Turbo Quattro

**slava77333** » Ср авг 17, 2011 5:10 pm

Serzyk писал(а):Как там говорил тот кто вам делает машину" вы делайте себе как хотите и что хотите, а мы будем делать как мы хотим". Я до сих пор воздерживался от какойлибо критики вашей работы.. не точнее вашей машины.. но блин, терпение то не железное... интересно как человек который решил пойти по пути всего "в оригинале" не заказал оригинальный кронштейн компрессора кондиционера а подсмотрел как делал его я в первой инсталяции, поставил оригинальный интеркуллер 40% которого перекрыты бампером, зачем то отключил никому не мешающий N80, не ну может конечно вам нравится нюхать пары бензина...

Приятного времени суток!
А кто мне делает позвольте узнать?
О ком Вы хоть говорите позвольте узнать...
В том то и дело что толкового мастера нет вот и мучаемся...уже жалею что не у Вас делаю....
Кронштейн оригинал кстати заказан...вот только гонцы не спешал...по морям разьехались...
Семья у меня большая живу бедно вот и приходится самому мудрить -я о куллере...не китай ведь ставить...сам я самоучка поэтому поправляйте...всегда буду рад подсказкама толковым....

**Serzyk** » Ср авг 17, 2011 2:48 pm

slava77333 писал(а):но вот не пойму -как такая серьезная фирма как S-cars с ее професиональным подходом к тюнингу предложить такое клиенту--
горячий впуск воздуха в двигатель-забор воздуха в фильт идет из подкапотного пространства....фронтальник то ставится для охлаждения воздуха…а он увы делает дурную работу…охлаждает-подогретый воздух из подкапотного пространства.....впуск воздуха в воздушный фильтр должен быть холодным то есть извне-а на месте патрубка для забора холодного воздуха расположен "путепровод" к фронтальнику

Как там говорил тот кто вам делает машину" вы делайте себе как хотите и что хотите, а мы будем делать как мы хотим". Я до сих пор воздерживался от какойлибо критики вашей работы.. не точнее вашей машины.. но блин, терпение то не железное... интересно как человек который решил пойти по пути всего "в оригинале" не заказал оригинальный кронштейн компрессора кондиционера а подсмотрел как делал его я в первой инсталяции, поставил оригинальный интеркуллер 40% которого перекрыты бампером, зачем то отключил никому не мешающий N80, не ну может конечно вам нравится нюхать пары бензина...

**slava77333** » Ср авг 17, 2011 1:20 am

Serzyk писал(а):Не там была Фабия 1,8т с АКПП,
сейчас кстати заканчиваю еще одну 1.8т с МКПП

уже закончили...
но вот не пойму -как такая серьезная фирма как S-cars с ее професиональным подходом к тюнингу предложить такое клиенту--
горячий впуск воздуха в двигатель-забор воздуха в фильт идет из подкапотного пространства....фронтальник то ставится для охлаждения воздуха…а он увы делает дурную работу…охлаждает-подогретый воздух из подкапотного пространства.....впуск воздуха в воздушный фильтр должен быть холодным то есть извне-а на месте патрубка для забора холодного воздуха расположен "путепровод" к фронтальнику

**Serzyk** » Чт июл 14, 2011 8:59 pm

Yoga писал(а):Про АКПП ничего не знаю, так как никогда не интересовался.
Лично мне кажется дикостью сочетание маломощного мотора и АКПП, притом не с завода, а установленное при свапе по желанию заказчика.
Но хорошо, что у разных людей разные вкусы и мнения - иначе не было бы в мире разнообразия.

Человеку нужна была быстрая городскся поджопная машина, и должен сказать она получилась очень резвая, автомат там куда шустрее того же AANовского.. но больше 1.8т с АКПП свапить не хочу, слишком геморно и физически мотор с АКПП не помещается между лонжеронами...т.е. меньше сантиметра с каждой стороны...

**Da Phazz** » Ср июл 13, 2011 11:22 pm

sergeynik писал(а):нынче ручка и машина на каждый день нонсенс почти

Вот что значит человек пересел на свежие ведра))

**Yoga** » Ср июл 13, 2011 10:42 pm

Если речь идёт про фабию 1.8Т, то там явно не нужно 50-дисковое сцепление, которое держит 30 КН*м. Да и вообще, если не вдаваться в крайности, сомнительные плюсы автомата как-то скрадываются, а очевидные плюсы механики остаются.

**horned king** » Ср июл 13, 2011 10:32 pm

Yoga писал(а):Так хоть нагрузка на конечности более-менее симметричной получается.

ага, если сцепление стоковое

)

**Yoga** » Ср июл 13, 2011 10:17 pm

Ну якобы правая рука и левая нога свободны. Но зачем? Всё равно им нечем заняться, пускай работают. Так хоть нагрузка на конечности более-менее симметричной получается.

**sergeynik** » Ср июл 13, 2011 9:43 pm

нынче ручка и машина на каждый день нонсенс почти

**Yoga** » Вт июл 12, 2011 1:12 pm

Про АКПП ничего не знаю, так как никогда не интересовался.
Лично мне кажется дикостью сочетание маломощного мотора и АКПП, притом не с завода, а установленное при свапе по желанию заказчика.
Но хорошо, что у разных людей разные вкусы и мнения - иначе не было бы в мире разнообразия.

**Serzyk** » Вт июл 12, 2011 11:27 am

lvv писал(а):И с АКПП? А Сержик зачем-то лонжероны пилил
http://www.s-cars.org.ua/forum/viewtopic.php?t=663

Не это касалось только свапа с АКПП.. там пиздец геморой.. и то толком не поместилось.. в механикой все красивее

**lvv** » Пн июл 11, 2011 10:07 pm

Yoga писал(а):Кому-то.

Вот тут впихивание невпихуемого: http://www.vask.org.nz/index.php/topic,14090.0.html

Фабия 1.8Т - это почти болт-он замена.

И с АКПП? А Сержик зачем-то лонжероны пилил

http://www.s-cars.org.ua/forum/viewtopic.php?t=663

**BahoSSS** » Сб июл 09, 2011 1:30 pm

можеьт мне тож чонить впихнуть...
чо не впихивается под капот е36 желателньо начиная от 8 горшков и 400 сил?

**Serzyk** » Сб июл 09, 2011 1:32 am

DIZZY писал(а):На хворуме не видно..
Строкер то не сделал?

в процессе,
блок вчера только завезли с доработок, голова еще на портинге.. кароче не раньше чем через месяц...

**DIZZY** » Пт июл 08, 2011 10:22 pm

Serzyk писал(а):Всмысле пропал.. не пропадал

На хворуме не видно..
Строкер то не сделал?

**Serzyk** » Пт июл 08, 2011 4:54 pm

Yoga писал(а):Кому-то.

Вот тут впихивание невпихуемого: http://www.vask.org.nz/index.php/topic,14090.0.html

Фабия 1.8Т - это почти болт-он замена.

почти болт-он.. движки то с Октавий восновном для Свапа берутся , и что б болт он получился нужно докупить на 1 килоевра, а клиенты в основном болезненно к этому относятся вот и приходится изловчаться...
Кстати топикстартеру зачёт в этом плане, он вешает на оригинальные кронштейны\подушки + оригинальный фронтальный куллер.

**Serzyk** » Пт июл 08, 2011 4:50 pm

DIZZY писал(а):Сержик, ты куда пропал то?)))

Всмысле пропал.. не пропадал

**Romich** » Пт июл 08, 2011 3:00 pm

Ну про не впихуемое немного погорячился

ops: , но все равно очень интересный проект получается.

**Yoga** » Пт июл 08, 2011 2:25 pm

Кому-то.

Вот тут впихивание невпихуемого: http://www.vask.org.nz/index.php/topic,14090.0.html

Фабия 1.8Т - это почти болт-он замена.

**Romich** » Пт июл 08, 2011 1:44 pm

Yoga писал(а):Что за бред?

Это кому адресовано?

Turbo Quattro

Fabia RS-1.8Т

Ответить

Развернуть Обзор темы: Fabia RS-1.8Т