Edler » Пт сен 12, 2008 1:43 pm
по пунктам 3 и 4 мож что скажете?
"2) РС2 маховик, РС2 сцепление в сборе с проставкой между КПП и ДВС. Насколько по вашему мнению это работоспособный вариант? Насколько мощнее штатного AANа?
***маховик демпферный-ацтой.. непонятно шо с проставкой делать, корзина таже что и на V8. A8.S8., т.е. держит нормальную мощность и момент!
3) Маховик от С8 доработанный(установка штыря) + на него сцепу от С8 или РС4. штатная сцепа от С8 вроде как должна держать 360 сил?
***там помимо штыря, еще и венец менять.. другое кол-во зубьев, мозг сума сойдет...
4) Вариант от Рубена с редким маховиком от старых 2,5ТДи.
***ИМХО оптимальный вариант ..считай как РС-2, но одномассовый маховик и никаких заморочек с проставками... и кста не такой он и редкий, я на разборке в горе маховиков несколько штук находил.. из доработок тока штырь вставить... там делов на 20 минут..."
по пунктам 3 и 4 мож что скажете?
"2) РС2 маховик, РС2 сцепление в сборе с проставкой между КПП и ДВС. Насколько по вашему мнению это работоспособный вариант? Насколько мощнее штатного AANа?
***маховик демпферный-ацтой.. непонятно шо с проставкой делать, корзина таже что и на V8. A8.S8., т.е. держит нормальную мощность и момент!
3) Маховик от С8 доработанный(установка штыря) + на него сцепу от С8 или РС4. штатная сцепа от С8 вроде как должна держать 360 сил?
***там помимо штыря, еще и венец менять.. другое кол-во зубьев, мозг сума сойдет...
4) Вариант от Рубена с редким маховиком от старых 2,5ТДи.
***ИМХО оптимальный вариант ..считай как РС-2, но одномассовый маховик и никаких заморочек с проставками... и кста не такой он и редкий, я на разборке в горе маховиков несколько штук находил.. из доработок тока штырь вставить... там делов на 20 минут..."