Turbo Quattro

**AJAX** » Вт июл 05, 2011 10:28 am

a200tq писал(а):Собственно пвторюсь ещё раз. 4-6 градусов ретардов по жаре на 95 бензе-нормально для эски. Даже абсолютно исправные оллроуды на 95 бензе сейчас выдают 2-3 градуса ретардов. 5 и -5 в допусках, так что ездить вполне можно, ничего не сломается, цепи стоят верно иначе бы были ошибки по дх. Возможно, некорректно (разбег например на ползуба) выставлен ремень грм. Вывод-катайся, как приедешь все проверим.

Ок, договорились

**AJAX** » Вт июл 05, 2011 10:27 am

огонь писал(а):тогда обьясните что это за показания 12 и -25

Прочитай, пожалуйста, еще раз внимательно мой пост, я же написал, что эти значения были раньше, после этого распредвалы выставили заново и значения стали -5 и 5.

**a200tq** » Пн июл 04, 2011 10:24 pm

AJAX писал(а):Теоретически 5 и -5 находятся в допусках по элсе (0 плюс/минус 6), поэтому и спросил есть ли повод для беспокойства. Ответа в начале поста я так и не увидел, то, что между головами разница не должна превышать 2 градуса? Но я так и не увидел откуда взята эта информация.

Собственно пвторюсь ещё раз. 4-6 градусов ретардов по жаре на 95 бензе-нормально для эски. Даже абсолютно исправные оллроуды на 95 бензе сейчас выдают 2-3 градуса ретардов. 5 и -5 в допусках, так что ездить вполне можно, ничего не сломается, цепи стоят верно иначе бы были ошибки по дх. Возможно, некорректно (разбег например на ползуба) выставлен ремень грм. Вывод-катайся, как приедешь все проверим.

**огонь** » Пн июл 04, 2011 9:42 pm

AJAX писал(а):Теоретически 5 и -5 находятся в допусках по элсе (0 плюс/минус 6), поэтому и спросил есть ли повод для беспокойства. Ответа в начале поста я так и не увидел, то, что между головами разница не должна превышать 2 градуса? Но я так и не увидел откуда взята эта информация.

тогда обьясните что это за показания 12 и -25

**AJAX** » Пн июл 04, 2011 7:10 pm

огонь писал(а):уважаемый коллега вам же написали что не правильно стоят метки и это дело надо бы исправить но великие гуру написали что это так и надо можно ездить ни чего страшного нет.это все иза бензина ну ну .когда нибудь наблюдал сталинградскую битву есть шанс ее увидеть в живую

Теоретически 5 и -5 находятся в допусках по элсе (0 плюс/минус 6), поэтому и спросил есть ли повод для беспокойства. Ответа в начале поста я так и не увидел, то, что между головами разница не должна превышать 2 градуса? Но я так и не увидел откуда взята эта информация.

**Yoga** » Пн июл 04, 2011 11:57 am

Вот это вообще улёт! Если внимательно прочитать, то сразу понятно, что все написавшие сошлись во мнении, но срач всё равно есть.
Наверное, это к лучшему.

**Patriot.msk** » Пн июл 04, 2011 11:54 am

**огонь** » Пн июл 04, 2011 11:50 am

FIRE писал(а):При чём тут комплименты?Чё за бред.

обычные и влагостойкие типа какие мы мега спецы и все такое

**FIRE** » Пн июл 04, 2011 11:38 am

огонь писал(а):вы что друг другу комплементы высказывать начали

При чём тут комплименты?Чё за бред.

**огонь** » Пн июл 04, 2011 11:00 am

FIRE писал(а):Аркадий как всегда прав.Ещё можно будет залить чип.
Эти моторы для правильной работы требуют знаний, спец.инструмент, опыт.

вы что друг другу комплементы высказывать начали

**огонь** » Пн июл 04, 2011 10:59 am

AJAX писал(а):QUATTROMAN и Patriot.msk есть отзывы людей, которых я знаю, отзывы хорошие, о вас я ничего не знаю, поэтому без комментариев. Если есть замечания по теме топика, то с удовольствием послушаю, а разборки пожалуйста в другом посте.

уважаемый коллега вам же написали что не правильно стоят метки и это дело надо бы исправить но великие гуру написали что это так и надо можно ездить ни чего страшного нет.это все иза бензина ну ну .когда нибудь наблюдал сталинградскую битву есть шанс ее увидеть в живую

**AJAX** » Пн июл 04, 2011 12:55 am

QUATTROMAN и Patriot.msk есть отзывы людей, которых я знаю, отзывы хорошие, о вас я ничего не знаю, поэтому без комментариев. Если есть замечания по теме топика, то с удовольствием послушаю, а разборки пожалуйста в другом посте.

**Patriot.msk** » Вс июл 03, 2011 10:26 pm

Ещё года 4 назад спрашивал можно ли ездить со слегка текущей рейкой, а уже сейчас 4.2тт чинит и Серилловский проект 3.0тт настраивает.
Молодец парняга, такое быстрое развитие вызывает и доверие и уважение.

**a200tq** » Вс июл 03, 2011 8:36 pm

QUATTROMAN писал(а):А ты я смотрю ниибаццо специалистом вдруг стал?

Не вдруг, несколько лет уже занимаюсь 2.7тт-1.8т. А сейчас активно разбираюсь в 4.2тт и начинаю осваивать тфси. Ещё вопросы?

**QUATTROMAN** » Вс июл 03, 2011 8:05 pm

a200tq писал(а):Стольо косяков обслуживания, и просто непонимания принципов работы, сколько попадается именно по этим моторам, мы не видели ни по каким другим.

А ты я смотрю ниибаццо специалистом вдруг стал?

**a200tq** » Вс июл 03, 2011 7:09 pm

Diesel писал(а):этого требуют любые моторы

Стольо косяков обслуживания, и просто непонимания принципов работы, сколько попадается именно по этим моторам, мы не видели ни по каким другим.

**Diesel** » Вс июл 03, 2011 6:21 pm

FIRE писал(а):Аркадий как всегда прав.Ещё можно будет залить чип.
Эти моторы для правлений работы требуют знаний, спец.инструмент, опыт.

этого требуют любые моторы

**FIRE** » Вс июл 03, 2011 11:32 am

a200tq писал(а):Повторюсь, просто заставь механиков выставить грм по планке и обязательно использовать стопор. Большинство не вкручивают стопор, ориентируясь по метке на пластиковом щитке и шкиве, это недопустимо. Цепи судя по всему стоя верно, ибо иначе была бы ошибка по дх. Делов на час, только их нужно контролировать. Или к нам приезжай, в принципе, люди из Беларуси к нам ездили уже по поводу обслуживания 2.7тт)

Аркадий как всегда прав.Ещё можно будет залить чип.
Эти моторы для правильной работы требуют знаний, спец.инструмент, опыт.

**AJAX** » Вс июл 03, 2011 1:56 am

a200tq писал(а):Повторюсь, просто заставь механиков выставить грм по планке и обязательно использовать стопор. Большинство не вкручивают стопор, ориентируясь по метке на пластиковом щитке и шкиве, это недопустимо. Цепи судя по всему стоя верно, ибо иначе была бы ошибка по дх. Делов на час, только их нужно контролировать. Или к нам приезжай, в принципе, люди из Беларуси к нам ездили уже по поводу обслуживания 2.7тт)

Аркадий скорее всего так и сделаю, а пока лезть не буду, если честно уже надоело. Уже сбился со счета сколько туда раз лазили, сейчас другие ребята хоть как-то выставили. Планирую к середине августа в Москву на недельку заскочить, тогда бы и к тебе заехал.

**a200tq** » Сб июл 02, 2011 10:11 pm

AJAX писал(а):kalin
кинь ссылку или выдержку из эльзы. Я нашел только то что значения в 93-м канале должны быть 0 плюс-минус 6. Про разницу между головами там речь не идет.

Повторюсь, просто заставь механиков выставить грм по планке и обязательно использовать стопор. Большинство не вкручивают стопор, ориентируясь по метке на пластиковом щитке и шкиве, это недопустимо. Цепи судя по всему стоя верно, ибо иначе была бы ошибка по дх. Делов на час, только их нужно контролировать. Или к нам приезжай, в принципе, люди из Беларуси к нам ездили уже по поводу обслуживания 2.7тт)

Turbo Quattro

Распредвалы 2.7Т, нужен совет

Ответить

Развернуть Обзор темы: Распредвалы 2.7Т, нужен совет