Turbo Quattro

[quote="Alex-494"]только от от А8, а не S8![/quote]
Так на Эс 8 те же по каталогу.

только от от А8, а не S8!

[quote="Patriot.msk"]ссылку просто сделай с драйва в тегах имж.[/quote]
[url]http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x5/0400/000/000/112/456/88ce3767b9995b88-large.jpg[/url]

ссылку просто сделай с драйва в тегах имж.

[quote="Yoga"]Очень ведь легко прилепить в сообщение картинки, которые и так выложены на драйв2. Это я про фак. И тема будет сразу по-другому читаться, особенно если картинки рядом с ассоциированным текстом, а не кучей в конце.[/quote]
Согласен, но файлы пережать нечем, а на форум не грузятся. Как будет возможность исправлю..

Очень ведь легко прилепить в сообщение картинки, которые и так выложены на драйв2. Это я про фак. И тема будет сразу по-другому читаться, особенно если картинки рядом с ассоциированным текстом, а не кучей в конце.

В фак темы сами выкладывайте такие, не стесняйтесь.

[quote="DNS"]Готовь чертежи, сделаем и их... и насчёт проставок тогда отпишись точно, чтобы я заказал.[/quote]

зп жду и отпишу.

[quote="karec"]взял бы проставки...
а так же интересуют таки опоры подрамника сделать металлические.тока вот чертежей нема(([/quote]
Готовь чертежи, сделаем и их... и насчёт проставок тогда отпишись точно, чтобы я заказал.

взял бы проставки...
а так же интересуют таки опоры подрамника сделать металлические.тока вот чертежей нема((

В фак :) Так ну а выпиндрёжники есть, мб общими усилиями прикрутим от каена задние машинки то, чисто для понтов. А то вон на бмв старенькие ставят, а на аудь чёт всё никто не разрулил

Вот как и обещал небольшой фотоотчёт... Тема конечна не нова, но может быть кому то будет полезна
Всё что необходимо:
Болты крепления N 907 403 02 (4шт).
Болты крепления N 910 587 02 (4шт).
Тормозные диски 4E0615601A (2шт).
Переходник (2 шт) (чертёж с сайта Blindhorse - спасибо всё очень чётко в размер) Сталь не ниже 20, мои изготовлены из 45 с последующей оцинковкой.
Всё остальное остаётся штатное!
Разница в переделке ощутимая:
1. Машина перестаёт клевать носом, оседает вся.
2. Сокращается тормозной путь.
3. Новые диски при последующей замене на порядок дешевле.
4. Ручник держит лучше.
5. Приятный внешний вид больших тормозных дисков, вынесенных более чем на 17 мм.
Зад не перетормаживает, торможение более комфортное.
Зы. Если возникли трудности с изготовлением переходника — заказывайте у меня… (45 сталь с оцинковкой 1500 за пару)
Кстати могу изготовить любые детальки, проставки и т.д, но только по вашим точным чертежам.

Теперь на очереди 6 ти поршневые передние от Porsche Cayenne Turbo или S c 345 дисками, но там цена вопроса в разы выше…
Чтобы дважды не кидать одни и те же фотки - вот ссылка:
[url]http://www.drive2.ru/cars/audi/s6/s6_c4/dnstudio/journal/288230376152382089/#post[/url]