S4 92г
сразу оговорюсь чтобы внести ясность: скрипит ролик натяжителя и сопливит насос гур из под пробки, капот под перекраску или под замену. по переборке итд - около года, за 3 года я накатал около 40 с небольшим тысяч км, значит собранному мотору около 14 тысяч, ввезена 5 лет назад в РФ с пробегом 200. на одометре сейчас 420 - приборку менял, родная была обгоревшая от мега ярких лампочек у предыдущего хозяина.
-тёмно-фиолетовый металлик,
-салон чёрная ткань,
-руль MOMO
-регулируемая рулевая колонка,
-ксенон везде - птф ближний дальний,
-колёсья R18 S-line как на RS4 2,7tt на лето с новой резиной пробег - 2 месяца,
-диски R17 Speedline на зиму без резины, те что на фото ниже по ссылке,
-запаска R16 на штатном диске))),
-я совсем не музыкант, но установлены голова и сабик Alpine,
-мкпп-6 от S6,
-сцепление и маховик от РС2
-задний дифф с торсеном,
-масляный радиатор увеличенный от V8
-подвеска пружины H&R аммо Koni Sport,
-стаб передний от V8, задний от S6,
-тормоза спереди AP-Racing 4х поршневые с колодками ferodo DS 2500 на 330мм составных дисках,
-коллектор выпускной рс2,
Далее самое интересное, есть два варианта продажи:
----1----
-турбина (на данный момент установлена) гибрид на основе Garrett GT3582, дуть начинает с 2800, 3200 - 0,5бар, 3800 - 1 бар, 4200 - более 2 бар (прибор больше не показывает), 7500 - 2 бар.
-выхлоп 3 дюйма от турбины и до конца, банки Magnaflow, всё из 304 нержавейки,
-блоуофф Tial 50мм
-форсунки на данный момент RC 750cc, есть ещё siemens 630cc
-мозги программируемые (все подробности - покупателю), заводится, ездиет, настройка не завершена, но всё оплачено, осталось потратить время и довести всё до логического завершения процесса и результата.
Ориентир на 1,8бар в овербусте и 1,7 на 7400 - 450 сил, лаунч-контроль, антилаг, переключаемые карты топлива\зажигания, закись, прикусь, любые навороты итп итд...
Доводить до конца не собираюсь -
я уже почти сижу в другой машине. Готов отдать как есть, со всеми контактами, необходимой информацией, всё рассказать обьяснить итд итп - вообщем тому кто готов закончить постройку монстра, а не начинать с восстановления машины из АВТО.ру-шных дров.
----2----
-штатная турбина
-штатные форсунки
-штатный мозг
-штатные патрубки и байпас
проблем со всякими типичными эсочными болячками нет, всё работает.
Варианты продажи на цену не влияют.
это в кратце. есть полный список всех затрат за 3 года со всеми пройденными этапами, если вдруг покупателю интересно.
Как я ездил и как я относился к авто - все в курсе. В реальную продажу выставлю в ближайшее время, как только пересяду на другой болид.
пишите в личку. телефон для всех кто не знает - вывешу позже.
PS фото тут:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=55319