Turbo Quattro

karec писал(а):на япоауке хватает предложений.
15-ки мало кто таскает-ибо нафик не надо, 17-ек легких валом хош энкей,хош сср(кстати ооочень легкие колеса 17ка 8.5 ширины 8кг). тащить из япы обойдется около 7к вместе с покупкой там.

dimo61 писал(а):найди ..............недорого... пусть и 5х 114.... думаю ,переделаем ...дизайн вторичен...минимальный вес важен ... я явно чувствовал увеличение ускорения ,когда всмпо 15" ставил ...

karec писал(а):без проблем
найди ..............недорого... пусть и 5х 114.... думаю ,переделаем ...дизайн вторичен...минимальный вес важен ... я явно чувствовал увеличение ускорения ,когда всмпо 15" ставил ...


нет, просто обычными болтами прикручивается элементарно, в идеале двух составные(ориджинал ауди например)

dimo61 писал(а): попробуй найди ковку 15" х 7,5-8-9 J.... пусть и 5х114....ЕТ 35 - 10 ...

dimo61 писал(а): с эксцентриковыми болтами?

BlindHorse писал(а):При снятии колеса откручиваешь один болт (верхний), вкручиваешь вместо него направляющую, затем откручиваешь остальные болты и снимаешь колесо. Направляющая не дает провернуться тормозному диску относительно ступицы и облегчает установку колеса. Я себе выточил металлическую направляющую, с авто не досталось.

karec писал(а):менял на вектре,пробе,мондео,кседос 6, альмера классик. единственное что кое где пришлось снимать это щиток диска тормозного.
дык посмотри на ауди...


5*114,3 свободно подходят,без каких либо проблем.это как ? с эксцентриковыми болтами?

кстати,болты,которые легкие типа, двухсоставные?

dimo61 писал(а): шпильки скорее всего упрутся в кулак , стойку и без снятия подшипника не поменяешь....

dimo61 писал(а):япы 5х112 нихуа не предложат ...

dimo61 писал(а): шпильки скорее всего упрутся в кулак , стойку и без снятия подшипника не поменяешь....

_ShurikeN писал(а):одевать штамповку и не хочется. Была, отдал...
... на фоне сверхлегких "железок" как-то странно выглядит экономия на весе болтов.


...очень сложно, но побороться можно: фашистское тюненг-литье годов 80-хх, 90-хх (то, что ставят на всякие подкорчеванные янгтаймеры). С ковкой сложнее. Всякая ылита типа Compomotive и иже с ними. Уверен, что япы могут что-нибудь в эту сторону предложить.

karec писал(а):не смотря на наличие направляющей,правильного посадочного и т.п. шпильки все равно удобней при перекидке колес, если нужны длинней по каким либо причинам-поменять их так же не сложно как и болты. ...почти для всех 50грамм на колесах ничего не значят и мало кто будет этим морочиться. хотя наверно шпильки с гайками тоже есть лайтовые.
все, кроме фашистов, делают шпильки-наверно потому, что это неудобно и тяжело....

dimo61 писал(а):хочу я посмотреть как будут выглядеть у тебя железные ,зимние "оригинальные" диски ...

dimo61 писал(а): дай диски 15"х7,5"(и желательно кованные) с вылетом 10-15 ,сразу же выкину проставки к ебеням....

dimo61 писал(а): итого - наезд на болты не имеет под собой почвы ....

_ShurikeN писал(а):ну это не фатальная проблема. можно просто заколхозить шпильки.



почему заколхозить специальные гайки - говно, а проставки не говно? цель-то одна и та же: обеспечить возможность установить апгрейд, который нужен водятлу.

дай диски 15"х7,5"(и желательно кованные) с вылетом 10-15 ,сразу же выкину проставки к ебеням....

... гайки бывают сквозные, и на некоторых дисках могут прятаться под центральную крышку диска. еще бывают одинаковые комплекты зимних и летних дисков.

вообще спор странный. на любую приблуду можно найти отмазки в противоположные стороны, было бы желание.

dimo61 писал(а):имхо, создавать эфемерную проблему из болты-шпильки может как раз безрукий чел,не меняющий сам колёса....

dimo61 писал(а): допустим зимние -летние колёса имеют заметно разную толщину ступицы .... что будешь специальные гайки на шпильки искать ?