horned king писал(а): вдвое -
площадь диска
важна резкость и точность, а не полуватный и неинформативный ход педали с вялым откликом и непонятной конечной точкой
а разве усилие торможения зависит от площади торм. диска ?
развиваемое усилие зависит от плеча приложения силы(радиуса торм.диска),и величины прилагаемой силы (количества-площади поршней) ...
(пресловутые нло легко доводят до АВС резину на сухом асфальте кстати....какой смысл в большем усилии?ну если не только 255-275 резина какая нибудь?)
неинформативный ход педали- могут быть просто непрокаченные тормоза ...

...вакумное усиление ...
[color="Blue"]а штатные тормоза были "информативными" ?[/color]
армированные шланги в плюс к информативности ...
конечной точкой как раз ,имхо,является срабатывание АВС,тк превышаются сцепные свойства покрышек....