Предлагаю заморочиться

Ответить


Этот вопрос предназначен для предотвращения автоматической отправки форм спам-ботами.
Смайлики
:courage: :bull_head: :boxing: :blue: :black_eyed: :bi_polo: :beguiled: :bee: :beaten: :barbershop: :apthy: :butterfly: :calm: :couple_inlove: :congratulatory: :confusion: :concern: :cold: :cocksure: :chuncky: :cheerful: :chargrined: :cat: :applouse: :apple: :applause: :tranquillity: :( :confused: :mad: :) :p ;) :D :flustered: :abnormal: :acne: :apologetic: :apathy: :anonymous: :angel: :o :ambivalence: :afro: :adoration: :adjoint: :rolleyes: :cool: :eek:
Ещё смайлики…
BBCode ВКЛЮЧЁН
[img] ВКЛЮЧЁН
[url] ВКЛЮЧЁН
Смайлики ВКЛЮЧЕНЫ
Обзор темы
   

Развернуть Обзор темы: Предлагаю заморочиться

Yoga » Пн июл 04, 2011 12:01 am

Вообще я написал эти абсурдные примеры, чтобы показать, что нужно не только качественное, но и количественное понимание процесса.
Пусть двигатель пожирает 400 литров 90-градусного воздуха в секунду - значит за 5 секунд он прокачивает целиком автомобильный салон, а за минуту - объем небольшой комнаты. О каком кондее может идти речь?

Интеркулер только потому и работает, что за это время он пропускает через себя намного больше наружного воздуха. Ну опять же для примера на скорости 30 метров в секунду (очень примерно 100 км/ч) интеркулер 60 * 30 см пропустит через себя за секунду 5400 литров набегающего воздуха.

Конденсер кондея тоже в этом смысле не промах, только в том случае узким местом является насос (компрессор).

Jusez » Вс июл 03, 2011 3:19 am

а вот кстати, что если испаритель стокового климата запихать во впуск 0_о

russianscars » Сб июл 02, 2011 11:39 pm

:ap:

Yoga » Чт июн 30, 2011 12:46 am

Можно найти морозилку, способную охладить до -80, заморозить там малюсенький кубик льда, закрепить его во впуск и потом долго наслаждаться холодным воздухом в коллекторе, причём без интеркулера.

Еще можно пропускать впускной тракт через салон, полный людей. Используя свойство человеческого тела поддерживать постоянную темпратуру в районе 36-37 градусов, воздух будет незначительно, но охлаждаться.

Еще можно поставить в багажник второй двигатель, как на бимото концептах, но использовать его исключительно в роли мощнейшего компрессора хладагента, работающего на предельной мощности. Ну дальше всё понятно - испаритель во впуске и огромный парус конденсера сверху или позади машины.

russianscars » Ср июн 29, 2011 10:05 pm

надо поменять направление мысли.... полученный холодный воздух использовать в теплообменнике типа воздух-воздух.конечно если правда удастся получить -80 на выходе трубки...

stMikl » Пн июн 20, 2011 10:52 am

Мне каца - что при вменяемых габаритах у такой конструкции будет оч. мала пропускная способность.

А чтобы прокачать воздуха хотя бы на 300 ХП она под капот С-ки не залезет, даже, если оттуда мотор выкинуть. :ag:

dimo61 » Пн июн 20, 2011 7:20 am

а куда девать будешь "горячий" воздух ? он ведь посчитан расходомером ...

какой кпд у этой вихревой трубы ? какое падение давления будет на выходе холодного воздуха ...


похоже на попытку изобрести вечный двигатель из ааэна ... ;-)


хочешь эффективности , ставь хороший фронтальник,впрыск воды-метанола,орошение водой кулера на самую жару...:smile:

Предлагаю заморочиться

SergSV » Пн июн 20, 2011 12:01 am

И поэкспериментировать с внедрением в интеркулер эффекта трубки Ранке http://people.overclockers.ru/clear66/record48

Вернуться к началу