Turbo Quattro

**DTMQUATRO** » Пт фев 21, 2014 11:28 am

Хочу так автор роскажи с какими моментами могу столкнутся?как резал здание крылья

**Yoga** » Вт ноя 12, 2013 7:40 pm

Нелегкая доля выпала круглым катушкам.

**Sechan** » Вт ноя 12, 2013 7:03 pm

lvv писал(а):не очевидно.
родные 12 летние (ARE. был) катушки с коммутаторами спокойно себе работают, 1,5 бара на хвосте, никаких пропусков зажигания, и я вот думаю - может я что-то нитак делаю...
А народ на BEL/BES уже по третьему кругу катушки меняет. зато без коммутаторов

Тут я с тобой соглашусь. Круглые катушки умирают чаще квадратных. Да и не думаю я что в них искра слабже )

**Yoga** » Сб ноя 09, 2013 1:28 pm

06E 905 115 E катушки
077 905 390 подиумы от Туарега

**SRF** » Сб ноя 09, 2013 2:48 am

Три года на бел, три только поменял, сразу на красные, проблем нет. Кста какой номер ставил?

**lvv** » Пт ноя 08, 2013 6:45 pm

Yoga писал(а):Уверен, что ты что-то где-то делаешь не так, идеальных людей не бывает.

+100500

**Yoga** » Пт ноя 08, 2013 6:39 pm

Бескоммутаторные катушки первых поколений очень хилые, спору нет.
Уверен, что ты что-то где-то делаешь не так, идеальных людей не бывает.

**lvv** » Пт ноя 08, 2013 6:21 pm

Yoga писал(а): Ну если это не очевидно, то:
1) Старые в два раза дороже современных, то есть полный комплект для переделки вышел дешевле, чем 6 новых катушек старого образца
2) У старых хуже искра
3) Старые тяжелее (да, ничего себе!)
4) Коммутаторы вообще стоят как золото
5) Электрическая схема без коммутаторов очевидно проще и приятнее

не очевидно.
родные 12 летние (ARE. был) катушки с коммутаторами спокойно себе работают, 1,5 бара на хвосте, никаких пропусков зажигания, и я вот думаю - может я что-то нитак делаю...
А народ на BEL/BES уже по третьему кругу катушки меняет. зато без коммутаторов

**Yoga** » Пт ноя 08, 2013 5:14 pm

horned king писал(а):Салон-то собрал?

Нет, конечно!

lvv писал(а):а чем родные катушки с коммутаторами тебе не угодили?

Ну если это не очевидно, то:
1) Старые в два раза дороже современных, то есть полный комплект для переделки вышел дешевле, чем 6 новых катушек старого образца
2) У старых хуже искра
3) Старые тяжелее (да, ничего себе!)
4) Коммутаторы вообще стоят как золото
5) Электрическая схема без коммутаторов очевидно проще и приятнее

**Pitich** » Пт ноя 08, 2013 5:08 pm

lvv писал(а):а чем родные катушки с коммутаторами тебе не угодили?

стёб или не понятна суть замены ?!

**lvv** » Пт ноя 08, 2013 4:49 pm

Yoga писал(а):Не уверен, что осознал вопрос.
Если речь про катушки, но они просто лучше по всем возможным параметрам, включая цену. Электроника шагнула вперед как-никак.

а чем родные катушки с коммутаторами тебе не угодили?

**horned king** » Пт ноя 08, 2013 1:28 pm

Салон-то собрал?

**Yoga** » Пт ноя 08, 2013 10:15 am

Ну как совсем? Не совсем. Километров 60 за год проехал!

**horned king** » Пт ноя 08, 2013 8:53 am

О, привет!
Давно тебя слышно не было.
На машине совсем не ездишь?

**saimoncamarovano** » Пт ноя 08, 2013 5:33 am

об этом вопрос и был)

**Yoga** » Пт ноя 08, 2013 4:08 am

Не уверен, что осознал вопрос.
Если речь про катушки, но они просто лучше по всем возможным параметрам, включая цену. Электроника шагнула вперед как-никак.

**saimoncamarovano** » Пт ноя 08, 2013 3:26 am

хороши провода недавно видел как человек кит такой ставил)только не пойму чем они лучше то?)

**Yoga** » Пт ноя 08, 2013 2:54 am

Ну что, просрав эквивалент годового бюджета Румынии на вело-веселье, появилось желание навестить корытце. А детальки-то лежали уже, ждали своего часа.
В итоге поставил передние туареговские тормоза (да, пошлятина, о таком и рассказывать уже стыдно), с задними получись интереснее: диски 330мм от S6 4F, суппорты и скобы от Транспортера Т5 (под те же колодки и диск толщиной 20мм, что у на S6, но только с тросовым ручником) и замысловатые кронштейны.
Второй фронт зашёл с капота и старым катушкам и коммутаторам пришлось капитулировать: поставил красноголовые ТФСИ катушки, попрощавшись с коммутаторами навсегда. Чтобы катушки чувствовали себя в своей тарелке, им нужны пластиковые надставки от поздних первых Туарегов.

**Pitich** » Чт янв 31, 2013 10:59 pm

MIXOH писал(а):суровые эскобайкеры изготавливают рокринг путем доработки напильником маховика от в8

именно, и важно, чтобы с переливами и венчиком

**MIXOH** » Чт янв 31, 2013 9:36 pm

суровые эскобайкеры изготавливают рокринг путем доработки напильником маховика от в8

Turbo Quattro

Овца в волчьей шкуре (2.7ТТ в Питере)

Ответить

Развернуть Обзор темы: Овца в волчьей шкуре (2.7ТТ в Питере)