть Обзор темы: Audi S4 Avant 1992г.