Turbo Quattro

никрофилизм???!!!

Fregat666 писал(а):стоит люк комплект сцепления.пробег больше 30 т км., квартростартов дофига, запахов нет, все нормуль -)

НА выжимной не оброщал внимание ?он не пластмассовый ?

**Смысла оставлять старую корзину не вижу.**
лепестки в ней один в один,плоскость как после шлифовки...
понятно конечно,что корзинка подуставшая, но из-за отсутствия новой вернул на место родную...до весны соберу комплектик по Валериному совету и поменяем...:-)

в хорошем состоянии-без канавок и буртиков на рабочих плоскостях более 0,2мм...я не на глаз мерял а пальцами чувствовал.
эт я счас радиоконструктор-программист,в буйну молодость работал на заводе Физпроборы (координатные и координатно-шлифовальные работы,токарь-расточник 5 разряда )хоть и давно эт было,но досих пор руки помнят и свёрла в моём окружении заправлять лучше меня никто не умеет...эт не к тому,что хочется похваастся,а к тому что если б увидел рабочие поверхности *убитыми*иль был бы в свободной продаже комплект с корзиной на ааэн сделал бы так,как Вы советовали.Ну а пока и так неплохо...
кстати кваттростарты держит нормально....может первое время.
машинка не для драга,и пока думаю,того что сделано пока достаточно

Спасибо !!!

100s6 писал(а):Раобрал,дефектовал...
на замену ведомый диск.рабочий цилиндр сцепы,выжимной
Хорошо вовремя разобрал,до заклёпок две-три десятки осталось,не больше.плоскость на маховике и нажимная на корзине в хорошем состоянии.Решил ограничиться пока установкой диска сакс
Заодно поменял правую подушку двигла и коробки
затраты не всё-провсё 220долларов

как говорил товарищ Станиславский :"Не верю"(С) .... имхо,ты не меряешь по линейке и щупами ...а на глаз ,это не оценка....


на маховике с пробегом 100ткм был самый маленький наблюдаемый прогиб ..0,3-0,4мм ....

Комплект сцепы стоит практически так же, как отдельно диск сцепления+выжимной. Смысла оставлять старую корзину не вижу.

Раобрал,дефектовал...
на замену ведомый диск.рабочий цилиндр сцепы,выжимной
Хорошо вовремя разобрал,до заклёпок две-три десятки осталось,не больше.плоскость на маховике и нажимная на корзине в хорошем состоянии.Решил ограничиться пока установкой диска сакс
Заодно поменял правую подушку двигла и коробки
затраты не всё-провсё 220долларов

разве на МС двухмасовый маховик ?Нет конечно,я хотел сказать ,что прошлый раз сам лазил в проём между дрыгуном и коробасом 12 лет назад
:-)

100s6 писал(а):спасибо!
на сколько допустимо проточить - шлифануть для восстановления поверхностей-десятку,две-три ???
Последний раз такими работами занимался лет 12 назад на турбоаванте с МС :-(

разве на МС двухмасовый маховик ?

максимальный прогиб тарелкой измеренный мной был 1,3-1,4 мм .... проточенный ,этот маховик уже проехал тыщщ 50 (по городу в основном) ...в основном поменьше ...в шлифовке особого смысла не вижу..имхо, достаточно правильно на токарном станке проточить...

dimo61 писал(а):если ставить только диск то:

оценить нажимной диск корзины ...должен быть ровным ... допускается износ не более 0,1 мм.. "линейка" +щупы ...
лепестки корзины должны быть на одной высоте ...

выжимной подшипник лучше ставить новый ,ибо они теперь с пластиковой накладкой .. не стойкие...

маховик проверять на плоскость....думаю однозначно изношен и "тарелкой" прогнут = протачивать ...

............................................................................. 8)

спасибо!
на сколько допустимо проточить -шлифануть для восстановления поверхностей-десятку,две-три ???
Последний раз такими работами занимался лет 12 назад на турбоаванте с МС :-(

100s6 писал(а): за 2,5 килорубля только ведомый диск сакс нормульно?

если ставить только диск то:

оценить нажимной диск корзины ...должен быть ровным ... допускается износ не более 0,1 мм.. "линейка" +щупы ...
лепестки корзины должны быть на одной высоте ...

выжимной подшипник лучше ставить новый ,ибо они теперь с пластиковой накладкой .. не стойкие...

маховик проверять на плоскость....думаю однозначно изношен и "тарелкой" прогнут = протачивать ...


............................................................................. 8)

да, это комплект. цены не магазинные.

а внутри лежал сакс, который стоил 14

14-это диск+корзина +выжимной)

за 2,5 килорубля только ведомый диск сакс нормульно?

aal555 писал(а):когда я себе брал сцепу, Serzyk рекомендовал брать то, что дешевле. ибо однохренственно сакс будет. так я и сделал - взял то, что дешевле - люк за 9тыш. а внутри лежал сакс, который стоил 14

Так и есть, одно уточнение, это касается только 4.2 сцепы)

когда я себе брал сцепу, Serzyk рекомендовал брать то, что дешевле. ибо однохренственно сакс будет. так я и сделал - взял то, что дешевле - люк за 9тыш. а внутри лежал сакс, который стоил 14

Fregat666 писал(а):стоит люк комплект сцепления.пробег больше 30 т км., квартростартов дофига, запахов нет, все нормуль -)

дык у тебя-ж 4,2...

думаю проще и вполне пока достаточно заменить просто ведомый диск,а там видно будет...после трёхдневного поиска дизельного маховика отР5 на разборах результат нулёвый,а ведомый диск уже приметил только выбрать не могу что лчше сакс или лукас всем огромное спасибо за участие

да и ишо---номер какой по саксу кто нить знает???

стоит люк комплект сцепления.пробег больше 30 т км., квартростартов дофига, запахов нет, все нормуль -)

У меня не оригинал, Закс или Люк не помню.

BlindHorse писал(а):Стоковая сцепа, пробег тыщ 30, хуева туча кваттростартов - держит. Чипомап имеется.

может потому что качество оригинала лучше, у самого стоит сакс сцепа на стоке и после пары кватростартов начинает попахивать

Стоковая сцепа, пробег тыщ 30, хуева туча кваттростартов - держит. Чипомап имеется.