Turbo Quattro

**Igorь** » Ср сен 21, 2011 12:02 am

готов уже.
А я себе туда поставлю ну и потом испытания -секас на заднем

**keks** » Вт сен 20, 2011 9:36 am

Да нафиг, наслушался я про погорельцев уже.
Толстух сзади не вожу - коротит аккумулятор

Когда мотор соберешь?

**Igorь** » Сб сен 17, 2011 11:41 pm

keks писал(а):Аккум в топку, т.е. в багажник

зачем в багажник! Под сиденье его!

**keks** » Вт сен 13, 2011 10:36 am

- даю 10 и вывожу все железо, не глядя.
- нет, хочу 12!
- значит вскрываем, но цена может упасть совсем.
- ок.

Поршни, как писюн в ведре во все четыре стороны, трещина в первом цилиндре... И так мне стало влом морочиться с этим хламом

)) Уехал.

**Eisbar** » Пн сен 12, 2011 10:21 am

тогда влезет без проблем, думаю)

**keks** » Пн сен 12, 2011 10:20 am

Аккум в топку, т.е. в багажник

**Eisbar** » Пн сен 12, 2011 10:19 am

keks писал(а):Ставить в 85 купе, должон встать!

там главная засада - это вастгейт, торчащий назад и упирающийся в В3/В4 в площадку аккумуляторной батареи. может конечно в той купешке всё и влезет, посмотришь сам

**keks** » Пн сен 12, 2011 10:16 am

Ставить в 85 купе, должон встать!

**Eisbar** » Пн сен 12, 2011 10:12 am

Низ есть, голова есть, и недорого! Выпускной коллектор, если тебе в купе его ставить, то всё равно надо свой варить, т.к. оригинальный по-человечески не встанет. Впускной коллектор тоже есть, а впрыск надо делать.

**keks** » Пн сен 12, 2011 10:07 am

Ну вот я это и ожидал услышать. Башка не задрана, а остальное элементарно делается, все равно его перелопачивать.

**_ShurikeN** » Пн сен 12, 2011 9:51 am

ИМХО, на фото к шейкам и валу претензий нет.

**DIZZY** » Пн сен 12, 2011 9:41 am

За 10 бери, ща блок нормальный дороже стоит

**keks** » Пн сен 12, 2011 8:54 am

И я так думаю.

**a200tq** » Пн сен 12, 2011 8:44 am

keks писал(а):Тезка, я сам распред поднимал - это не грязь
Дык под VEMS и беру.
10 круб даю ему, он вроде не против, можно брать?

А ну под вемс это нормально тогда. Десятка это 4 раза заправиться нынче 98, сам понимаешь, поэтому риск покупки минимален.

**keks** » Пн сен 12, 2011 8:09 am

a200tq писал(а):В случае топикстартера, помоему, нужно брать двигло без впрыска, выторговывать за это скидку, и сразу думать о мегаскирте-вемсе-м23(2).

Тезка, я сам распред поднимал - это не грязь

Дык под VEMS и беру.
10 круб даю ему, он вроде не против, можно брать?

**a200tq** » Вс сен 11, 2011 9:22 pm

Serzyk писал(а):и в 99% случаях гарантированно..))
я уже забыл когда последний раз видел исправный К-Джет...

В случае топикстартера, помоему, нужно брать двигло без впрыска, выторговывать за это скидку, и сразу думать о мегаскирте-вемсе-м23(2).

**Serzyk** » Вс сен 11, 2011 9:12 pm

a200tq писал(а): Вот попадос на полностью изношенную и разрегулированную систему впрыска-это неприятно.

и в 99% случаях гарантированно..))
я уже забыл когда последний раз видел исправный К-Джет...

**a200tq** » Вс сен 11, 2011 9:08 pm

Собственно даже его переборка-расточка, если делать будешь сам, не такая уж сложнодорогая процедура. Вот попадос на полностью изношенную и разрегулированную систему впрыска-это неприятно.

**Eisbar** » Вс сен 11, 2011 8:23 pm

keks писал(а):Кто что скажет? Стоит брать? Походит еще дедуля?
И что это за щербинки по всему литью, где фрезеровано?

мне кажется, это отмыть надо, тёзка!

**keks** » Вс сен 11, 2011 2:23 pm

Кто что скажет? Стоит брать? Походит еще дедуля?
И что это за щербинки по всему литью, где фрезеровано?

Turbo Quattro

Диагностика мотора KG "на глаз"

Ответить

Развернуть Обзор темы: Диагностика мотора KG "на глаз"