Turbo Quattro

Пилот писал(а):може глупый вопрос, но... а с каких оборотов двигателя дует турбина. у неё ведь нелинейная связь с двигателем, если я не ошибаюсь, в отличие от механических нагнетателей.

дует как тока завел...но мало) мотор из разряжения выводится примерно к 1.8-2к оборотам

може глупый вопрос, но... а с каких оборотов двигателя дует турбина. у неё ведь нелинейная связь с двигателем, если я не ошибаюсь, в отличие от механических нагнетателей.

Пилот писал(а):так это не на хх. 2500 обортов

кароче норм,не озадачивайся.

karec писал(а):а как по твойму?))там же разряжение на хх.
0.7 кстати многовато,0.4-0.5 должно быть.

так это не на хх. 2500 обортов

Пилот писал(а):а вот по наддуву вопрос. нет вопросище. бортовой комп показал 0,7. бред какой то - чё ниже атмосферного?! или я чё т не то посмотрел..

а как по твойму?))там же разряжение на хх.
0.7 кстати многовато,0.4-0.5 должно быть.

а вот по наддуву вопрос. нет вопросище. бортовой комп показал 0,7. бред какой то - чё ниже атмосферного?! или я чё т не то посмотрел.. и вообще с каких оборотов турба работать начинает?

BlindHorse писал(а):Чек лампа не на всех была, надо проверять, есть ли патрон в приборке.

хм,а по годам отличие было или комплектуха?

Пилот писал(а):у меня около 2 на хх и почти 5 на 2500 оборотов. это айс или не айс? а эирбег походу стрельнутый у меня. или отключен х.з.

айс

karec писал(а):чек должен.еще аирбег.

4.5 в пике,не меньше 3 на 2к оборотах.

у меня около 2 на хх и почти 5 на 2500 оборотов. это айс или не айс? а эирбег походу стрельнутый у меня. или отключен х.з.

Чек лампа не на всех была, надо проверять, есть ли патрон в приборке.

чек должен.еще аирбег.

4.5 в пике,не меньше 3 на 2к оборотах.

еще вопросы от новичка.
1. при включении зажигания загораются только лампы аккума и АБС вроде. что еще должно загораться и потом гаснуть после пуска. чек вообще должен загораться? у меня он не загорается при включении зажигания. К слову, с хохмой обнаружил еще контрольки когда включил аварийку. оказалось что лампочки есть не только возле спидометра, но и там где показометр бензина, в той стороне
2. сколько в норме должен казать манометр маслянный?

slavik писал(а):Это наверно человек писал,который видел зад эски при разгоне с места.Когда стоит машина на месте,то колеса прямо,а когда джазу даешь,то сразу в раскоряку становятся от проседания

Это наверно человек писал,который видел зад эски при разгоне с места.Когда стоит машина на месте,то колеса прямо,а когда джазу даешь,то сразу в раскоряку становятся от проседания

я тоже был уверен что бред, но на всякий случай спросил. мало ли..

BlindHorse писал(а):У тебя просто электроразвальные тяги спиздили.

тоже о них подумал))

zim100quattro писал(а):
бред полный

У тебя просто электроразвальные тяги спиздили.

Пилот писал(а):довелось прочитать в инете, что якобы на эсках сход развал задних колёс электроникой на ходу меняется. типа стоит когда - колёса враскорячку, а скорость набрал - всё чики пуки. это бред или правда?

бред полный

довелось прочитать в инете, что якобы на эсках сход развал задних колёс электроникой на ходу меняется. типа стоит когда - колёса враскорячку, а скорость набрал - всё чики пуки. это бред или правда?

karec писал(а):нижний-туманки,включаются на цетральной консоле, работают вместе с габаритами/ближним.

а так поэтому у меня в бампере туманок нет. а то на других сотках видел туманки в бампере.

Пилот писал(а):тогда какой свет где? дальний понятно - большой рефлектор. верхний маленький кругляк - получается ближний? а нижний маленький кругляк для чего? Кстати они у меня ни при каких положениях рычага не горят, а в верхние кругляки вкорячен ксенон.

нижний-туманки,включаются на цетральной консоле, работают вместе с габаритами/ближним.