Zlexy » Пн июн 27, 2011 4:05 pm
На счет вариантов....
Сегодня ожигал на Ай-петри (думаю все кто был в Крыму знают где это. а многие и поднимались, почти все дороги отдыхают по сложности). Отжигал на Опеле Корса В 1.4. Так вот, Эска со своим неотключаемым при использовании ручника заднем приводе отдыхает в кайфе по сравнению обычным передним приводом (правда аморты Сакс газ) и легким чет под 900 -1000 кг автомобилем. да он не может скорость быстро набрать, да нет гидроусилителя руля, зато как повороты режет, шпильки все на ручнике, машина чувствуется как один сбитый комок, никакой расхлябаности нашей коровы и близко нет. да и габариты - меньше 4-х метров длин (дай бог 3.5 м будет). Но как только выехал на трассу Ялта-Симферополь - полное ГОВНО!!!
Так что для разных задач разные машины. а мне сейчас важен экономичный дрыгатель, при пробегах под 300 км в день.
На счет вариантов....
Сегодня ожигал на [b]Ай-петри[/b] (думаю все кто был в Крыму знают где это. а многие и поднимались, почти все дороги отдыхают по сложности). Отжигал на [b]Опеле Корса В 1.4. [/b]Так вот, Эска со своим неотключаемым при использовании ручника заднем приводе отдыхает в кайфе по сравнению обычным передним приводом (правда аморты Сакс газ) и легким чет под 900 -1000 кг автомобилем. да он не может скорость быстро набрать, да нет гидроусилителя руля, зато как повороты режет, шпильки все на ручнике, машина чувствуется как один сбитый комок, никакой расхлябаности нашей коровы и близко нет. да и габариты - меньше 4-х метров длин (дай бог 3.5 м будет). Но как только выехал на трассу Ялта-Симферополь - полное ГОВНО!!!
Так что для разных задач разные машины. а мне сейчас важен экономичный дрыгатель, при пробегах под 300 км в день.