Turbo Quattro

**starman** » Пн окт 03, 2011 9:28 am

Кстати, из собственных наблюдений:
Материал впускных клапанов, по моим ощущениям, мягче чем сток.
А выпуск сделан из такого сплава, что даже не захотел шлифоватся и полироватся. Конечно, без сравнений по шкале твердости, эти наблюденния субъективны.
По весу сток явно тяжелее.

**Van Helsing** » Пн окт 03, 2011 1:53 am

starman писал(а):В точку!
Единственное объяснение нашел этому, что на фотках с ебуна клапаны для другой движки, но лепят её для всех лотов подряд.
Есть другие версии?

Версий особо нет.
Вопрос только почему у Supertech клапаны на наш мотор стоят в 1,5 раза дороже?
Это при том, что обе конторы пиндосские (Ferrea и Supertech).

**starman** » Вс окт 02, 2011 10:59 pm

Van Helsing писал(а):На фотках с ебуна в тарелке клапана есть сферическая выемка, а в тех что пришли тебе её нет.
Не возникало вопроса почему так вышло?

В точку!

Единственное объяснение нашел этому, что на фотках с ебуна клапаны для другой движки, но лепят её для всех лотов подряд.
Есть другие версии?

**Van Helsing** » Вс окт 02, 2011 10:06 pm

starman писал(а):Пришли клапаночки!

На фотках с ебуна в тарелке клапана есть сферическая выемка, а в тех что пришли тебе её нет.
Не возникало вопроса почему так вышло?

**Van Helsing** » Вс окт 02, 2011 10:06 pm

starman писал(а):Пришли клапаночки!

На фотках с ебуна в тарелке клапана есть сферическая выемка, а в тех что пришли тебе её нет.
Не возникало подобного вопроса?

**P.I.M.P.** » Вс окт 02, 2011 9:15 pm

starman писал(а):Не все внимательно читают форум)))

да просто по фото кажется, что там, где заужение стержня их точили, вот и спросил. хз какаие Ferrea продаются

**starman** » Вс окт 02, 2011 7:06 pm

RedHot писал(а):Оно такое было ..Ferrea

Не все внимательно читают форум)))

По поводу турбины:
Турбина свежеперебранная, гибрид к24 с компрессорной (холодной) частью RS2.
Подозрения именно на неё. При тщательном внешнем осмотре, обнаружил маслянные пятна вместе прилегания горячей части к корпусу катриджа.

**RedHot** » Вс окт 02, 2011 10:00 am

P.I.M.P. писал(а):startman ты на сколько мм уменьшал Д стержня? и протачивал только впускные клапана или впуск выпуск?

Оно такое было ..Ferrea

**Serzyk** » Вс окт 02, 2011 8:58 am

karec писал(а):турбина дымить будет в первую очередь под нагрузкой,а не в пробках.

У меня тож так дымила перед тем как заклинила.. и сильно по утрам пока чуть не прогреется двигатель

**karec** » Сб окт 01, 2011 10:49 pm

starman писал(а):По поводу дыма.
Симптомы такие:
При динамичной езде его нет. После остановки, в пробке, через некоторое время, начинает дымить как паровоз. Пока снова не проедешь в динамичном режиме. Дым масляный.
Основные подозрения на турбину...
Могут быть другие причины?

турбина дымить будет в первую очередь под нагрузкой,а не в пробках.

**starman** » Сб окт 01, 2011 11:58 am

По поводу дыма.
Симптомы такие:
При динамичной езде его нет. После остановки, в пробке, через некоторое время, начинает дымить как паровоз. Пока снова не проедешь в динамичном режиме. Дым масляный.
Основные подозрения на турбину...
Могут быть другие причины?

**starman** » Пт сен 30, 2011 3:11 pm

Кстати, масляный дым из выхлопной периодически появляется. Что это может быть?

**starman** » Чт сен 29, 2011 9:46 pm

Правда, после сборки движку чуть не запорол :-(
Умудрился завести без масла, во время опомнился, но секунд 30 он проработал, вроде без последствий.
Хорошо, что при сборке все маслицем обильно пролил.

**DIZZY** » Чт сен 29, 2011 9:24 pm

Поздравлям!

**starman** » Чт сен 29, 2011 9:22 pm

Сегодня собрал свою Эску !)))
Еще толком не ощутил "прихода", но вроде едет. Турбина раскручивается с легким запаздыванием, потом спокойно без яркого подхвата начинает ехать. Давление максимальное видел только 2.1 (до этого выскакивало 2.3)
Сильно не выкручивал, т.к. в городе. Итак "зазевался" пару раз, а скорость за 160.
Принимаю поздравления)))

**P.I.M.P.** » Вс сен 25, 2011 12:29 pm

startman ты на сколько мм уменьшал Д стержня? и протачивал только впускные клапана или впуск выпуск?

**starman** » Пт сен 23, 2011 9:33 pm

Забрал ГБЦ со шлифовки.
Заодно подправили седла, поменяли направляющие и притерли клапаны.
Начинаю процесс сборки.

**starman** » Пн сен 12, 2011 10:14 pm

Впускные решил полирнуть немного, для перфоманса

А вот выпускные из такого сплава, что фиг его чем возьмешь. Удалось только слегка шлифануть внешнюю кромку.

**starman** » Пн сен 12, 2011 9:54 pm

Так что никто не подскажет?

**starman** » Пн сен 12, 2011 7:05 pm

Отдал голову в Механику на шллифовку плоскости, развертку седел и притирку клапанов.
Приемщик забраковал направляющие выпуска, хотя визуально люфт около 1мм (допуск 1.3 насколько мне известно).
Вообщем, решил направляющие под замену. Но терзают сомнения)))
Стержень ферреры выпуск - 6,93. Сток, вроде - 6,945 может от этого люфт? Нужна ли замена?

Turbo Quattro

Оборвало ремень ГРМ!!!

Ответить

Развернуть Обзор темы: Оборвало ремень ГРМ!!!

Сравнение клапанов сток vs Ferrea